Netik laikiklyje, rankinio troso ir žarneles tvirtinimo lokacijos irgi isvarbios

Trumpai tariant, turbut daugmaž žinai kokias dalis reikia nuimti, norint, pakeisti baką, tai vat VISAS tas dalis reik pakeisti naujomis arba perrinkti, vis atideliodamas pakabos ir stabdžių remontą davažinejau iki to, kad ten labai mažai sveikų dalių ir beliko, o kadangi dabar jau net ir nepavažiuosi, tai paliekam šitą reikalą iki geresnių laikų.

So aukštos rezoliucijos foto prašyčiau   ir ar jie eina aliumininiai ar špyžiniai, kaip pas Ve

Citata iš: jonas4x4  2010  Vasario 11, 15:34:26

Citata iš: quattre  2010  Vasario 09, 13:13:40

Citata iš: voisniz  2010  Vasario 09, 12:01:32

karoli, gal su bovu sumaisai netycia  Oo)

standart filtras stovi, todel bovo negirdziu

kaip minejo biesas, dazniausiai buna vakuuminio stabdziu stiprintuvo membranos nesandarumas( jei pas 20v jis vakuuminis?). simptomas - ganetinai minkstas stabdziu pedalas, turi gana didele eiga. sprendimas - stiprintuvo pusles keitimas.

procesas kaip suprantu biski uzp.ypinantis? Pusles brangus malonumas, ar tiesiog ieskoti "gero" deveto?

Na ar tas devetas yra geras, nesužinosi nepastatęs ir neprasivažiavęs, kai užpypins ieškoti, galima bus ir apie naują pagalvoti.

Citata iš: gataz  2010  Vasario 13, 01:19:11

Tvarkysi ta kampa?  Butu visai ledas
Man paciam reiktu kazkaip nuimt stiklus nuo treseriu ir vidu isvalyt... Gal su fenu megint

gal nebandyk, as tiesiog pamerkiau vonioj ir isiplowe kampu vidus, aisku teko ilgai padziowint...  
o kampa pradzioj sudtiuningisto budu bandysiu su laku priniaukt, jei ijungus lempas matysis sasas, tada vesiu pas plasmasistus, visgi blenda zapaskine srotine turiu tai ispjaus kiek reik. Visvien, kai tokia savikaina trseriu isejo, tai neskaudu viena nuwezt paremontuot

Geriau nebandyk nieko burti, nes kai priterliosi nesekmingai, tai ir plastmasistatai nenorės apsiimti

o kazkada buvo labai idomu. V12 vs V6TT :
http://www.youtube.com/watch?v=kl2tIFxSEGA&feature=related

Turbut įspudingiausia kova visoje F1 istorijoje.

Kokie atsiliepimai apie Ajusa tarpines? paemiau Reinz vožtuvų dangtelių tarpines nor buvo ir Ajusa keliais litais pigesnes ir Reinzosil hermetiką, del pastarojo pardavejas patikino, kad N kartų geresnis už Ajusil.

Ant V8 duslintuvo ir 10 prisitraukimų padarydavau pasikabinęs ir jis ne iš vietos nepajudedavo

gera veškė - ant gerų dalių  

Blin nu kaip gaila jei ir šitą paskersit, bet rezervuoju galinę užuolaidą

ar imanoma gaut naujus plastmasiukus kut prie priesrukiniu prisisuka uzdengdami tvirtinimo varztukus?

Įmanoma

Yra keletas punktų, kurių laikantis, akumas turetų gyvuoti ilgai ir laimingai, kaipo nepalikti akumo ilgesniam laikui, aškrauto žemiau 12,3 ribos (varta manualas) paskuj krovimas mašinoje ir tt ir pan.
3,6 mašinoje akumas iš senukų nuo 2004 metų, mažiukas 74ah berods, dar kitą mašiną turint pirktas, šią žiemą ir prie -20 dar sugeba užvesti nors ir ne be pastangų, ši žiema jam paskutine, iš dabartinio Varta tikiuosi kaip minimum tokio pat ilgaamžiškumo rodiklio
Kas įdomu BMW akumas, kurio visgi neatidaviau į skupkę, pilnai pakrautas praktiškai neišsikrauna, nuo juo išemimo stovi kelintą menesį ir rodo tuos pačius 12,6 V. O kodel tavasis sugebedavo savaime išsikrauti?

Vat užvakar bulkos treser stopuose pamačiau originaliai H3 halogeną priešrūkiniam