151
Audi C3 / Re: Audi 100/200 pokalbiai
« Įrašytas: 2015 Balandžio 02, 08:25:17 »Jūs čia sunkiai susišnekat, tiltas normalioje pozicijoje stovi per vidurį, bet linguojant per nelygų kelią tas skersinio kreipia kėbulą į dešinę, taip vairuotojo pusėje sumažėja tarpas tarp rato ir arkos. Dėl to skersinio reguliavimo nežinau, bet tai nepadės jei normaliame aukštyje tiltas stovi tiesiai ir siekia tik per duobes ;-)Liucifer, nezinau ar skaitei musu pasisakymus, bet mes apie tai zinome jei nepastebejei is musu blevyzgu

Ateis ir i tavo kiema ta diena
neismanau apie tokius dalykus, tik siaip keliu klausima... Visiskai ne tas pats bet jei sakykim is patirties tai pneumo cilindras iki veidrodzio poliruotu stoku atlaiko bent 5 kart daugiau darbo ciklu nei iprasto apdirbimo. Gal ir nekoks palyginimas bet vistik judanti detale tepale
priimkit tolerantiskai mano sapaliones apie varikliu tokius remontus ne kazin ka teismanau
ir sutaupyti pinigeliai
mano manymu problema ne su mosfet lauko tranzistoriais ar trafais, itariu beda su ju valdymu, t.y daznio generatorius gryba pjauna. Jis mosfetam siuncia pastovu signala o ne dazni, tokiu atveju mosfetai dirba trumpo jungimo rezimu, jie pastoviai atsidare, del sios priezasties tau jie sprogineja. Pabandyk paieskot bedos valdyme, turi but kazkoks daznio generatorius bet kokiu atveju... Gal net populiarioji TL49
dekoju uz informacija, pasisemus ziniu panasu kad viskas pagal nuosekluma darant turetu gerai gautis, pats neismasciau


