Buvau servise, apziurejo vaziuokle, sake keist detales. Surase viska ka reikia keisti. Kiek galetu kainuoti? Kur? Kokias detales patartumete pirkti?

audi a6/c4

1. Priekiniu amortizatoriu apsaugos 2vnt
2. Desines puses priekine granatos apsauga 1vnt
3. Trikampiai priekinio balkio sailenblokai
4. Apatiniai sarnyru sailenblokai
5. Stabil. sailenblokai prie svirciu 4vnt.
6. Antgaliai 2vnt
7. Galinis desines puses rato guolis
8. Galiniai amortizatoriai

Ieškok klube Bratkos, jis tau sukomplektuos

dabar uzdejau 225/40/18 bet baisu gi ziuret

245/45 normaliau atrodo, jei standartas vaziuokleje.

vo blyn  as visada galvojau jei tarkim 35 tai nesvarbu koks plotis  gal kas trumpai paiskins kokiu principu skaiciuojama?

http://www.rataivisiems.com/padangu-dydziu-skaiciuokle

Sunkiai atitaikysi buvau uzsidejas vienodu ismatavimu tik skirtingo protektoriaus ir gamintojo tai susukus vaira jausdavosi toks kaip jojimas pasikiaiciau i visas vienodas viskas ok

Aš irgi nerizikuoju. Visos vienodos ir vieno gamintojo, nes šneka, kad ir pagal gamintoją padanga kazkiek skiriasi.

Kitoj puseje varikliukas, po plastmasiniu dangteliu. Teks nusiimti valytuvų mechanismą. Šiaip pažiūrek ant klimos kokias klaidas meta, žinosi kas negerai.

ET43   http://www.audiklubas.com/forumas/r18/rs4-celebration/

Aš avusų neuždėjau, pažiūrėjau dabar jų ET 45. Tai matyt tokio skirtumo užteko, kad netilptų. Pas tave paprasta A6 buvo kaip matau? Ne S4 ar S6?

man nieko neliete r18 su 8j

ET ne 43 tada buvo o 35

Sutinku kad smagesne , bet turiu viso 3800+3000+dujoms(2200)=9000lt ka as uz juos nusipirksiu ? a6 c5 graba i kuri reiks kist ir kist?
tiesiog cia man pasirode padorus variantas uz padaria kaina i kuri investavus galma 2-3 metus atvazineti i metus nuvaziuoju apie ~40 000km
tai eksplotacija pigesne c5 ar c4 ?

Kas liecia varikli jej siuo metu yra koks nors padorus variantas(bet skelbimuose lyg ir neradau) 2.3 arba 2.8 tikrai pries juos nieko neturiu jej neblogam stovyje uz protinga kaina tai paimciau

Yra variantų iš C5 pvz http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-universalas-1999-0125148815.html . gal nuderėtum kažkiek ir ant dujų liktų dar... O remontas tai c5 aisku bus brangesnis...

Sveiki visi. Noriu patarimo, nuomonių, Ketinu pirkti audi 100 c4'92 metų. Benzinas 2.3E, ketinu dėti dujas. Nesenai grįžus iš vokiečių. Rida, jeigu nemeluoja, 187 tkst., tipo yra yra visi  dokumentai. Na dėl to, nėra ko stipriai jaudintis. Tačiau ką manot, verta jau pirkti kiek pagyvenusį automobilį? Nebus taip, kad pradės birti viskas iš eilės? Atrodo ledas, gal kažkas žinot, kaip galima pastebėt ar perdažyta, gali  tokių metų automobilis neturėt jokių rūdelių ar dažų atšokusių?

Kaip variantą siūlau pasižiūrėti su 2,8 (142kW) varikliu ir tiesioginem dujomis. Ir važiuos normaliau ir sąnaudos beveik tokios pačios bus.

Gal kas gali parekomenduoti Kaune kokį servisą, kur rimtai važiuoklę galėtų prapurtyti? (a6 quattro)

Ar keiciant kardana is kitos masinos reikia kazkaip balansuot? Imanoma masinos vibracija po keitimo? Kokios priezastys?

Reikia pagabinamą guolį į tas pačias vietas prisukti, kitaip gali užti.

Sveiki. Turiu klausima. Ar galima ant quattrines deti du padangu komplektus? Dvi padangos 215x55, kitos dvi 225x55 ?
aciu

Skirsis padangų diametras, nes 225x55 bus aukstesnes negu 215x55. Dėti nepatartina.

kaip suprast boostas nebe 1.3? pas mane 103

Boost, tai kai kai turbina pasiekia max isvystoma leidziama slegi. Standarte 1,1 boost, po boost'o laiko pastoviai 0,9 bar.
Yra slegio jutiklis (ieskok slangutes nuo kolektoriaus), kuris tau atjungia kura, kai slegis pasiekia 1,5 bar. Valdyma daro toki: deda aktuatoriu nuo 1,8T, kuris veikia nuo slegio. Pajungia i ji slangute nuo kolektoriaus ir per trisaki nuo tos slangutes stato slegio ribotuva ir sujungia slegio ribotuva su slegio jutikliu (apeini, kad neissijungtu kuras ties 1,3 bar). Patarimas pasistatyti i salona mechanini slegio matuokli, kad variklis gabalais neislakstytu.