151

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
152
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.5tdi ima tepala
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 24, 22:53:07 »
Gal kas nors papasakotu kaip yra su 2,5 tdi (103kw, AEL) varikliu. Kaip istraukt alsuoklio filtra jei toks yra.. Kaip suprantu jis yra priekyje prie radiatoriaus. Juodoje, piltuvelio formos ar panasiai dezuteje ?
Reikia atsukti virsutine dali?
Speju kad nieko blogo neatsitiktu jei aplamai ismest ta filtra.. ?
Bent laikinai..

Speju kad nieko blogo neatsitiktu jei aplamai ismest ta filtra.. ?

153
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 24, 13:44:49 »Jeigu nekaitina kuri nors žvakė, ar diagnostika jas rodo? Ar rodo tik tuo atveju, jei visai pakaitinimas miręs?Bent iki 97 auto tikrai nerodo. O naujesniu nezinau.
154
Elektros skyrius / Re: valve-N144-/N145-
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 24, 09:36:11 »
Problema tikriausia ne cia, nes si klaida susijusi su variklio pagalvemis.
155
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 24, 09:23:36 »Nu niekur nerandu panasios temos!! Gal galit kas pagelbet su info apie misinio bei turbinos sureguliavimu su VAG.
Ps. Temos esme truputi auksciau!!
Jei su anglu nesipyksti:
Kaip reguliuot kuro norma rankiniu budu:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=258297
su vag`u: (antras postas):
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=280337&highlight=Starting+inj+quantity
O cia kaip padaryti turbo loga:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html
http://www.dieselinside.com/howto/vagcom/log_tdi.htm
p.s. Turbo neina reguliuot.
156
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 23, 21:11:21 »
Pirma ja istrink, o po to ziurek ar atsinaujins. Manau turi galvoje injection quantity (kuro misini). Jei taip, su vag`u gali reguliuoti. Labai puikiai su vag`u galima pamatyti turbo darba. Daryk log`a 11 kanale. Informacijos forume yra.
P.s. pasitikrink auto gimimo metus
Tikrai 93?
P.s. pasitikrink auto gimimo metus

157
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 17, 22:23:32 »158
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 17, 22:02:27 »159
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 c5 dumija
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 15, 23:14:46 »
Jei taip daznai jungies su vag`u prie masinos, tai nesuprantu kodel dar nepadares turbo ir maf`o logo?
160
Dyzeliniai varikliai / Re: AUDI 100 (C4) 2.5 TDI 93m. beda su kuro padavimu
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 14, 21:48:53 »
Abejoju ar tdi turi lemdazonda. O apie ji gali rasti cia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=search
Ka diagnostika pasakoja?
Ka diagnostika pasakoja?
161
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 13, 17:37:51 »1 Fault Found:
01362 - Close Switch for Tailgate/Trunk (F124)
29-00 - Short to Ground
Gal greiciau neuzsirakina nuo centrinio bagazine.
Arba buvai palikes atvira, darant klaidu nuorasa.
Arba galines dureles..
162
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 12, 17:02:46 »
Pirma imesk normalu nuorasa is vag-com. Gal pas tave tiesiog G110 nera idetas. Nes pvz pas amerikonus jo nebuvo dedama, ir kompas nuolatos mesdavo sia klaida.
Kad tiek pavaziuot reikia tai cia normalu.. 2,5 tdi c4 visada ilgai syla.
Kad tiek pavaziuot reikia tai cia normalu.. 2,5 tdi c4 visada ilgai syla.
163
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 11, 00:47:47 »
Pirma nutrink klaidas, o po to ziurek ar vel jos atsiras.
164
Dyzeliniai varikliai / Re: Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 09, 23:05:41 »
Kiek panarses nete susidariau nuomone kad problema laidyne. problema pranyksta pakeitus "injector loom" , lietuviskai lyg ir purkstuku laidynas. Kad ji pakeisti teks nuimti variklio dangteli..
pvz.
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42788
Ne is patirties.

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42788
Ne is patirties.
165
Dyzeliniai varikliai / Re: audi A6 2.5tdi 103 kw del duminimo
« Įrašytas: 2010 Lapkričio 07, 14:52:12 »
Gal kas galetu apsviesti del ko purkstukas gali buti visas tepaluotas. Ir ta dalis kuri yra viduje. Pastebeta po galvos tarpines keitimo.
2.5 tdi, 103kw
2.5 tdi, 103kw
166
Elektros skyrius / Re: Itampos "vogimas" uzkurus
« Įrašytas: 2010 Spalio 24, 21:38:04 »
Siandien ryte teko matuoti zvakiu itampa, tai jos tikrai veikia po uzkurimo

167
Elektros skyrius / Re: a6/c4 2.5 94m uzsidege tepalu ir krovimo lempute
« Įrašytas: 2010 Spalio 22, 10:19:42 »
Po to uzsikure? Ir viskas gerai? Gal tiesiog akumas nustojo krautis.
168
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Spalio 21, 22:52:14 »
Gali but. Pradziai pradek nuo vakumu, paziurek kaip egr gyvena, pasidaryk turbinos testa, map, maf ir t.t...

169
Elektros skyrius / Re: c4 2.5tdi pakaitimo zvakiu rele
« Įrašytas: 2010 Spalio 21, 21:37:06 »zodziu tas saugiklis nudeges buvo (dezuteje tokioje), kita saugikli idejus visvien tas pat, iki zvakiu itampa neateina.kur dar gali buti problema?
Atjunges temp jutikli matavai ? Bedegant zvakiu pakaitinimo leputei?
170
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Spalio 21, 21:26:39 »Sveiki,
klaidelę 0401 mano A6 2.5 tdi '96 103 kW parodė, kuri neišsitrynė. Ir jos nemačius, toks jausmas, kad startuojant gerokai dūmo (ne juodo) paleidžia už savęs.
dabar kai tamsu tai matos matos..
Gal kas esat susidūrę?
Ačiū,
Ž.
Common Problems That Trigger the P0401 Code
Restriction in the EGR passages, usually caused by carbon buildup
The EGR Valve is defective
Lack of proper vacuum or electrical signal to the EGR valve
Malfunctioning EGR Vacuum supply solenoid
Lack of proper EGR system feedback to the computer from the:
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP)
Differential EGR Pressure Feedback Sensor (DPFE)
EGR Valve Position Sensor (EVP)
EGR Temperature Sensor
171
Elektros skyrius / Re: Itapos "vogimas" uzkurus
« Įrašytas: 2010 Spalio 21, 16:41:32 »
Niekas nesikeicia. Jei keistus speju generatorius butu kaltas. Lempute zvakiu aisku jau buna uzgesus dar pries kuriant. Reiks patikrint gal itampa ateina iki zvakiu uzkurus. Faktiskai 0 turetu but?
172
Elektros skyrius / Re: Itapos "vogimas" uzkurus
« Įrašytas: 2010 Spalio 21, 16:27:04 »
Ups... a6 (c4) 103 kw.

173
Elektros skyrius / Itampos "vogimas" uzkurus
« Įrašytas: 2010 Spalio 21, 16:25:41 »
Gal zinot kas naudoja energija tik uzkurus salta auto. Ta prasme minute laiko po uzkurimo voltmetras skydelyje rodo ~12,5 V, po minutes pasigirtsa toks garsas is po vairo lyg sudirbtu kokia rele ir itampa iskart atsistato iki ~14.
174
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Spalio 18, 16:16:36 »
Koks skirtumos tarp kuro normos keitimo su vag com ir stumdant siurblio galva? Esant neteisingui parametrui injection quantity kuri kuro normos keitimo varijanta pasirinkti?
175
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2010 Spalio 18, 14:13:33 »
Gali didesni rodyti del vakumo sistemos nesandarumo. Man buvo uzsikimses dulkemis n18. O siaip pradziai tikrink egr sistema.