Is foto tikrai atrodo teisingoj vietoj, kai galas buna sukrites, tai gale nelieka tarpo tarp arkos ir padangos, o su teisingu auksciu tas tarpas yra, bet minimalus, zodziu kaip tavo foto. Teisingiausias budas gala grazinti i teisinga pozicija yra pakeisti amortizatorius   nedek dujiniu, sukietes, dek tepalinius, kokie ir priklauso.

jei sumazini oro srauta pries sklende, tai trauka neturi sumazet? kraba suvaro ne dujos, o netvarkinga auksta itampa, su benzu silkes saudo taip pat puikiai kai zvaklaidziai pareje arba skriejikas atsilupes

nu tai suvirimas buna tas apelsinas, tos skyles arodo kaip burbuliukai ir jos buna pavirsiuje, bet poliruojant jas su sveitimu ju nelieka

ziek kad nebutu lakas suvires:) tada pades tik pergruntavimas ir perdazymas:)

Kazka maisai arba netoki suvirima mini. Jei lakas suvires, jis kaip apelsino zieve atrodo, daug mazu burbuliuku, toki laka susveiti ir supoliruoji, jokios bedos nera, lygiai kaip ir siuksles. Suvirimas atsiranda del neislaukto laiko tarp sluoksniu, blogos temperaturos dazant, per storai lako prilieta ar sluoksniu padauginta... Bet tai susije su laku, jei sudazais, tai matosi struktura dazu kitokia, nei ant kitu ligiu detaliu, kaip jau priestai minejau. Jei yra ka sveist, tai nematau bedu supoliruot, jei jau nelike ka sveist, tada nesupoliruosi nieko

Del poliravimo, tai patarciau poliruot po ziemos, kad dar visos paliktos nedadielkos susetu. Del stiklinio pavirsiaus naudociau kaladele, bet su ja daugiau zaidimo, be to siekiant labai lygiaus pavirsiaus nesunku laka prasveist. Lengva kerzite prailgina lako tarnavimo laika. Sveist gali pradet nuo 1500 ten kur nesulietas lakas, su 2000 bus ilgiau, bet saugiau, uzbaigimui su 2500, tada G6 (jei Faracela pasta), uzbaigimui G10, po to vaskas apsaugai. Jei labai kietas lakas ir poliruosi po ziemos, tai siulyciau su G3 pasta pradet. Dabar del tos matines bagazines, tai nesimato is foto vistiek nieko, bet jei ji siurksti, tai gali but, kad ne del daug sluoksniu, o del per sausu sluoksniu susipute ezys ir uzputus lako, jis pilnai neuzsiliejo. matytis turetu, kad skiriasi dazu struktura dangcio nuo sonu. Dar gali but, kad dazyta visa visa masina vienu kartu, tai yra nenuemus bagazines dangcio ir dazant stoga nudulkejo ant bagazines, nuo to irgi ezys gali gautis

Nuo irangos, jei persilpnas reduktorius, tai prie aukstu apsuku jo gali nebeuztekt ir tam kompensuoti papildomai benzo duodama. Patys pigiausi kompai tokiu dalyku nemoka

tai pirma cilindra ir pamatavai

tai kaip su tuo pirmu tdi? ar tikrai turi kaitint virs +5? nes pas ceskes jau tik zemiau 5 kaitina

siaip niekad nesigilinau i dyzelius, bet ar tik ne nuo +5 turetu pradet sildyt?

Skiriasi tik fiskiu spalvom, kad lengviau butu gali atskirt, o technine puse identiska. Sveiko varza nebepamenu 1-2 ar 2-3 kontaktu turi buti ~1000omu, priklausomai nuo temperaturos. Gedimai galimi du, vienas kai pareina pati rite, o kitas, tai salta paike tarp rites ir kabelio, plastiku uzlietoje vietoje. Pirmu atveju masina nesiveda nei silta, nei salta, o antruoju kontaktas dingsta nuo temperaturos ir jai nukritus vel atsiranda, buvo laikas kai as juos nagrinejau ir tirinejau, tai puode viriau ir matavau varza, tik temperaturai pakilus iki 40-60C, iskart varza tampa begaline. Aisku temperatura nuo atvejo priklauso, bet mano du nagrinejami davikliai elgesi panasiai. Tiesa parejus dacikui, kai starteriu uzkurt nepavyksta, imanoma uzstumt masina. Kiek sumasciau, tai jei suki starteriu gaudo nauja padeti, o jei uzsuki be starterio, tai ima toliau kaip dirbanciam motorui pagal hola. Todel ir dirba variklis nors pasilus jis ir nebeveikia

ir pas mane atsukt uztekdavo
nors pagal sita tai kaip ir virinta turetu but

Pirma - as nerasau nieko apie sovietu armija. Ir apie ukrainiecius nelabai ka rasiau.
antra - ne apie jus rasiau, o apie bendrai zmones, kurie loja ant vakaru ir jaucia nostalgija sovietmeciui.

tai tu nori pasakyt, yra tik dvi rusys zmoniu? vieni kurie uz JAV ir ju pasaulio kontrole, o kiti uz sovietmecio laikus?

o kas cia per daiktas? sklende?