su virsutine dalim padavimas reguliuojasi. Jei per mazai tai stvers bet nesikurs, jei dar maziau tai net nesvers, deja jau nieko DIY nepadarysi. Jei per daug tai motoras nueis "vraznos"...

Kazkur traukia matyt. Nes yprastai uztenka pagrezt starteriu 20s ir jau uzsipildo viskas

taigi tavo nuotrauka, savo nedariau, bet va cia audi pasikabino ore. Tik vezes yra zymiai gilesnes dabar. Arba kazkas pasivazinejo per lietu, arba vanduo vezemis bego nuo kalno ir isplove. Ir siaip purus ir klampus smelis.

Su stock keliau masina, po ratais rastus dejau. Nors, uzlipau iki vidurio, ten kur abu keliukai vel sueina, ir pasikabinau ant veziu.

Paziurek kokia klaida, gal bus kad "supply voltage low" - ilgai starteriu grezei

baikit spelioti EGR esme, skaitykit

..paima sudegusiu duju ir meta i paemima. Ko pasekoje turime sumazinta degimo temperatura - mazeja NOx junginiu gamyba. Tai sumazina NOx junginiu skaiciu ismetime. Kazkiek gali sutaupyt kuro, bet sumazeja galia...

Nuemus vakumo slanga nuo EGR, nebeturime ekologijos, bet turime pilna trauka.

Dar niuansas, jos ismetami suodziai susijunge su karterio garais virsta juoda, lipnia mase, kuri daznai uzlipdo isiurbimo kolektoriaus angas, ir to pasekoje turime traukos nuostoli. Gydosi kolektoriaus nuemimu ir prakrapstymu.

Dyzelinis motoras neturi "misinio". Neturi ir droselines sklendes. Nebuna nei riebus nei liesas misinys. Buna tesiog per daug kuro - juodi suodziai. Liamba ant a6 c4 TDI nestovi.

Nuo senumo 2.5tdi pradeda dumyti, sprendimo budai. Valyti kolektoriu, turbina, tiketis jog EGR pades. Turiu viena 1995 2.5tdi, viska sita jame padares, bet vistiek dumina. Kolkas sprendimo neradau, bet manau reikia bandyti valyti/keisti injektorius.

kazkokia nesamone buri, viskas c4 lengvai pasidaro ir veikia.

posukiai, reles... kazka priburei, net nesuprantu ka

Pridedu, kad nepainiotumete tepalo slegio ir tepalo temperaturos. Slegi ir temperatura rode tik audi 100. Ant A6 ejo tik tepalo temperatura, vietoje slegio atsirado laikrodukas.

O tepalo temperaturos jutiklis prie alkunes skriemulio isuktas.

ta klaida del dozatoriaus gausi jei nusimuse kuro kiekio padavimas. Tai nera tesiogine siurblio gedimo diagnoze.

O vandens tikrai nemyli jie.

Yra du vieno kontakto jutikliai. 0.8bar ir 1.3, tik nesu tikras kuris is ju NU, kuris NA. Jie reikalingi, kad skydelis pypsetu kai negeras slegis.
Tuo tarpu rodyklei- vienalaidi auksto stegio issukame ir isukame dvilaidi, vienas isvadas turi ankstesne paskirti, o kitas isvadas i tepalo slegio rodykle. 

teoriskai tai butu laidas, kuriame yra 12V kai pasuki rakteli, ir nera kai neijungtas degimas. Mase gali nuo kebulo prasiskambit (turi gi ta pyyp).

nematuok varzos, matuok nubegancia srove. Atjunk laida nuo generatoriaus klemos.. Ir stora ir plona. Abiem matuos nubegancia srove. Neturetu buti jos. Nevesk motoro.