ten elementaru - ko pagalvė "neišsiverčia" - kontaktas yra, kai "išsiverčia" dingsta kontaktas - štai ir visas biznis ten. Galima apgauti kompą, bet ne tik susukti laidus teks į krūvą, bet ir varžą pakabinti, kad kompas manytų kad ta varža iš pagalvės. Kokia varža atmintinai nepamenu, bet čia ne problema sužinoti.

na bet is esmes tai cia jau tik save apgaudineji? Jei pagalve issivercia reiskias jin jau nebeteisingai dirba ir variklis kyla is savo vietos, ko pasakoje gali atsirasti stuktelejimai ir panasiai?

005495 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
               P1577 - 001 - Open Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 192116 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2014.05.24
                    Time: 16:13:19

             Freeze Frame:
                    RPM: 819 /min
                    Torque: 35.1 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 12.01 V
                    Bin. Bits:        0
                    Bin. Bits:        0
                    Bin. Bits:        0

Tai kaip suprantu variklip pagalvė, dešinė pusė. O dabar kaip žinot, ar būtina ją keisti? Nes kaip suprantu jin tepalinė, ir su lomu nepatikrinsi dirba jin savo darba ar ne.  Gal kas esate susidūre su tuo kaip sprendėt ir kiek jin +/- kainuoja, jei tiesiog keist ir pamirst sia beda.

Kurį geriausia būtų pirkti komplektą?    Lemputės iš vokiečių tai manau turėtu šviesti gerai, ir ne švies prasčiau nei dabartinės paprastos kaitrinės geltonos.

http://www.ebay.de/itm/XENON-7000k-LED-SMD-Innenraumbeleuchtung-Audi-A6-S6-4F2-Limo-Weis-White-Interior-/261081470171?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3cc9ab14db


http://www.ebay.co.uk/itm/Led-Interior-Lighting-Xenon-for-Audi-A6-S6-C6-4F-RS6-/360766243425?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53ff580261


http://www.ebay.co.uk/itm/Canbus-SMD-LED-Interior-Audi-A6-4F-C6-Soda-Set-14-LEDs-Xenon-White-/261504276723?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ce2de98f3


http://www.ebay.com/itm/SMD-LED-Iluminacion-Espacio-Interior-Audi-A6-4F-C6-Limo-Set-Xenon-/360763703675?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item53ff31417b

Tas zodis lemputes is vokieciu tai manau tu tik ju prailgini keliones kelia. is Kinijos ar honkongo vokietis atsisiunte iki DE graziai sukomplektavo to ka reikia ir pardavineja jau kaip paketa.
Kazkodel is aprasymo nematau nieko apart eiliniu SMD Ledu, kuriu pilnas EBAY su daug mazesniom kainom ir free shipingu, manau tik reikia atsirinki kur kokius det. Is susidejus i krepseli siust. gali bandyt ne is kart visus pora pabandimui paziuret koks intensivumas atspalvis, juk jie ten po svara ar doleri pardavineja.

Tarp kitko pas mane buvo sudeti LED'ai i salona tai meciau visus lauk ir dejau kaitrines nes bjauri balta sviesa buvo kuri jaukumo deja tikrai nesuteike.
Tad as asmeniskai tikrai nerekomenduociau "tokiu" komplektu siustis.

Kas gali buti po purkstuku isemimo idejimo varva kuras. Kai sudejau ir pavazinau pasimate ka buvo nedavetzta nes ten begta bego. Dabar visi vamzdukai perziureti bega kura. Pvz ryta darba atvariau palikau vakare usvaziavau balute, grizau namo pasilenkiau ziurineti niekur nesimato per apacia. Ziurinejau varikli gan ilgai ir neradau kur gali begti. Kas gali buti?? 


Na siaip stebuklu juk nera kuro slangeles ir vamzdeliai visi virsuj variklio isvedzioti, jei buvai kazko neprisukes gal kur prisikaupe nemazas kiekis,  kaip kitaip masina pastatei, pasviro ir is po apsaugos atsargos isbego

OK dekui, ryt tai atliksiu ir pasidalinsiu, beja ismete ivariu klaudu tokiu kaip sklendes, variklio pagalve, Taip pat radau tokia nematyta ir nelabai suprantu su kuo ja gyditi.

Address 07: Control Head        Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
   Part No SW: 4F1 910 732 D    HW: 4E0 035 729
   Component: Interfacebox    H43 5570 
   Revision: 00000000    Serial number: 350BC047501238
   Coding: 0010302
   Shop #: WSC 12345 123 61029
   VCID: 2541171FEC14DD36C75-8070

   Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 609
   Component: Bedienteil MMIC6H06 0870

   Subsystem 2 - Serial number: 00000000001475

   Subsystem 3 - Serial number: 0103.03.040000000100010042ÿ

   Subsystem 4 - Serial number: 010042ÿ

2 Faults Found:
00003 - Control Module
            005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100101
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 48
                    Mileage: 192001 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2014.05.22
                    Time: 19:06:56

Hm na reik stengtis labai netempt ir pasitikrint ant stendo, siaip tepalo lygis nedideja, bet va toks kaip kalbat klynijimas ant karsto variklio karts nuo karto pasirodo  . O tai ka tu Ricardai patartum kur tikrinti? as manau ar 10 ar 15 ar 20 lt baisaus skirtumo nera svarbu, kad detalia ir teisinga info gauti, nes manau, kad tikrintojas ir turi turet atitinkama yranga,

Bėk nuo dizridos neatsigręždamas.

Tai kad pats kauno AUDI purkstukus tikrint veza i dizrdia, tai kur pabegsi nuo Dizridos iki audi o audi paslauga visvien atliks dizridoj?

Paskutinio klausimo nesupratau

Žiūrėk, aš suprantu kad mašinos gan naujos ir meistrai ne visi su jomis dar susipažinę. Jei tau "prikanda" arba kaip sakai "klynija" pirmą prasukimą, o tai vyksta tik nesenai užgesintam varikliui (karštam), tai starterio gedimo galimybę gali labai lengvai patikrinti - pirmą kartą pagauna klyną, užsivedi, gesink mašiną ir vėl kurk - jei antras kūrimas iš eilės bus be klyno - tikrai ne starteris.

O kokia beda tuomet?

005495 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
               P1577 - 001 - Open Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 152265 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2014.05.27
                    Time: 15:56:17


             Freeze Frame:
                    RPM: 756 /min
                    Torque: 50.7 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 13.38 V
                    Bin. Bits:        0
                    Bin. Bits:        0
                    Bin. Bits:        0


As tokia pat klaida turiu, gal galit placiau kas tai ir su kuo gydomas ))

Tik tos dvi galvutes ir laiko tarp sparno ir lempos, jei jau varzta plastmasini atsukai

O tai atsukus tada ta plastmasini ka daryt traukt i save lempa? nieko nesulauzysiu?

Sveiki, toks aisku pakankamai kvailas klausimas, bet:
Kaip patikrinti amortizatorius gyvi jie ar ne, apart masinos senovinio siubavimo o tai ir sparnus sulankstyt galima 2 tonas norint isiubuot. Nes vaziuojant labai truksta stabilumo vaziuokle tavrkinga.

Kazkada esu B5 vaziuokle restauraves kaune (Pas Viliu ar kaip ten) tai ant stendo tikrinant vaziuokle tikrino ir amortiku darba tik klausimas kiek ten teisybes rodo.

Viskas vyksta taip - bėgėjantis įsijungus trečiai pavarai - pradeda vibruoti, ties 4 jau gerai, stipriai nespaudžiant toliau visomis gerai. Tačiau jei spausi dugną, taip 5 pavara irgi jaučiama nemaloni vibracija. Kas čia gali būti? Dėžę ardyti?

Siaip jei jau del pusles snekant, tai jin dazniausiai vibruoja palengva begejantis neduodant didelios apkrovos,  o palaikant apsukas, stipriai spaudziangt bent jau mano praktikoje vibro is vis nebudavo, praktika del pusles ant dvieju masinu zinoma tik. Tad manau cia forume jau sunkiai ka tau ir bepatarsim vaziuok pas dezininkus vibro is dezes bet kokiu atveju but neturi.