Tokio iškrypimo tikrai ne, bet jei prastretchinta minimaliai, ir ratlankis stovi lygiai su arka arba tik minimaliai, kelias mm išsikišęs, tai visai gerai atrodo

Taip, pas amerikonus toks buvo.

Citata iš: Grishman  2007  Rugsėjo 20, 23:45:26

Citata iš: gedis080  2007  Rugsėjo 20, 12:12:35

Citata iš: Grishman  2007  Rugsėjo 20, 00:04:29

Kogero, visas skirtumas tik spyruoklese, dar amortizatoriai eina skirtingu charakteristiku jei sport arba ne sport o del padidinto pravazumo nezinau.

Tai kaip supratau, sitas Tu islupai is kitos V8, kuri ir buvo su taip vadinama sportine vaziuokle ??

Ne jos stovejo S4 2.2  turbo avante, bet kaip byloja ishlike ant ju uzrashai, jie skirti butent V8, tik neishliko gamintojas, tad neaishku kas bus pagamines, idomu, kas tais laikais gamino zalios spalvos   jos yra aftermarket o ne gamyklines, tai faktas, gamyklines eina tradicishkai juodos spalvos ir kietumas ir kitas savybes apsprendzia ant ju spalvoti dazu brukshniai - gali atkreipti kada demesi, jei bus galimybe, kad tokie tikrai yra ant kiekvienos spyruokles, tik nerades info, kaip anie sifruojasi.

Seeeenas reikalas - ar tokios spyruoklės ?? turi foto veškės su jomis 

Hehe, prisiminiau kad dar gi šita foto yra su šiom spyruoklėm
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,204.msg298197.html#msg298197

Iš dešines Audi V8 ir kairės - Audi R5T

taigi, visa tiesa apie servotronic fiskes:
mano sidabrinej (4.2 1994m.) yra fiske ant lonzerono su ilgu laiduku (zalias+pilkai baltas - kaip ir turi buti pagal schema). Fiske niekur nepajungta, nes fauke be servotronico.
juodoje (4.2 1993m.) taip pat yra toks  laidukas, kuris nueina kazkur uz vairo koloneles ir yra pajungtas, nes juoduke su servotronicu. kadangi salta, tai salono neardziau ir neziurejau, kur ten po panele ta zalia dezute stovi.
vat taip va.

Blin o o aš taip ir pamiršau paklausti, koks tavo nikas forume gaila detaliau neapžiurejom, bet reiks prie progos patyrineti pasidaryti fyškių nuotraukų ir pasižymeti, kur koks laidas nueina

Ant kuro bako dangtelio nurodyta 2,4 esant nepakrautai, tą mačiau ir pusdamas orą į padangas, kas man šove nesilaikyti nurodymų ir dabar negaliu paaiškinti, kaltas, pažadau pasitaisyti, nemuškit daugiau :[

Grishman neisizeisk, bet toks jausmas, kad karta i metus su veske isvaziuoji toliau nei 100km nuo garazo

Kodel tau kilo toks jausmas ir kodėl tau tas reikalas taip skauda? ne vieną kartą tikrai ne vieną, trumpom kelionem aš kitą transportą surandu, tolimom Ve ir tik Ve, tam ji ir skirta
Beje tai čia tu su A6 vanatu ir buvai? man prieš nosį užlindęs ir taškei man purvą ant stiklo, todel neiškenčiau ir paspaudžiau iki 200 kad atsiplešti ir toliau sau ramiai cruisinti

Citata iš: Grishman  2010  Sausio 17, 16:50:08

visur po 2,0 įputus momentines litru mažesnes patapo  ir iškart lengviau mašina pradejo riedeti

o tai kokios padangos, kad TIK po 2.0  ?!? ?!?

O ką žinau ant automato jau prieš tai buvo 2.0 nustatyta, tingejau maigyti mygtukus, o ir kuo labiau pripustos padangos, tuo labiau galine išvirtimo trauke apie save žinoti duoda

Na bet dega abi puses, nors tu užsipi...

Pas Ve dega abiejose pusese

Na bet klaidų trinimas juk zondo negali atgaivinti, iki garažo davažiavau be simptomų....

Važiuoju sau važiuoju iš renginio, autopilotas nustatytas ties 100km/h tik parasideda ritmiškai pasikartojantys smulkus pasipurtymai net mašina pristabdo, tarsi difas blokuojasi, galvoju visi ratai vienodi, ką tik užsukau degalinen ir suvienodinau visur slegį, nesupratau, kas jam nepatinka, taip tęsesi kokius 300metrų paskuj greitis pradejo kristi, į gazo maigymą jokios reakcijos, galvojau užgęso bet ne, laisvas apsukas laiko, sustojau, paskuj vel įjungiau D ir vel mašina pajudejo, bet užminant iš vietos mašina stipriai susipurto ir silpnai traukia, ant laisvų gazuojant purtymasis atsiranda tarp 2000-3000rpm, kas do velnias klaidos va tokios va