151
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 24, 13:44:13 »
atvaziuok, pajungsiu kompa pazesim kas ten daros. 867659178
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
152
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 24, 11:22:31 »
multivoztuve isejimas visur buna 6 
153
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 24, 06:41:44 »
pradekim nuo to, kad patikra atliekama tik nuimtam balionui. kitokiu budu nera. legaliu bent jau. vilniuje tai atlieka adi servisas ir addujos. kaina 200lt berods. patikra galioja 4 metus. naujo baliono kaina prasideda nuo toro nuo 300lt, cilindriniu nuo 200lt. patikra 10 metu.
dar pridejus fakta, kad per 10 naudojimo metu balione prisikaupe visokio brudo, ko pasekoje sumazejo uzpildymo kiekis ir seip jis nesvarus, tai manau geriau pirkt nauja.
vilniuje galiu parupint nauja baliona. pasakyk ismatavimus ir parasysiu kaina. multivoztuva galesi sena isidet.
dar pridejus fakta, kad per 10 naudojimo metu balione prisikaupe visokio brudo, ko pasekoje sumazejo uzpildymo kiekis ir seip jis nesvarus, tai manau geriau pirkt nauja.
vilniuje galiu parupint nauja baliona. pasakyk ismatavimus ir parasysiu kaina. multivoztuva galesi sena isidet.
154
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 16, 21:46:57 »
reduktorius Tomosetto artic. kad vamzdelis uzlektas, tai blogai, bet ir reduktorius silpnas, jis traukia iki kazkur 160kw. taigi kai reduktorius silpnas ir dar vamzdelio praejimas sumazintas, tai rezultatas ir negali kitoks but, kaip stiprus slegio kritimas.
155
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 15, 23:08:50 »
na buna ir kad map sensorius grybauja. bet tada turetu ir perjungt ant benzo. pas pati asmeniskai buvo tokia beda. pradzioj kartais permesdavo, su laiku vis dazniau budavo, kol pasekoje isvis nustojo junkt dujas. pries tai galvojau, kad su reduktorium kazkas negerai. pradzioj aisku zejau filtra, bet jis buvo is vaizdo grazus, bet vistiek pakeiciau ir reduktoriu perrinkau, bet beda nedingo. kadangi reduktoriui buvo 5 metai, tai vistiek jau reikejo perrinkt ji.
o kada jau nustojo nugt, tai pajungus kompa isvis jokiu duomenu is map nebuvo. pakeitus ji problemos dingo.
o kada jau nustojo nugt, tai pajungus kompa isvis jokiu duomenu is map nebuvo. pakeitus ji problemos dingo.
156
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 15, 17:04:19 »
na as realiai negaliu patiket, kad virs 200kw variklis pasekia normalia trauka su 0.7-1 bar slegiu turiu pats ir mb 140 5 litru ir bmw 3.5. tai kai sumazini labai slegi, tai iskart trauka jaucias blogesne. bet tai maziau 1 baro tikrai nenukrenta.
seip kai nukrenta kazkur iki 0.6 baro turetu issijungti dujos. sakau pasikelk slegi, kad taip nekristu jis. prie didesnio slegio turetu ir stabiliau laikit apkrova. koks reduktorius stovi?
turiu pats ir mb 140 5 litru ir bmw 3.5. tai kai sumazini labai slegi, tai iskart trauka jaucias blogesne. bet tai maziau 1 baro tikrai nenukrenta. seip kai nukrenta kazkur iki 0.6 baro turetu issijungti dujos. sakau pasikelk slegi, kad taip nekristu jis. prie didesnio slegio turetu ir stabiliau laikit apkrova. koks reduktorius stovi?
157
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 15, 16:31:03 »
butum vln tai pagelbeciau zinok vln taippat, yra, kai atvaro zmones taisytis ir pries tai pabuvoje kitose vietose ir jiem nieko nepadaro. o buna kaip pvz tokiu elementariu dalyku kaip blogas termo daviklis pajungus kompa jau matos kad jis trumpina.
beda tame, kad meistrai kurie stato viena duju iranga apie kitas nestiprei ir gaudos. zino tik savo. kaikurie net ir nelenda prie kitu.
as asmeniskai daugiausia dirbu su italais ir statau beveik tik italu elektronika. nes ju kaina beveik tapati kaip lenku, skirtumas 100-300lt. ir jokiu problemu nera.
bandiki keist i turimus ir sureguliuot. pasirinkime ju nebus, bet su visais esamais programoje pamegink, ir atrasi su kureis geriausia veikia. pamegink pradziai su romano fast.
kaip pvz AEB kompe is italu nera pasirinkimo Hanos purkstku, tai statom ant Matrix ir viskas gerai veikia. zmones nei trauka, nei sanaudom nesiskundzia.
zinok vln taippat, yra, kai atvaro zmones taisytis ir pries tai pabuvoje kitose vietose ir jiem nieko nepadaro. o buna kaip pvz tokiu elementariu dalyku kaip blogas termo daviklis pajungus kompa jau matos kad jis trumpina.beda tame, kad meistrai kurie stato viena duju iranga apie kitas nestiprei ir gaudos. zino tik savo. kaikurie net ir nelenda prie kitu.
as asmeniskai daugiausia dirbu su italais ir statau beveik tik italu elektronika. nes ju kaina beveik tapati kaip lenku, skirtumas 100-300lt. ir jokiu problemu nera.
bandiki keist i turimus ir sureguliuot. pasirinkime ju nebus, bet su visais esamais programoje pamegink, ir atrasi su kureis geriausia veikia. pamegink pradziai su romano fast.
kaip pvz AEB kompe is italu nera pasirinkimo Hanos purkstku, tai statom ant Matrix ir viskas gerai veikia. zmones nei trauka, nei sanaudom nesiskundzia.
158
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 15, 15:47:18 »
slegis krenta iki 0,5 baro? tai cia tragedija istikro, turetu jos isvis atsijungt. cia masina turetu isvis netraukt normaliai. sukelk iki 1.5-1.6 bar. ir ziurek kiek laiko ant apkrovos.
kaip pvz. galiu pateik pavizdziu, pas reduktorius kurie skirti galingems varikliams, pvz Zavoli Zeta S ar OMVL HP tai maziau negu 1.5 bar ir nenustatysi, o seip ju darbinis skaitos apie 1.8 bar.
vat ant dienu teko det audi a4 3.2 fsi dujas, tai buvo zavoli S reduktorius, tai kai numeciau slegi iki 1.6 tai uzminus geriau jis krenta iki 1.1 bar, o uzdejus 1.8-.1.9 tai jis minimaliai sviruoja, kas ir turi but.
nes jai jis labai sviruoja, tai auto normaliai negali vaziuot, bus arba trukumas, arba perpilines kartais.
jai stiprei krenta slegis, tai reiskia , kad reduktorius per silpnas yra. aisku jai su juo viskas gerai.
OMVL reg fastai neblogi purkstukai, bet geriau aisku Hana jai sugalvosi detis tai jai imsi 8 vnt, tai suorganizuociau po 85lt uz vnt.
na pvz su hana purkstukais dazniausia po autokalibracijos viskas gerai vaziuoja, aisku buna atveju, kai tenka pakoreguot rankiniu budu.
kaip pvz. galiu pateik pavizdziu, pas reduktorius kurie skirti galingems varikliams, pvz Zavoli Zeta S ar OMVL HP tai maziau negu 1.5 bar ir nenustatysi, o seip ju darbinis skaitos apie 1.8 bar.
vat ant dienu teko det audi a4 3.2 fsi dujas, tai buvo zavoli S reduktorius, tai kai numeciau slegi iki 1.6 tai uzminus geriau jis krenta iki 1.1 bar, o uzdejus 1.8-.1.9 tai jis minimaliai sviruoja, kas ir turi but.
nes jai jis labai sviruoja, tai auto normaliai negali vaziuot, bus arba trukumas, arba perpilines kartais.
jai stiprei krenta slegis, tai reiskia , kad reduktorius per silpnas yra. aisku jai su juo viskas gerai.
OMVL reg fastai neblogi purkstukai, bet geriau aisku Hana
jai sugalvosi detis tai jai imsi 8 vnt, tai suorganizuociau po 85lt uz vnt.na pvz su hana purkstukais dazniausia po autokalibracijos viskas gerai vaziuoja, aisku buna atveju, kai tenka pakoreguot rankiniu budu.
159
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2013 Vasario 14, 22:28:00 »
na visu pirma temperatura ant 30 laipsniu padaryk. visu antra mano manymu, tokiam galingam varikliui 1.1 bar duju slegis yra per mazas. kogero stipriau uzspaudus dingsta trauka. idomu ir iki kiek slegis nukrenta. siulau pakelt slegi bent iki 1.5-1.6 bar. viska perkalibruot su autokalibracija.
seip dar laikas tarp pusiu nemazai skirias, reik ziuret delko, gal purkstukai kokie negeri jau.
seip dar laikas tarp pusiu nemazai skirias, reik ziuret delko, gal purkstukai kokie negeri jau.
160
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Audi c4 2.3 variklio problemos
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 31, 06:35:13 »
koks skirtyumas kokia duju iranga, ne joje reik saknu ieskot. i ja siuo metu isvis nereik kreipt demesio.
na aisku del atsijungimo gali koks kontaktas pultelije but kaltas. bet del traukos tikrai duju iranga neprieko jai ant benzo blogai traukia. reik ziuret visa degimo sistema, jai visa kita sutvarkita jau. reik ziuret kompresija dar.
na aisku del atsijungimo gali koks kontaktas pultelije but kaltas. bet del traukos tikrai duju iranga neprieko jai ant benzo blogai traukia. reik ziuret visa degimo sistema, jai visa kita sutvarkita jau. reik ziuret kompresija dar.
161
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Nedirba dujomis variklis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 30, 16:08:29 »
antslangos tu atsuki jau gatava misinio kieki, bet dar ant reduktoriaus yra 1 svarbus reguliavimas, tai pacio misinio reguliavimas. tai yra gali padaryt arba riebesni, arba liesesni misini. del lieso misinio gali saudit, ir tuo paciu masina normaliai nevaziuos. nuvaziuok pas meistrus, tegul jie su iranga kuri rodo co paderina tau misini.
162
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Nedirba dujomis variklis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 30, 00:46:58 »
dujos yra daug jautresnis kuras negu benzinas.
163
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Nedirba dujomis variklis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 28, 23:12:20 »
kiek supratau problemos pas tave tik ant duju jo?
kokia duju iranga stovi? kiek supratau tai pas tave valtek tipo purkstukai jo? pacius purkstukus buvo isrinke? paziurejo ar nestringa nieko? ar tik sukalibravo?
duju kompas jokiu klaidu nemeto?
kokia duju iranga stovi? kiek supratau tai pas tave valtek tipo purkstukai jo? pacius purkstukus buvo isrinke? paziurejo ar nestringa nieko? ar tik sukalibravo?
duju kompas jokiu klaidu nemeto?