Labas Audistai,atasirado ir mano audinei problemele,kaista visi stabdziu diskai,nebezinau ka daryti,pagrindini stabdziu cilindra pakeiciau,sudejau naujas kaladeles,suportai lengvai vaiksto,su rankom eina stumditi,kas gali padeti?help

kazkam buvo tokia beda, ieskok per paieska.

kad lietuviska saliarka yra sudas seniai aisku, tik tiek, kad negadina agregatu kaip kokia prasta baltarusiska. Su vokiska salerka maniske vaziavo nei kiek nedumindama, kai pradejau LT pilt tada ir prasidejo.

net ir levas multimetras ta rodo. Savininkas multimetro levas

prastam adapteryje ieskok problemos, na dar gali 2x2 adapteri pasitikrint ar K  L linijos netrukineja, nes sudini laidai jame sudeti, neilgai laiko.

Citata iš: Nemesiz  2010  Gegužės 10, 14:14:29

Galima palyginti 2.4d (url bent jau toki randu) ir 2.0td (url)

tai pas 2.0td buna 74kw arba 66kw lygtais tai traukos jau yra, o pas 2.4 tai nezinau lyg 60kw nu draugo tevas turi 2.0d tai kurcia kaip si***kna jau ten ir truputy padrozta nes sake pro siurbly dyzelis varvaliuoja

atsibelsk iki vln, pravesiu su 2,4d

Neseniai suzinota, kad ne visose 2,5TDI Q buvo stabilizatoriai gale. Galvojau, kad i visas ejo, maloniai nustebino



Savaitgali sudetas autopilotas, taip pat kolkas fake borto kompo rankenele. Vyksta paieskos skydelio su borto kompu, bus truputi darbo pasijungt autochecka, radija prie skydelio.

freono pildymas viena is priezasciu tokio nesijungimo, gali ir kitu buti.

gal kas nors ka zinot blogo arba gero apie 2.4d variklius gal kas esat toky silkiny tureje tokiu motoru ?

visokiu kalbu yra apie ji, tame tarpe apie luztancius paskirstymo velenlius. Seimoj yra C3 tokia, su ja prasukta apie 100kkm, jokiu problemu. Labai kantrus ir stiprus variklis, aisku galios is jo tiketis ner prasmes, bet mieste vazinet labai patogus, nes didelis sukimo momentas zemose apsukose.

praeita pavasari pildziau pas zmogu is saldymo sistemu firmos, tel 860055555. Kainos buvo mazos.

vanduo, kad i siurbli patektu, turi but arba brokuotas filtras, arba filtre belekiek vandens prisirinke, kitaip niekaip nepateks, o patekus nuejus i purkstukus greiciausiai antgali nuskels. O rudyt gali nuo kuro, pvz kuriame buvo rugstis, kazkada populiaru buvo vogt transformatorine alyva ir vazinet.

Stabdžių vakuuminės pompos remontas

Taigi, pompa anksciau "kaldavo", ir karts nuo karto budavo, kad pirmais paspaudimais po uzvedimo neefektyviai veikia stabdziai, tik kilstelejus apsukas atsirasdavo pilnai. Pries kelias dienas nustebau kaip stabdziai pradejo prastai veikti, po apsuku kilstelejimo viskas atsistate, bet vazinet taip nebesinorejo. Taigi gavau naujus vakuumo pompos voztuvelius, aciu Mindezui, uz parduota likuti. Ju pompoje yra 5, 4 imanoma gauti, penkta sunkiai ir dazniausiai jis negenda. Kaip zinia jie yra deficitas, visa pompa pirkt srote neapsimoka, nes dazniausiai vel tokios pat. Nauja pompa apie 600-700lt, naudota 80-150lt, dazniausiai tokia pat problemine buna.
Kadangi gauti nauji voztuveliai, tai sumesiu foto keitimo.
Pirmiausiai reikia 13 rakto, geriausiai kilpinis, atsisukam pompa 2 laikancias verzles. Pompa varoma paskirstymo velenelio, paskirstymo velenelio kumstelis spaudzia cilindro formos strypa, tas strypas spaudzia pompos gala. Jei velenelio kumstelis spaudzia tuo metu strypeli ir aisku pompa, pompa atverziant ji buna itempta ant sriegio. Verzles atsukinejame taip, kad lygiai nusimovinetu pompa, nesiskersintu.
Taip atrodo nuimta pompa:

susikaupkit, nezekit i tas olialia pupytes
Toliau reikia atsukti dangteli, kuris laikomas 6 varztais, atsukama su zvaigzdutes formos raktu (dydzio nezinau), atsukus visus varztus i tarpa kisame atsuktuva ir po biski atkeliame kiekviena puse, kad nesuplesyt tarpines, taip pat atsargiai kad nepamesti voztuvu is savo vietu, kad galetumet po to sudeti taip kaip buvo:

Voztuvas prie rodykles su raudonu tasku tas, kuri sunku gauti, arba neimanoma.

Cia matome per viduri verzle, is kitos puses, kur spyruokle, yra taip pat kur uzdeti rakta. Is spyruokles puses 15 galvute, cia foto dedam 10 galvute. Dedam galvute su raktu is spyruokles puses, remiam i stala ir spaudziam, paprasom ko nors pagalbos, kad tuo metu kol spaudziam, atsuktu 10 verzle, taip isvengsite spyruokles sovimo, tokiu pat principu reiks uzsukt. Kam to reikia?

Kad prieiti prie sito voztuvelio, spyruokle spauydzia metaline plokstele, plokstele spaudzia voztuveli, taigi neatsuke pagrindinio varzto pompoje, sito voztuvo nepakeisit.

Sioje foto sudeti voztuveliai, uzsuktas pagrindinis pompos varztas su srieginiais klijais.
Uzdedamas dangtelis, kad tvarkingai gultu tarpine, uzsukami 6 varztai.
Montuojant jei strypelis galvoje yra per daug islindes, jungiam begi, stumtelim NEUZVESTA auto, bus vieta, kai strypelis sulys daugiausiai, TIK TADA PRISUKINEJAME POMPA ATGAL I JOS VIETA. KITU ATVEJU RIZIKUOJATE PRISIDARYTI BEDU.

Raikalingi raktai:
13 galvute ir kilpinis raktas, atsukti pompa nuo variklio galvutes.
zvaigzdute
15 ir 10 galvutes pagrindiniam pompos varztui.


Po pakeitimo dingo kalimas is pompos, taip pat daugiau efektyvumo pedalo virsuje, buvo pradejes dinginet stabdziu efektyumas, spaudi nemazai ir nestabdo, dabar to nera.
Voztuveliu yra daugelyje daliu parduotuviu, tikrai rasite Auturoje, taciau jie nezinos ko jus is ju norite jei neturesite pvz. Todel imat arba voztuveli, arba sia foto:

 spausdinates, ir einat i parduotuve, voztuvelio diametras 19mm.

Citata iš: ErikasRO  2010  Balandžio 29, 21:06:33

Citata iš: Veil  2010  Balandžio 29, 20:40:25

ir tai uz tiek gaunasi paprasciausi dujiniai ar netgi tepaliniai.

AD baltic'e man siule monroe uz 180, tik nezinau ar tepalinius ar dujinius. o kurie geriau komforto atzvilgiu ? nes desiu raudonas spyruokles tai nesinori kad butu kaip taburete masina

Tepalinius del komforto

ir ypac tepaliniai tinka su kaip suprantu sport kietesnem spyruoklem ...  joooo ....