kiek visas tas wideband reikalas kainuos? pas mane liambda mire nuo tepalo, reikia keist, tai gal irgi reiketu pamegint, gal nedaug kainuoja tos papildomos detales?

Nu apsvietei, bet per giliai ieskai, gali ir su esamu liambda ta pati pamatuot, tik gal netiek tiksliai, tiksliau kokios turi but reikiamos reiksmes vistiek nezinosi, tik tinkama ir minimalia leistina. Be to kaip suprantu slegio kritimas buna prie gazas dugnas lygiai kaip ir prie vidutines apkrovos, o kuro misinys is blogu purkstuku pasijaustu traukos siubavimu, gazo nepriemimu, zvakiu uzmetimu... Tu juk juos tikrinai, o kaip ismetimas, kolektorius? wastgate sandarumas ne membranoje, o paciame ismetime...

pas V8 yra klaida
4334 O2 Sensor heating element circuit problem
gal pas 20V motronikas netoks gudrus, nes lyg nera klaidu sarase tokios klaidos
o ir ECU pinaute tik O2 signalinis laidas, matyt nevaldo kompas sildymo.
ka jau sugalvojai?

Nori kad kasdien gedimai nelistu, tai perki nauja, jei naujos neiperki, tai kuo maziau deveta ir kuo naujesne, gedimu pasitaiko visoms, nera tokiu kurios negenda, nera be specifiniu gedimu, todel nereikia su daiktu zenytis - atidirbo ir pakeiti nauju. O jei jau nori tam tikro modelio, kuriam jau 20 su virs metu, tada nusiteiki, kad per 5 metus i ji investuosi tiek, kad butu isejusi 15metu naujesne masina, ne tik su 5 skylem ratams prisukt, bet ir be skyliu sparnuose, variklyje ar elektroje. Jau seniai buvo aiskinta, kad silkes jau savo atvaziavo, dabar arba jas damusi arba investuoji, be kvailu minciu, kad investicijos kadanors baigsis

P.S. jau matau Lucifer sypsena. O dar prisiminus, kai jis rase,jog paemes TDI turesiu daugiau bedu.
Tai va, is visu silkiu kiek turejau -su sita bedos bene didziausios

Is svetimu nesekmiu man dziaugsmo nebuna
Del 5 skyliu, tai kai man dar ant silkes stovejo buvau pasidomejes, stupicas su diskais gali paimt ~200Lt.
Del esamo variklio, tai pats pasvarstyk ar verta tau ieskot to gyvo 1T, paklausyk patarimu, pasikeisk ta dirza, vandens pompos gali nekeist, gali restauruot ~30lt, pasidaryt ir pats gali, ten nieko sudetingo, pasistatei i nuline padeti, apatinio skyvo nieko neatsukineji, atleidi vandens pompa, nuimi sena dirza, pasikeiti vandens pompos tarpine, uzdedi nauja dirza, uztempi pompa ir sutikrines mietkes prasuki 2 ratus, jei mietkes sutampa, viska gerai padarei, sudedi apsaugas, pabaigi surinkt ir vaziuoji laimingas. Degima paankstinkm atsiras ir trauka ir kursis, del pasildymo, tai nezinau kokiu principu veikia tas temperaturinis, gal iseina uzkabint atitinkama varza ant to laido, kad kai realiai rodo +14, per varza gautusi iki +5 ir kaitins tas zvakes, reik tik paieskot to daviklio tikrinimo grafiko, kaip varza kinta nuo temperaturos ir prie kokios temperaturos kokia yra. Jei jau det 2.5TDI motora i silke, tai ieskok nuo ceskiu 103kw galios startas didesnis bus ir pasirinkimas didesnis motoru, aisku darbo daugiau

jei guma keite, tai gal ir tepalo naujai idejo, o kitas gal sausas buvo tai greit ir issimale, juk sarnyrai kliba ne del aprudijimo, o nuo to, kad per sutrukusia guma isplaunamas tepalas ir sarnyras sausas arba dar ir su zvyru padirba

jau ir pats po to paziurejau googlej, kad 30V isiurbimo kolikas apvaliu virsum, o 12V - tiesus

tikriausiai sita

raso AAH AEJ ir ACK varikliams

katik netycia tam storam manuale uztikau informacijos sankabos pedalu tema, tai taip ir isskiria, kad pas 3.6 stovi viena grazinanti spyruokle, o pas 4.2 dvi. Manau sociai ir taip vienos, jei sistemoj nera oro ir su diskatorium viskas gerai, tai pedalas ir pats turi grizt, be spyruokliu
papildau pastebejimais is siandienos bandymo pasikrapstyt prie galinio reduktoriaus

is sios schemos matosi ir galima suprast, kad is virsaus persikisa varztas per poverzle, dvi gumas, vel poverzle, tada per galinio tilto rema-traversa (1detale) ir prisisuka verzekle is apacios. pas mane nuluzo varztas, bet pagalves gumos liko suspaustos, jauciu kazkas blogai buvo pridaryta, nes galas varzto su verzekle, prisukancia prie remo nuluzo, bet virs remo liko dar viena verzekle ant varzto, kurios pagal schema neturetu but. pamastes nusprendziau, kad luzo tikriausiai todel, kad buvau pertempes verzdamas, nors galbut ir todel, kad buvo neteisingai surinkta, tai yra netrejo buti verzekles virs remo

Neteko matyt silkes be blizgucio. Pats pjoviau pries pora menesiu. Kadangi visa rema po stiklu vistiek reikejo ruosti ir naikinti rudis, tai pjoviau troseliu, aisku daug kur apsibrozdino dazai, nes pjaunant nieko nesaugojau, tik blizguti. Sena priekini stikla patarciau pasikeisti, nera prasmes saugoti seno akmenuku nuesto stiklo. Pamenu kai su senuoju pries saule pasisukus stiklas zeret pradedavo ties kiekvienu smulkiausia akmenuko palikta zyme, dabar nepalyginamai maloniau per ji ziuret, ir valytuvai graziau nuvalo, o kaina jo nuo 140Lt, kas turi pazinciu, gal ir pigiau gauna   Tiesa tie kurie pjauna ir klijuoja stiklus, uz sena stikla jokiu garantiju neduoda, jis gali betkada skilti per tas akmenuku naudauzymo zymes, tiek isimant, tiek idedant, o apie transportavima net nesneku.

aha ir dar jei visus darbus atlikt 0% dregmes patalpose  pavirsinems rudimas smeliavimo nereikia, uztenka gerai apsveist, o ko nepavyksta nusveist, ta geras rudziu surisejes sudoroja ten kur ir smelis neilenda. Va kur iskorije ir issisluoksneve ar kiaurai praeje, ten jau sunkiau

pas mane priekinis stiklas jau buvo pradejes leist, kai ispjoviau stikla paaiskejo, kad daug jau kur per rudis stiklas nebesilaike, o buvo stogo vos 5 cm palei blizguti parudije

uz tokias bapkes galeciau nusipirkt nemazai medziagu ir pritekint pats   vakar dar panagrinejau internete, man c4 daug rimtesnis reikalas, atrodo, tik kad apatine pagalves dalis keiciasi su visu laikikliu