1501
Audi C4 / Re: Audi 100 c4 vs Audi A6 c4
« Įrašytas: 2012 Lapkričio 29, 16:58:08 »S4 va ce tai variantasnu s4-s6 palyginus su savo kaina tai manau ne visi apie ja pagalvoja





Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
S4 va ce tai variantasnu s4-s6 palyginus su savo kaina tai manau ne visi apie ja pagalvoja
kuom ji pranašesnė? tipo audi susigalvojo blogesnį modelį pasidaryt 2000-iesiems artėjant?
važiuoklė tiek, kad c4 paprastesnė, rūdyja stogas ir pas c4 labai sėkmingai, sparnų sveikų išvis nerasi. Na, bet pirkėjo reikalas, man asmeniškai už 96 metų laužą mojuot 10klt tai didžiausia nesąmonė.
Šiaip, rekomenduotojai, kas nematėt, tai žmogus neturi litų ant c5, tai nesiūlykit c4 tdi q, nes ta pati kainų kategorija. Nebent benzą q būtų galima pasiūlyt, va šiandien mačiau skelbimą a6c4 q - 4klt. Nu tai, sakykim, normali kaina, mano nuomone. nu kiek girdejas atsiliepimu apie c5 sitame forume tai dauguma sako ,kad tikrai audi nenusiseke su seip modeliais ypac dyzeliais,tiek vaziuokleje kas priprate prie kantresniu tiek prie variklio kad nera tokie lepus ir su savo gedimaiso del bendzino tai tikrai kad a6c4q tikrai gera kaina 4klt,tik neaisku kas is jos like
seip turint tokia pacia suma pinigu tiek isigyjant c5 tiek tvarkinga c4 2.8 aisku netuscia,greiciausia kad rinkciausi a6 c4,nors kaip tik tokios pats ir ieskau...
Pritariu, del laikymo tai c4 100x pranasesne tiek istverme, tiek vaziuokle, tiek pravazumu ( jei imant kokius maurynus ,ar sniegynus)nu galbut del savo formos ir vidumi tokia senesne atrodo,o c5 tokia jau apvalesne,vidus toks naujasnis nu atrodo gal but graziau negu c4,nors cia kiekvienam pagal skoni)) Visapusiskai cia ka tuo nori pasakyt ? Forma ? Nes c5 priekiniai sparnai irgi eina rudim juodai, dar beja c5 ir stogas rudyja, c4 bent jau tas - ne
Beto kas nemate zmogus nori senesnio modelio, ir zada pilnai restauruot
kolegos, jei siūlote c4 tdi quattro, tai geriau pasiūlykite c5 benzinąsakydamas 20m senumo lauza tai manau tada ieina ir ta pati c5nors kažkiek normalesnė mašina bus, nei 20m senumo užjotas laužas. Pigiau važiuos ir dar net nusipirkus pinigų liks
Atejo laikas keisti priekinius amortizatorius, kiek klausinejau parduotuves tai is brangesniu tepaliniu SACHS ir MONROE kainuoja mazdaug po 170Lt. Dujiniu nenoriu, nes masina ir taip kieta, o ir zvirkeliu daznai vaziuot tenka. Gal kas zinot ir galetut patart kurios firmos is situ 2ju minetu mortizatoriu pirkti?as pirkau sach po 135lt,manau paklausk bratkos kainu,bus pigiau su atsiuntimu negu pirkt is vietines parduotuves
Nežinau, kur tu ir ką pili, bet tikrai tiek nesukišdavome, dar net tie deklaruojami ltr nesueidavo.tai matyt ne su tusciu atvaziuojat jei tiek nesipilatO apie b5 tai tuo labiau.
Tikrai ten net su nuorintoju tiek nesueina, kiek čia pasakoji
Iš kur tuos 90ltr ištraukei? Bėje, niekam nesurišu galų, prie ko bako talpa, renkantis pirkti mašiną?ir gali nesivadovaut tais katalogais pagal kuro baka,nes y ta paty vw passsat b5 raso 62l telpa ,o is tikruju 73-74l
uzsisakiau goodyear ultra grip 8, po 215lt egzotikoimanau geras pasirinkimaslaukiu nesulaukiu kol parves
Po 70l abiejų turėtų būti. Tik kiek man žinoma v8 varikliukai turėjo pradidintus iki 80lseip butu idomu gal kas keitet ir tiksliai zinot,o ne ziurint y katalogus.nes kiek pats ziurejau tai katalogai raso po 70l,o realiai pas c5 2.8 priekiu varoma yra 87-90l
http://www.auto-data.info/Audi/A6/ gali pažiūrėt kokie modeliai domina
pasitaisiautai visai geros sanaudos tada
10 su normaliu vaziavimu pasiims, jei pensininko tai gal kazkiek maziau, seip cia ne diskusijom si tema, moderai gali supykt, o kad nebutu bereikalingas postaskaip rasot kuro sanaudas tai parasyk tiek bendzo ima ar duju ir kiek kw variklis,naujesnis ar senesnis 128kw ,manau tada visiems aiskiau bus
parasysiu saviskes sanaudas:) 2,8 quattro , mieste 12 uzmiestis 9, zmoniskai vaziuojant
Pasikeiciau, temperatura kaip ikalta stovitermostata keitei ar temperaturini davikli kad temperatura stovi?, bet nesusitvarkau su variklio darbu
viena diena atrodo gerai kita vel nedirba graziai, jauciamas trukciojimas, snd pastaciau naujus žvaklaidzius ir zvakes BOSH zvakes po 23; žvaklaidžiai 267, atrodo geriau, bet vistiek dar kazko truksta. Nuo zvaklaidziu nuemiau tas metalines apsaugas nieks nezinot tai gerai ar blogai? kazkada girdedavau kad kai jos yra neigera, nes buna kibirksti numusa i korpusa. Toliaiu nzn ka daryt su babinom kai uzsila variklis tamsoje prie babinu matosi smulkiu kibirskštėlių miškas, bandziau devetas statyti tokios pat žaibuojančios, ar įmanoma rast geru ?
. gal kas yra megine pirkt naujas neoriginaliais? kaip su jomis kazin...
jei ji atsuksi tai gerai man nepavyko jo atsukt su siasiakampiu raktu prasisuko raktas. Taip kad teko orint per salono peciuko slanga ilgai ir nobodziai. Jei nenusiorines tai pas mane is kar variklis pradeda kaist o pecio slangos buna saltos. Skydelis is kart 95 laipsnius rodo. Pagal vag -com 90 laipniu kai skydelije rodo lygiai 80 laipsniu, taip kad nesutampa parodymai kurie siunciami i ECU ir i skydeli, skydelije maziau visada rodo. Idomiai cia pastave, galvoju gal duju reduktorius travina i ausinimo sistema dujasnu reiks bandyt kazka ziuret..pas mane tai ji mieste pakaista iki 95,tai cia nezinau ar gerai ar ne nes pirmas v6 motoras,tai vis kuo daugiau domiuos apie juos ir tiek...kaip dare diagnostika tai sake sutampa skydelio parodymai su VAG-com .o jei vargai orindamas per peciuko slanga tai nenuostabu kdl pas mane ji nenusiorina ,nes seip trbt per trumpai orinu..pas mane trasoje nekaista,o tovint vietoje irgi nera kad taip greit uzkaistu.o slangos kartstos/siltos eina y paciu ir is jo bent kiek tikrino.o del reduktoriaus nezinau visos slangos einancios per reduktoriu karstos yra![]()