butu tas 220 avantas "ledinis", tai nieks jo nedroztu. Matyt, jau investiciju reikalavo tokiu paciu arba didesniu nei masinos savikaina.

kol sitaip telefas nefotkins, tai apie oldskula ir kalbos buti negali

as taip ir isivaizduoju kaip dailiai nuauge su plikom galvom bachuriukai seda i 1987m audi 100 quattro ir bega nuo teisesaugos link baltarusijos sienos.

jei quattrine pas tave tai dar ir deze pasikeisti butu ne pro sali. Prasikrusi nemazai. Saulukas berods kazka panasaus dare, gali jo paklausti. Jei masina grynai projektui, tai daryk. O jei cia kasdiene masina, tai geriau palik viska kaip yra. Nebent motoras jau nuduses. Tada pajieskociau kito NF'o

pažeminimo ta prasme?

jo, nes a200 priekis be tos lupos atrodo, kaip kaukole be apatinio zandikaulio. Bamperis per ilgas ir atrodo kaip nukirstas. Realiai ten niekas net nesusizemina. Beveik tokiame paciame lygyje kaip tie plastikiniai spoileriukai teliko apacioje

tik puf - 30 metu atgal ir turi tobula masina

o tu tipo jau nebefantazuoji apie silkes? jau geresni varianta uz silke turi?

be abejo fantazuoju, kad jei galimybe bus tai isigyciau nebent tik turejimui c3 quattro, kad savaitgali uzvesciau ir iki pardes alaus nuvaziuociau nusipirkt (aisku, cia jau ispindejimas ir pramoga).
O daugiau nesukonkretinu jokios automobilio markes. Aisku, kad pagal isvaizda labiau patinka senos auto, bet jei su ta sena vien bedos, tai kam tokia man ji. Man svarbu, kad masina visada uzsivestu ir nepavestu nuvaziuoti ten kur reikia. Buvo pasirinkimas tarp passat b5, audi c4, c5 ir volvo. Emiau volvo, nes man ji grazesne, talpesne ir ten yra senasis gerasis audi motoras, kurio prototipas buvo mano TDI silkej. Ateis laikas ir jai, tada reiks ziuret pagal situacija, ka pirkt.

tai ir pas mane ant dvieju silkiu buvo ir el alnagai ir el veidrodeliai. Bet tai kaip ir sake valukonis - po tiek metu visa elektra ant garbes zodzio. Ir nezinai kuria diena ims ir nusprogs rele/saugiklis/sukietejes apsioksidaves laidas.
Buvo cia toks veikejes is sveicarijos (berods) atsivezes 1987m zyliaranke. Nu stovejusi siltai graziai, su 110k rida. Ale vis tiek per pirmaji eksplotacijos menesi nuduso termo daviklis, ko pasekoje neisijungdavo ventiliatorius.

kodel butinai audi? Yra visokiu pigesniu auto (iki 2000euro), kuriu eksplotacija pigesne nei silkes. Netikejau, kol pats neisigijau. Is pradziu sunku buvo susitaikyti, kai per 3-4 men isviso nereikejo nieko tvarkyt, paskui apsiraminau ir pamirsau tuos visus bajerius, kurie su c3 darydavosi. Nesakau, kad tos silkes yra blogai, bet esme, kad jos beveik visos yra nujotos. O dar jei pirkt tokia, kuri kasdiena buvo eksplotuota Lietuvoje cia ne vakarai, kad c3 savininkas reguliariai vaziuotu i kompetetingus gerus servisus ir gaudytu trojanus. Nusiperki, tai ir zinok, kad bus chalturu pridaryta, tepalai persisunke, ABS nedirbantis, kolonke, suriublys apsimyze, vaziuokle pigiom dalim tvarkyta.

taip ir matau, kaip zmogus atsikandes tarkim kokios audi A6 c6 eina ir nusiperka audi 100 c3

na uz 1000 euru manau ne vienas katuciu plotu ir pirktu bet na, bukim realistais, normalios masinos uz 1000 euru islenda 2-3 per metus kaina derinama, bet proto ribose.

nebejuokink, prie tokios masinos garantuotai reiks nuolat rankas kisti. Ir nevadink jos normalia.
kaina gali buti uzlaikyta didele tik del to, kad cia gana retas modelis ir exklusive serija. Bet jei parudyjusi (sparnai, kurie yra gana didelis raritetas) ir palankstyta tai ir verte jos automatiskai krenta. Idetum bent defektu fotkes, ir siaip issamiau cia kazka parasytum. O tai dabar kaip koks perekupas rasai - mol skambink ir aiskinkis.

Prisijungs Vytautas ir konstatuos, jog srotas.
Gi turbo plius dujos yra bloooogis

ne, nesrotas. Imciau kasdienai. Ir visai man nesvarbu, kad pusmeti atgal cia apie sita pacia idealios bukles silke diskusija buvo. ir surastos sitos silkes senos foto, kaip velniai zino kuris savininkas (ju buvo daugiau nei 3) ardesi ne po eilines  bekeles, o aplamai 4x4 dzipines trasas. Gera masina. Pirk.