Mieli kolegos, jei jusu galva neisnesa tai jus nenaudokite neperskaite instrukcijos ar jus proto turite naudodami tris buteliukus vos ne vienu kartu? viena karta sunaudojote nepadejo, viskas neverta daugiau ir vargti su sandarikliais, jis nera juk stebuklas.... Uztat ir tokia problema kai tiek sunaudojote, sitoj fotkej tikrai vienas buteliukas buvo supyltas!
Beto ar ji naudojo pagal paskirti? skaite instrukcijas? sitoj vietoj galima padaryti dauk isvadu

As uz visokius priedus, kurie tikrai yra patikrinti, ir turi tam licenzija(ar panasiai) tokiu kaip no-name nepirkciau...
Beto jei pastebejote, naujose automobiliuose, zinyno knygeleje, yra puikiai parasyta kad mes rekomenduojame naudoti toki ir toki prieda ir bla bla...

Bajorai, paklausk klijento kaip, koki naudojo

Buvo

C4 2.3E NG variklis ant laisvu purtosi, kritineja apsukos, viskas daugmaziau jau tikrinta, beliko purkstukai, nes beda ir tame kad ,,buka'' auto. Kiek radau info kitose temose purkstukai cia labai tiketina priezastis. Tik klausimas pries darbus pradedant. Jei ismetamuju duju parametrai geri, ta prasme CO ir CH duomenys i normas puikiausiai telpa, tai ar nebus kad cia purkstuku kaltint neverta? Laukiu ivairiu pamastymu ir nuomoniu sia tema. Is anksto dekoju 

Jei ant laisvu gerai tai nemanau kad purkstukai blogi... Siaip kas testavo turejo pasakyti kad pvz koks kuras nesudega, reiskias purkstukas klinina nepurske sroves o tiesiog varva...

isvis, apie koki senaji kompa snekat? taigi mechaninis ipurskimas ant 2.3 motoru eina... net tiesioginiu duju i toki motora neidetumet, nes kompas nestovi sitiems varikliams.

Taigi apie toki ir sneka, tas mechaninis ir turi kazkoki kompa, truputi palituoja ir nukelia cuta ant kitos ribos

Keisk davikli jei akivaizdciai matai kad jis meluoja!

Yra kaunieciu zaidzianciu futbola kurnors?

Taip galejo isiderinti dujos, na istikro nelaiko apsuku nes ora papildomai gaudo, kas yra blogai

o nebus taip kad tavo zvakes atitarnavo daugiau nei 80 000 km? nesukuria tinkamos skierkos visai...
Laidai, zvakes pagrindas toliau patikrink ar skriejikas svarus ir dangtelis svarus, toliau nzn bandyk ziurei tada siurbli, kartu su filtru!
Viska pakeites tikrai neprarasi jei tikrai ilgai ruosiesi vazineti su ja!
As nesu dar to lygio specas, bet sakau tai ka susiduriau per savo jauna gyvenima

Siaip visi trys punktai kuriuos paminejai labai gerai sueina i viena vieta LAIDUS!
Man beveik panasiai buvo, na tik pas mane ne Dohc

ne siaip kazkaip netaip mintis as ten sudeliojau, ten ir kiek suprantu matuojama temp. aij pasimeciau dbr pats..
o del LEV, tai siektiek pakils, ir dirbs normaliai, jei ant to ir to nedirba problema su oro praleidimu kazkur, tai gali buti slanga kiaura ar panasiai...

nebutinai pagal ta koda dek nebutinai 229 yra kurios tinka ir kitokios, paieskok srote prie vietos ir pabandyk, ir sakyk uz 5lt paimsi jei veiks nes yra asilu kur uz rele 20lt praso..

jei as gerai supratau tai tu jau pats atsakiai i kur yra problema!
Problema gali buti kad temperaturos daviklis meluoja, ir siuncia signala kompui kad variklis yra saltas, todel duoda riebu misni, arba viskas vyksta atvirksciai! na manau plius jei karstas variklis butu duotu signala ventiletoriui kad laikas ausinti.
Gal ant seno motaro taip ir buvo, o savininkas paiime ir uztrumpino vintiletoriu kad nesisuktu? nors cia dauk kas gali buti
Antra, kai sokineja apsukos, buna dazniausiai kalta elektronika, turi buti nepriekaistinga, tada apsukos bus kaip ikaltos!
Gal laidai pramusineja? gal dregmes dauk yra dangtelyje?