Sena Auturos kaina, sekantį kitai mašinai trisdešimt lt brangiau emiau 'su nuolaidom' dabar nenustebsiu, jei arti 300lt bus

Šitą žinojau, todel važiuodamas su skirtingo dydžio ratais,plentu visad laikiau virš 100 nes kitaip jautesi kaip deže eidavo iš proto, kas dvi sekundes..
O pakelkit ranką, kas žinojo, kad galine prikurke atsijungia tuo pačiu mygtuku, kaip ir galiniai langai, aš tik elektrinių langų schemą žiuredamas ir pamačiau, ot butų juoko, jei papulčiau taip ant 'neveikiančios' ir pradečiau ardyti saloną ieškodamas galų

Grishman, kaip padarai kad etka ATP paieškoj duotu pasitrinkti 'All Brands'? Ar čia dėl to kad nauja pas Tave?

Del to, kad nauja pas mane

Koks dar 1:1 jeigu aš visiškai netyčia, to nenoredams suvariau tave tavo paties ginklu tai daba man keršysi
Na rodo nauja etka tokį bugą, įvedus analogą su X gale viskas ok, ką reiškia X - berods jau aiškinau ('100 metų senumo' - buvo vaizdinis išsireiškimas )

Pasakyk tai savo google kad eitų ji... mano darbine etka sako kitką

grįžtant prie Powerflex'o reikalo - buvau trumpam apleidęs jį, bet dabar keletą kartų rašiau vienam dileriui:

Can You provide me with payment details including shipping costs to address.....??

ir pagaliau kai pasiunčiau CC per visus matomus e-mail'u adresus, va ką atrašė:

Morning
I'm not sure if you are aware but in november powerflex suffered a very major
fire and currently are resetting up to restart production but at present we
are unable to place powerflex bushes till they are in a position to start
taking orders,,,, we sold almost all of our powerflex stock soon as this happened
im sorry again for this but will keep you informed for when they start up again

va tokios tokelės.....

EDIT:  nu akurat sudegė     

Na ir gerai, bo dabar pinigų biški nera kai imsi, pranešk, gal kaipnors kooperuosimes

Citata iš: saulyte  2009  Kovo 23, 17:53:13

virs metu vaziuoju su ta "krovimo rele" kaip tu sakai pinpongu ir vargo nematau o siaip jei turi antra automobili tai gali zaist issiardes

Citata iš: Grishman  2009  Kovo 23, 18:27:20

Na patinka man į vieną mazgą lįsti tik vieną kartą, vat generatorius sustreikavo vieną karta tai norisi padaryti tiap, kad jis apie save artimiausius 5 metus neprimintų, todėl ir keičiami guoliai, kondensatoriai, apvijos atrodo tvarkingos dar, butų kur arti pasitaikiusi Bosch visa rele, tikrai bučiau paemęs, o žaistis su mašina, kas mane pažįsta tas nesistebi, pasakityk mano parašą po kiekvienu mano postu

pamiršęs buvau paminėt, kad aš irgi pažaidžiau su savo mašina ir įdėjau 150A generatorių  per silpnas mano visai turimai elektros vartotojų grupei tas 110A buvo  :s
P.S. dėl krovimo relės, tai būtinai reik atkreipti dėmesį kad ji būtų teisingo voltažo, kaip kad kažkada bajoras rašė, kad tik pagazavus krauti pradėdavo, tai ir man taip buvo, kai buvau įdėjęs 14,5V relę vietoj 14,0V

O blin, matau be metalo kapojimo vistiek neapsiejo, o su škyvo išnešimu nereikejo žaisti?

Nurburgringas

Vyrai, ar teisingas etka pievas rodo, kad prieky ir gale sedynių šildymo jungikliai vienodi, reikia tik nuo priekinių numti plastmasiuką su piešiniu, užsakyti atitinkamą plastmasiuką aplink galinę prikurkę (441 863 275A V7A) pajungti, nes dalis pravodkes jau yra mašinuoje ir vualia, galima ieškotis šildymo elementų ir kitos dalies pravodkes

O mes su siena kalbam

Paskutinis, lemiamas etapas dar 2006ais pradetoje kovoje už ass-heating'ą
Parvažiuojam iš darbo, atsispausdinę visas reikalingas schemas, per visą darbo dieną jas studijavę,
Šiek tiek paanalizuojam silkes pravodkę, pajungtą prie fotelinių sedynių, kurios stovejo prieš dabartinį recarą
Visgi pravodkes keitimo minties galutinai neatsiakom bet visgi nusprendžiam susitvarkyti su esama, kadangi nuojauta kužda, kad priežastis yra kažkur čia pat ir yra paprastesne, nei atrodo...
Pavalgom taip, kad visą naktį pilvas netrukdytų dirbti,
Į garažą pasiemam termosą su arbata, nusiteikę ilgam ir skausmingam darbui.
Įvarę į garažą mašiną priekiu dar 10 minučių laikom užkurtą atviru kapotu, kad sušiltų garažas.
Persirengiam darbiniais rūbais, trumpai pameditavę pradedam darbą...
Nukeliam keleivio puses kilimus, atsukam sugiklių/relių bloko uždangalą, ištraukiam saugiklį Nr20
Tikrinam su diodu jo kontaktus - diodas užsidega, elektra yra...
Instinktyviai pažiurime į kitą bloko pusę, kur ateina visi laidai ir randam kažką panašaus ko ir tiketasi - idiotiškai paprastą ir tuo pačiu demoniškai apgaulingą priežastį - numautą vieno kontakto fyškę einančią iki saugiklio, kuri visgi buvo atsirėmusi į kontaktą todel elektra ir buvo, kai buvo tikrinama, bet kai reikedavo, ji dingdavo...
Pajungiam į vietą, užkuriam mašiną abu jungiklius atsukam ant maksimumo, ir laukiam pirmą kart man esant savininku šioje mašinoje (neskaitant vakarykščio eksperimentavimo su silkes pravodke) pasirodysiančios šilumos sedynese
O šiluma nepasirodo.....
Fak!! gi saugiklio atgal neįstačiau
Įstatę saugiklį įpilam puodelį arbatos iš termoso, su pilnom vilties akim, gukšnodami arbatą stovim per 10 metrų nuo dirbančios mašinos ir laukiam...
Nedabaigę arbatos, neiškenčiam ir atsisedam į mašiną - šilta čiupinejam ranka gretimą sedynę - šilta
Laimingi surinkinejam viską atgal
Išvažiavę iš garažo boksų jau su kaip reikiant sušilusią sedynę žiurim, kad prikrito šiek tiek ilgai laukto sniego
Deginam, deginam, deginam kurą

P.S. senasis V8 šildymas teisingesnis nes:
1.sedynes apačia šyla per visą plotą o ne kaip pas naujesnes - tik vienas vidurinis kvadratas, taigi šonai ir kojos prie kelių yra šaltos ir tox temperaturų skirtumas kelia diskomfortą...
2. galingesnis šildymas senų sedynių, atsukus sidabrineje šildymą ant šešeto, pasiekiama tokia šiluma, kuri juodoje yra ties trejetu, na o su šešetu ten aplamai ilgai išsedeti neeina tik super extra atvejais naudojamas

Siunciu jum numerius tu abieju grazuoliu,gal kas galetu patarti is kur juos kuo greiciau gauti!!!  ACIU!!

Autorizavimo blokas 2029 lt Telefono blokas - 4692 Lt Vilniaus Audi centro kainom....