O pas tave ji ne is skardos pagaminta? Nes lyg pamenu, kad originalia buvai prie didesnio greicio pametes, o gal ir maisau

jei tu LEV atjungi ir apsukos nenukrenta, tai ta rele nieko nedaro blogo vadinasi, nes kai LEV atjungi, nelieka jai ka valdyt. Tikriausiai gazo sklende prasivalyt reiketu, man yra buve kad striginet pradejo, po isplovimo nebeuzsigazuodavo pati   tik tai pasireiksdavo kai gaza numini ir atleidus jis nebenukrisdavo

O del ko turetu TA atimt? Svarbu susitvarkyt su laidais kad dumai neruktu ir neprigesinetu, o jau kaip atrodo yra savininko reikalas. Cia beja ne nuomones klause, o patarimo del pajungimo

Tai tu manai benzinas tepa voztuvus ar cilindrus? Juk tam yra tepalas, jis ta darba atlieka. Nematau kam tas slapumas reikalingas, be to juk tu kaskart ja uzkuri benzu, tai juk daug geriau nei, kad tu kas 10000km pravaziuosi kelis simtus km vien benzu, nes benzino sistema nuolatos suveikia. Kazkaip nepagaunu as kazko. Keiciau tarpine silkes motorui, kuris dujom pravaziaves 100kkm jokios papildomo zalos voztuvams ar degimo kamerai neradau.
O cia papildomai informacijai: ES istatymai nurodo i benzina deti etanolio, lyg iki 10%. Ar tavo automobilis tam pritaikytas? Ar tai isvis kazkokia itaka daro? Arba dar vienas: tiepatys ES istatymai yra tokie, kad tepalu gamintojai priversti perdirbineti atrabotke ir deti jos gan nemazai i naujus gaminamus tepalus. Kokia tai itaka galetu tureti? Manau neieskok siknoj smegenu ir nesuk sau galvos, jei nera kazkokiu detonavimu, misinys sureguliuotas, tai kas ten gali nutikt su betkokiu kuru vaziuoja[size=78%]?[/size]

Jei 4 karta, juk kiekviena kart uzkuri benzinu ir pavaziuoji kelis km kol perjungia, tad gaunasi, kad karts nuo karto pavaziuoji betkokiu atveju. Dar buna ir sugalvoji palakstyt, irgi benzina isijungi ir praspaudi keliolika km dugnais. Nematau reikalo vazinet bako ar kazkiek km, juk benzinu kasdien vistiek tas variklis padirba, tad purkstukai neuzaks, o benzo siurbliukas sukasi nuolatos, nors ir dujom vaziuoji, tad visa magistrale nenustoja veikusi. Va su 1 ir 2 kartos dujom, kai gali kurt iskart ant ju, tai jau kaip ir galetum visai nejungt benzo, tada jau reiketu karts nuo karto pakurent, norint, kad ziema dar uzsikurtum

negali but, pas mane pati pora turi namie metytis, nezinau kur srotai jas deda, jei komplekte visos stoikes neparduoda ir isardo, tai tikriausiai ismeta nes niekam nereikia

cia apie kuria detale?

mase gali nuo kebulo paimt, bet pas bulka ir akumas netoli, tik pas tave originalios mases iki fiskes gal ir uztenka, bet pacioj lempoj laidai perploni istampyti

neisijauskit   paprastas keturtaktis vidaus degimo variklis yra akmens amziaus

As ir pats zinau kad jie nedurni, bet technologiskai dar tikrai nemazai atsilieka, o taip yra, nes pas juos nelauzia ju zalieji kaip europieciu, neturi tokios dideles konkurencijos del menkiausiu smulkmenu, koks yra tarp pvz. Audi ir BMW... Jie dar pasilike rezervo 20metu. Nesakau kad tai blogai, tik kad butent LS3 motoro kisimas i V8 butu technologiskai permenkas zingsnis uz savo kaina. Butu variantas kaip minejo Domas:

jei trūksta kw, jie padidins kubatūrą )

Kai pasieks ~100Nm litrui - tada jau bus galima sakyt, kad technologiskai pazenge i prieki, o kolkas daug kuro, daug triuksmo ir mazai naudos   Suspaudimo laipsnis jau pas V8 4.2 buvo 10.8 ir ~95Nm is litro gauta, tai pries kiek metu atgal   Ir vel nepamirstam, kad kW tera isskaiciuotas dydis nuo Nm ir apsuku

Mase papildoma atsvesk, ant senu lempu tebuvo viena H4 lempute? Dabar dviems nebeuztenka...