na tada del kompresijos aisku, jei pats pasikrapstyt moki tai nera dideliu bedu galva nukelti bent pasiziuret kur sliekas pakastas, o perkant varykli tai visada galima patikrint pries nuperkant, yra toks dalykas vadinamas praputimu,kuomet issukus zvake paduodamas oras ir rodo kiek procentu cilindras yra gyvas jei bent 50% bus tikrai vaziuos, zodziu sekmes beieskant ir perkant 
ai dar galiu pasakyt kad seip jei ir darytis  varikli tai seip gaunasi visai nedaug palyginus, nes stumuokliai stovi golfo 1,8 kurie nauji  kapeikas kainuoja, ziedai apie 20lt cil, nu zodziu pilna kapitalke iki 1000lt tikrai nedaugiau, bet uztat turi pirkini su 100% garantija
cia tik mano nuomone 

pas mane i s2 sudeti nuo s8 galiniai diskai ventiliuojami, galiniai suportai nuo 200 20v ir viskas tinka, nezinau kaip su standartiniais suportais, bet vienas dalykas kad ventiliuojamu disku suportai yra 43mm skersmens, o paprastu 38, taip kad stabdziu efektyvumas biski skiriasi, taipkad imk su visais suportais diskus ir viskas tiks

dekui uz foto ;Dpraejo noras paciam tvarkyti :[
kiek laiko uztrunka taip isdraskyti audi???
na man nors ta desine puse pradziai susitvarkyti butu gerai +gal kartu grandine 1 pasikeisciau
cia taskiuku ir bruksniuku daugokai matau

nieko ten baisaus nera, kai zinai tu bruksneliu ten gali ir nebuti nei vieno, nes alkuninis velenas turi savo metke, o veleneliai fiksujasi su tokiu nesudetingu prietaisu vadinamu "stanga", bet jei keisi tik keleivio puses, tai apskritai priekio galima neardyt, uztenka ten vietos ir taip, o velenus sukelsi atleidus visus kaklus, ir suspaudus grandines itempeja, tik neatsimenu kiek tarp velenu grandines turi dantuku but lyg 14 ar 17, na nusiemus dangtali viskas matosi
jei nesi niekada dares, ir nebus kam padeti kas biski bent supranta, tai galima ir savaite keist  bet seip realiai jei vska tvarkingai su priekio ardymu ir visu grandiniu/itempeju, bei dirzu keitimu, tai pusdienio tikrai reikes, o gal ir dienos

nu neizinau kokie ten tau diagnostikai ka nustate, bet as irgi skelsiu minti: visu pirma kompresija gali skirtis cilindruose ir nemazai, pradziai isiaiskink kokios yra ribos kompresijos, manau kad jei bent 7 bar yra silpniausiam, tai tikrai tokios bedos kaip pas tave nebus, jei jau visiskai butu  0 kompresijos tai purtytusi tavo masina kaip traktorius 
antra: tau slegi kuro magistrales bent tikrino? siurblio debita? kuro reguliatoriu?
beto joks liambda zondas nepadarys kad masina nesigazuotu, juos galima isvis atjungt, ir masina vaziuos, ne ka blogiau, tik kad sanaudos kuro  , sutinku kad gali perpilinet del zondo, bet tik nedurniuot kaip pas tave
mano patarimas tau: pasieskok normalaus zmogaus kuris tikrai supranta, o ne ta kuris tik kompe klaidas nuskaito, istrina, ir tipo viskas sutvarkyta
o varikli, tikrai spesi pasikeist, beto nemanau kad ikisus kruva pinigu i keitima, poto vel tu paciu bedu ieskot  sekmes

victor reinz toks melynas su baltu tiubikas, kaina apie 20lt, bet galima tept vos ne ant tepalo, nebijo nei vandens, nei karscio (aisku duslintuvui netinka), o tie visi raudoni ir kt sh... tai tik del vaizdo
http://manodalys.lt/product.php?id_product=1036970046

visas reikalas tame kad cia paprastai nenutekinsi, as tuomet kazkur per skelbimus visus ieskojau, tai dauguma neapsieme daryt, nes jei butu ciela detale tai butu paprasta, o kai reikejo is nieko daigta padaryt tai taip ir gavosi kaina, o beto ir iseities kitos neturejau, nes masina reikalinga buvo, sveika degima surast sansu beveik nulis, kas blogiausia kad jokio kito degimo dantratis netinka, bandziau beveik visu vw/audi

Tai va netinka tos ausys persukau nuo seno ir zejau .Tai galiu pasaky kad bulkos ir beskes dohc varikliai skirasi(patys blokai).O gal kas zino tiksliai ar nuo beskes variklis 1993 2.0 dohc 16v tiks prisukti bent prie dezes ?

na cia nustebinai su ausim, tai ant docho bloko bent yra vietos kur turetu but skyles varztam? jei yra tai grezk ir suk tada, nu deze tai tikrai turi tikti, ten jau jokiu stebuklu neprigalvojo manau
tiesa prisiminiau viena bajeri kai man buvo su audine c4, zodziu uzlinko motoras buvo 2,0 doch`as,jei nepaveda atmintis 9A, na nusprende zogelis nebedaryt jo,ir pasitaike passatas irgi 9A,paemem varikli, reikia det, netinka ausys, ir kas idomiausia kad net vietu kronsteinui prisukt nebuvo, tai teko burti, zodziu seip deze tiko be problemu,
na o su pravodke angliska tai ir as palinkesiu sekmes, tai visa laime, jei laidai per ilgi bus, tai dar patrumpint galima, o jei per trumpi?....

kaip baigesi su stabdziu skyscio bakeliu? palikai ta ar perdirbinejai?

is kur traukei atstumus tarp varztu?

as toki pat darba dirbu dabar, tik itrukimas ne vaikiskas jau...

kolkas bakelis taip ir liko stovet, seip kaip ir netrukdo vaziavimui,nes nelabai turiu kada prieit krapstytis, o atstumu netraukiau, nes visvien trukimas nedidelis, beja po rasporkes pastatymo,jau kogero metai vazineju, trukimo tolyn nepastebejau

tai kad kiek pamenu, 20v karteris aliumininis...

butu metalinis, manau nebutu sitos temos

o pas tave senoji tarpine senoji buvo kamstine ar gumine?

paprasciausia butu nusimest balki, tada ir priejimai geri bus, o jokie ten lopai ir kniedijimai tikrai nelaikys, n-kartu isbandyta net ir su nedideliais trukimais po kiek laiko leist pradeda

galiu pasakyt kad babina itakos netraukimui tikrai neturi,ji arba veikia arba ne, be smagracio padeties daviklio masinos net neuzvestum, 7a varikliukas vaziuja neblogai ir be oro srauto matuokles, info ima is potenciometro ant gazo sklendes, kas liecia metkes, tai irgi nelabai tiket noriu, nes jei virsutinis holas nesutampa su smagraciu, kompas neduoda kibirksties, na nebent butum paskirstytoja sukinejes, ir seip jei butu sponke nusukta, manau kad 10v butu ate, seip esu papyles toki varikli dalim ir kas apie ji eina, tai jei ko reikes kreipkis