nors jau velu bet... jei desine guma keist tai atpalaiduoji abu apatinius sarnyrus,galini istrauki,isneri vairo traukes antgali,summeti stebule i kaire ir "granata" tavo

galini sarnyra istrauki, antgalio liest nereikia, kito sarnyro atpalaiduot nereikia, viskas isiima  isemus tik viena sarnyra (galini)

del to neturetu, bet slangos tai geriause, kad butu visos sandarios o del kibirksties tai kiek zinau kad pas a200 vienoje vietoje tik buna kibirkstis.
[/quote]


butent kad vienoje, yra viso 3 metkes alkuninio, velenelio ir degimo, tai jei jos visos pataikytos ir stovi lygiai ant | masina turetu uzsivesti, na bent jau kibirkstis tikrai bus

7ltr tai cia turi omeny kad uzpildyt visa sistema?
Pletimosi bakelyje skysti reikia tikrint dirbant varikliui ar uzgesintam?

Kaip cia minejot reik keist stabdziu skysti? Nuorinimo varztelius atsuki visiem ratam, tada minkai pedala kol visas skystis isbega, varztelius prisuki, pili naujo ir atskirai kiekvienam ratui ziuri kad pradetu naujas begt, paskui pripildai bakeli? Ar tep?

7ltr visai sistemai, tikrini bakelyje nesvarbu uzvesta ar ne, visvien cirkuliouja , tai bus susimaises.
stabdziu skysti atsuki visus nuorintojus, ir lauki kol beveik isbeks is bakelio, kai jau bus prie pabaigos pripili vel pilna bakeli, tuomet eini uzsukinet nuorintoju, geriau nepompuot su pedalu, tada neuzorinsi sistemos

o pas tave ventiliatorius sudirba bent? kaip pecius sildo? gal nenuorinai gerai? kelintu metu dejai varikli? papasakok placiau kaip pasireiskia tas "kazkas netaip"

na jei dirza judinai, tomet ziurek metkes: alkuninio, veleno ir degimo, viskas turi but ant 0, nes jei degimas nepataikytas kibirksties nebus, nebent tempiant uzkursi, kitas variantas tai vienam sukti starteriu o kitam degima sukiot, kol atsiras kibirkstis o del krabo klausiu nes, su tavo originaliu biski misinys nesutaps, o tu kompa irgi dejai nuo nuo naujo variklio?

nereik ten jokios galvos keisti, pradziai velena pabandyk, skirtuma pajusi tikrai, o 66kw ir 83kw varikliai skiriasi ne voztuvais o veleneliais, svaistikliais ir alkuniniu, geriausia paieskoti dx motoro pas ji fazes vienos is didesniu(cia golf mkII gti 8v)

taivat uztat ir sakau kad tikrai verta toki projekta daryt, o jei dar quattro tai tada isvis super, nes su 2 wd be lsd biski nesamone

manau 1 is simto kad neuzlankste, o tau vandens pompa keite kai dirza keite?

http://www.videogaga.lt/video?id=ojgjdxhbwfdamhutbvu cia viduj
http://www.videogaga.lt/video?id=ofcipxhbgtdtecedxw o cia is lauko
nieko kito neradau

antifryzo su tasolu nelabai rekomenduoju maisyt, verciau pasikeist i normalu antifriza ir pamirst, beto ten tik apie 7 ltr lenda

Koks gaunasi suspaudimas tokio hibrido (9a+kr)? ir kaip ant tokio velnio s`kes kolektoriu(-ius) uzmontuot ? Ir resursas manau tokio variklio butu varganas
O autoriui patarciau pardot dabartiny varianta ir pasiieskot audi 90 typ81 su KV varikliu manau iseis pigiau ir labiau patenkintas busi

zinok nezinau tikslei kiek suspaudimas, bet mes uzsakinejom tarpine metaline gerokai storesne uz standarta, tai degimo kamera gerokai padideja, seip uztat ir dedasi 9a apacia kad stumai zemiau siek tiek stovetu, o s`kes kolektorius labai paprastai dedasi: pjauni viena cil, uzvirini gala, vat ir viskas idealiai tinka ant 16 v
autorius dar nepasake kiek pas ji varomu 2 ar 4, jei du tada tikrai neverta prasidet, nes efekto niekada nepajusi kaip su quattro

tai vat tame ir bajeris, kad kai masina pastovi taip ir buna