Klausimas: mano 2,5tdi 132kw tvarke kuro siurblio mechanine dali ( bevaziuojant uzgeso ir nebeuzsikure), sutvarkius siurbli masina vistiek neuzsikure,meistras pradejo kalbet,kad masina greiciausiai buvo pries tai tvarkyta ir kazkas blogai sureaguliavo degima, bet ar negali buti, kad jie tvarkydami siurbli patys kazka pridirbo,nes sunku patiket,kad visiskai vienu momentu galejo ir siurblys sugesti,ir dar kazkas atsitikti (pabegti degimas ar palinkti veleneliai)?

Sutvarke Audi ir iskart cipuoti reikia 

Tai vežk pas tuos kas remontavo siurblį ir tegul pagal garantiją remontuoja

Šildo, nors lempike ir nešviečia. jei palaikytum kelias sekundes ilgiau (ir tyloj), išgirstum kaip suklanksi rėlė pakaitinimo, ir voltmetras pašoka į viršų.
Šitas dalykas specialiai padarytas, kad kuo lygiau užsikurtų ir nebūtų "tra-y-linimo".

Tavo atveju gal ir nieko, o tuo atveju labai daug srovės rijo, nors ir starteris suko Tuoj pavasaris ateis ir važiuosi atsipūtęs

Kažkaip keistai čia pas jus, o ar audi centras padės šiuo klausimu įdomu. Tomcikas ir siurblį restauravo ir vos ne plundžerius keist buvo sumastęs, o bėda labai paprasta rasta ir jau susitvarkė
Pas mane niekad nebuvo bėdų su užkurimu, tik dabar šalta sunkiai kuriasi, kartais ir patrajilina prie didelių šalčių, žvakė gal viena-dvi dirba arba jau kompresija silpna, šalta šviesiai melsvai padūmina. Pirmoj vietoj starterį tvarkysiu, 2-rudeniop žvakes reiks keist tuo pačiu kompresiją patikrint, jei dar bus blogai kažkas, purkštukus ant stendo ar nemyža ir viskas, nelabai matau prie ko dar reiktų kibt šiuo klausimu.
Yra buvęs atvejis, kad žiemą niekaip negalėjo užkurt, atjungėm žvakių pypkes ir viskas ok užsikūrė, o prieš tai ir krokodilus bandė ir akumą keist.
Čia reiktų nuvaryt į servisą ar pas meistriuką kuris netingės žaist, o rast tokį manau sunkoka

parasyk butinai koki gedima atras

ka ira galimybe nuomotis?idomu kokios kainos.gal lengviau naujus nupirkt
dekuj uz uzuojauta

na del kompresijos tai manau verta pasitikrinti visiems ir zinoti auto bukle, juolab kad nekarve kainuoja. Jeigu kompresija kaip mano nukritusi, automobilis su tvarkingom zvakem turi kurtis, bet jeigu daugiau pakritusi, kas ten zino jau. Pravaziavus 400 su vienu supiltu RVS priedu pajauciau skirtuma, tyliau dirba variklis, trauka irgi pagerejo, lyg butu simtuka kilogramu audine numetusi..

offtopic apie kreivarankius: papasakosiu atsitikima koks man buvo nutikes: keite peugeotui kuro bake esanti siurbliuka ir blogai uzverze. Prisipyles pilna baka salerkos, ivaziuojant i zieda, kai automobilis pasikreipe, salerka pradejo begti ant galiniu ratu, ko pasekoj praradau sukibima ir ziede apsisukau aplink savo asi, kaip ziema su rankiniu. Idomus jausmas apeme, kai is po praietos dienos baliaus, baugštus uz vairo statai skersa ziede idealiomis sukibimo salygomis

negaletu buti jog purkstukai/purkstukas tiesiog nelaiko slegio darbinio? jis dirba normaliai ispurskineja kura kaip priklauso,bet kai ilgiau pastovi islasa ar kaip pavadint isvarva,to pasekoje salta masina sunkiau vedasi,nes siurbliui reikia vel isnaujo "uzpompuot" kad purkstukai/purkstukas dirbtu vel kaip priklauso...cia viena kaip is teoriju,yra buve ir is praktikos toks atvejis,purkstukai "geri",bet stende palaikius juos ilgiau ant slegio matosi slegio kritimas

Siaip oro neprisigaudo is niekur nieko, arba kazkur pamatytum , kad leidzia, geriausiai palik nuokalneje , pirmas paprasciausias budas patikrinti. Jeigu temperaturinis, juk paciam virsuje stovi, atjungti labai paprasta ir kompas is karto matys dideli salti