Ant to nikeliuoto vamzduko/kojeles. Ten ner ka issiiminet, atsuki varztus istrauki nikeliuotus voztuvelius, kruopsciai nuvalai ir surenki.

spalva tai Iki pilnos laimes tai jai truktu ratu grazesniu bei nudazytu apatiniu moldingu

Pasiliekam prie savo nuomones, manes toks tarpas netenkina 

toks pat kaip gamintojo Bet bandyk kazka isgaut geriau

Kam bazaras,kam diskusija. Del gyvu parametru, tu net nezinai kokia versija zmogus naudoja, jeigu senesne, dar neaisku kokio gamintojo, sujungus is karto tris kanalus gali tik spyga matyti , o ne parametrus ir nesvarbu kiek alaus tuo metu gersi.Lyg apie tai tai snekejom, gal maisau. 
Kad tavo masina nedauzta, galima rimtai suabejoti, jeigu nematai tokio elementaraus dalyko, kaip tarpu atstumu neatitikimas.

P.S . Perziurejau ta tema, tai kazkaip triochinimu ir baigesi gedimo sprendimas,labai daug zadejai patarti, kur ka jungti ir ka ziureti, kazkaip gavosi kaip visada, zinau bet nesakysiu 

Logint galima su kokia nori versija, na nebent ten namu gamybos kabelis nuo lygintuvo, tada ir tavo "gyvu parametru" ziuret neverta. Tikriausiai apie LOG'a tau buvo naujiena, nes kazkaip is tos temos dingai, o i klausima ka tu sugebetum nustatyt per 8 sekundes, "gyvu parametru" stebejima nieko neatsakei Suprantama tavo vietoj ir as ten tyleciau
Del temos autoriaus tai jam buvo pasakyta ka padaryt. Bet tikriausiai nematei, tai ner stebuklo, kad matai ir kazkokius neatitikimus ant mano bamperio. Dar temos autoriaus buvo klausta apie VCDS kabeli, nieko neatsake, tai kuo jam galiu padet jei jis tyli? Pries vadindamas triohala gerai pagalvok, ar kartais nenusisneki


Dabar tesiant bamperiu diskusijas ir nedarant OT.

Gamintojo foto

Mano audi foto


Kur tau tie perdideli tarpai? Gal ir gamintojas fotkino dauzta auto, o po to atvare lietuviskiem skardininkam? Del savo auto tai zinau 100% kad nebuvus dauzta, buves savininkas pazystamas ja pirko nuliova.

Nemanau, kad pas mane jis perdidelis.. tuo labiau nera ten stebuklo ji reguliuot...

Kiek esu uzmates, tai yra pirkt adapteriai laidam. Tai drisciau teigti, kad netinka.

Taip ten FL 2009, as nuo jos rura nusukau  , piekis visas iki sedyniu sustumtas buvo, ir tai tas buvo pries 1/2 metu, man rodos dabar tik gabalai jos lentynose guli, o kebulo jau nera.

Lucky man Kiek maciau is tavo bagazines tai nebuvo Sline modelis, tai ir daliu tikriausiai man reikiamu netures. Busiu dekingas del info apie spyda

Soriukas, bisky uzsiknises darbuose dabar, dar nepatikrinau, ryt paziuresiu ok, pm bus atrasyta.
P.S. bet ten nuo anglo, atsimenau norejai europinio, kad atrodytu jog greicau skrendi 

Europinis cifras atrodut graziau, angliskame labai letai rodykle per tuos kmh eina Bet jei tas zmogus turi ir jis tikrai FL nuo 2.0 te de ai, tuomet jamu. Gal dar jis kokiu daliu turi?

P.S. patikrinsiu info del skydelio, tada duosiu zinot.

Tikriausiai jis jo jau neturi?

Kur jau cia man ka zinoti, tuo labiau prie taves lygintis. Mes juk cia Lietuvoje kaip akmens amziuje, o jus ten subines uzsienieciams valydami gerai angliskai mokate, o jau kas liecia elektronika , tai lygiu nera. Palauksim rezultatu, kaip tu cia nupasakosi, kaip logus daryti ir kuriuos kanalus ziureti, tik ar nebus kaip visada ant galo, zinau kas yra , bet nesakysiu.

8 sekundziu trukmes logo rezultatai Kadangi mes nevisada turim laiko stebet "gyvus parametrus" tai tiesiog irasom loga trumpai ir greitai.
Kanalas 3

Pagal grafika matosi, kad oro srauto matuokle (MAF) mato mazesni oro kieki nei minimum reikalingas. Is to galima suprast, kad oro srauto matuoklis mires (jei ne kiauras oro isiurbimo traktas).

Kanalas8

Cia matomas kuro kiekis mg2 pagal visus isvardintus ribotuvus.

Kanalas11

Pagal 11 kanalo grafika matosi, kad kaikuriose vietose yra slegio trukumas. Palyginus grafiko vingius su MAF grafiko vingiais matosi, kad tie vingiai yra vienodi ir tuo paciu laiku, todel galima spresti, kad kuro kiekis ribojamas pagal MAF ir toje vietoje kur kuro kiekis ribojamas yra nedaputimas del ismetamuju duju trukumo. Pagal n75 cikla galima nustatyti, kad ECU pilnai susitvarko su turbinos slegio valdymu. Todel galiu pasakyti, kad visi nesklandumai yra vien del srauto matuoklio(MAF).

Visi isvardinti kanalai buvo loginti vienu metu ir logo irasymas truko tik 8 sekundes. Idomu butu isgirsti ka tu pamatytum stebedamas "gyvus parametrus realiu laiku" per 8 sekundes?

Audi savininkui, pagal simptomus tai neteisingai sureguliuota turbo, vietoj to, kad dziovini akis forume patrumpink aktuatoriaus trauke per 1.5 - 2 apsisukimus. Pabandyk ir parasyk kaip sekes ir kokie pokyciai.

P.S. Apie siknu valyma neuzpykau. Taip sako kaimynai ir gimines kai gristu atostogu ir nepastatau butelio kai kaulja. Is pavydo. Apgailetina kai zmones net nezino i kuria puse tas uzsienis ir isivaizduoja, kad visi isvaziave tik uzpakalius valo. Bet suprantu, greiciausiai Lietuvoje uzpakaliu neikas niekam nevalo, ir visi nesvariais uzpakaliais. Todel ir sedi Lietuvele tiek metu shude. Tikriausia nustebtum suzinojas, kad lietuviai ir uzsienyje baige aukstuosius mokslus/bakalaurus dirba bankininkais ir kitus vadovaujancius darbus. Bet niekur nebuvus tikriausiai to neimanoma suprast.

Tokie remontai per atstuma, tik speliojimai, kurie gali kainuoti labai brangiai. Na pasakys , kad yra duobe tam tikroje vietoje, na ir ka? Is karto pasakysi kas sugedo? Ne, sakysi ziurek dar penkis kanalus, paskui pakeisk pora davikliu, paskui vel daryk loga, tada vel kitus kanalus. Paciam nejuokingas toks patarimas ar remontas ? Kaip ir minejau, sitaip gali taisyti tik konkrecius gedimus, bet tik ne tokius kai reikia stebeti ir ekspermentuoti, kitu atveju prikeis detaliu ir tolko nebus.

Jeigu perpus arba nedapus turbo tai aisku kur ieskot, tuo labiau kai minejo, kad visi bajeriai atsirado pakeitus turbo. Zinoma tavo patarimas butu paprastas vaziuot ir moket bapkes, kazkam kas padarys lygiai ta pati tik uz slamancius. Del kanalu tai galima logint 3 iskarto

na buciau pasakes ka paziuret..