Realiai, geriau įsidėk kaip ir dauguma sako normalų chipą, nėra jie brangūs bet bent žinosi kad kokybiškas daiktas, o su tuo išimamu tai dėkis jei tau tinka važinėk. Bet realiai dar pasikartosiu dauguma normalų darėsi chipą ir ramia galva važinėjo. Aišku girdėjęs kad kai kurios mašinos neatlaiko didesnės galios, bet įvairių gandų yra.

Termo mova žiūrėk, pas mane buvo irgi kad pastoviai sukosi, kol galu gale termo mova išėjo iš savo vietos.

termo mova?

Žvakės, neaišku kada keistos nes auto pirkta tik liepą. O diagnostikos nedariau dar. Bet manau diagnostika tik tuo atveju ras klaidą jei prijungus pradėsi sukti variklį ir pradės caksėt.Negali būti kokios slapuko rėlė ten leidžia savo garsus? Pas mane kažkokia tokia mintis sukasi.

pavazinėk po garazus ir bet kokiam padarys. Nežinau kiek ten tuose garažuose dūrina ant kainų, bet normaliuose baisiai suka pinigus, dar sugebės pasakyti kad varikliukas sugedęs  neturi jėgų pakelti. pasiskaityk forume susirask kas užsiima ir nuvažiuok

nusiimti abloškes, prieini prie tos vietos kur langas pritvirtintas prie pakelėjų atsuki 2 varžtus vieno ir kito kur priveržtas langas ir ištrauki,turi atskirai langas išsitraukti be jokių papildomų dalių, kad paprasčiau būtų gali gumas dar nusiimti ties ta vieta kur langas iškyla. paprasčiau bus išimti.

Nu pas mane b5 su blokeliais tie diodai stovi amerikonas, bet nieko jokių dar kolkas bėdų nebuvo. Ten gal kokį fuflo arba  broką įkišo

Tai vat radiatorių pasiikeičiau, pravažiavau sustojau vėl pusė nėra bakelio tosolo. Palandžiojau panagrinėjau pasirodo šlanga trūko kur į pečiuką eina. Tai dalis užsakyti rytoj pasikeisti ir viskas normaliai turėtų būti. Pakeitus Vairo stiprintuvo skystį, nieko nepadėjo. Tai jaučiu reikės siurbliuką keisti kainos ~400. Gal turit geresnių variantų kaip pigiau prasisukti? Tvarkyti jį ar įmanoma?

Sveiki,

Turiu audi a4 B5 2.8 brc tiesioginės dujos 1998 amerikonas.
Pirma bėda tai kaista variklis važiuojant kamščiuose, nedideliu greičiu kur reikia stabdyti pajudėti ir vėl stabdyti. Šiaip servise sakė kad pusė radiatoriaus užkimšta hermetiku, nes kažkoks gudročius prieš mane sugalvojo radiatoriaus skylutes užkamšyti tuo skysčiu su hermetika. Tai čia grynai nuo radiatoriaus kaista variklis ar ir nuo ko nors kito galėtų būti?
P.S. važiuojant užmiestyje bent 70 variklis laikosi ties normalia temperatūra.

Antra bėda vairo stiprintuvas, sušilus varikliui pradeda labai sunkiai suktis vairas kaip visiškai be stiprintuvo, pagazavus vairas kaip vėl su stiprintuvu sukasi, apsukos nukrenta prie normos ir vėl tas pats. Pažįstamas sakė pamėgink pasikeisti stiprintuvo skysti gal padės, ką jūs manote ir kokios dar problemos galėtų būti.

Trečia bėda atsirado ne per seniausiai užkūrus šaltą variklį jau pastovėjusi bent 4 valandas, dirba taip kaip kokia sena amerikoniška sportinė mašina mustangai ir pan. Kaip koks remusas būtų padarytas, bet sušilus bent kažkiek varikliui garsas dingsta. Manau gal kur kelnėse trukę bus, ar gali būti. Tik manau jog visą laiką dirbtų taip garsiai, o ne kai šaltas. Ir kaip susitvarkyti patarkit.

Dėkui už nuomones ir patarimus.

Sveiki, tokia problemėlė yra valdoma elektra vairuotojo sėdynė dar senesnė ten išpučia mechaniškai su rankenėle ir varikliukas tik kiloja stumdo ir atlenkia uzlenkia sėdynę, tai vat pas mane vakar bejungiant nustojo atlenktinėti sėdynę, dabar pusiau atlenkta tai vairuoti ne itin patogu. Nežinau gal eina atskiri saugikliai sėdynės viršaus ir apačios valdyme, ar čia bus tiksliai varikliukas? Ir kiek kainuotų susitvarkyti

Pas mane ta pati problema tik b5 a4, tai manau kad gal koks daviklis abs gali būti nuėjas.

kur ta autopiloto schema stovi?

žodis lyg eliminuotas patikrinau davikliai visi atlieka savo darbą, bet autopilotas vistiek neveikia. minčių?