nebus taip kad po metu reikes update kuris kainuoja os ne kaip naujas autocom?

Originalo licencijos metams kainuoja nemažai.. šimtais eurų.
Jei ką pas mane 120 eurų kinietiškas įrenginys kuris dirba su autocom ar delphi programinėm įrangom, vienas iš geriausių analogų, nes pats dirbu prie to tai šitas labai retai kada neprisijungia prie kokios auto. Ta prasme išbandyta pačio, o ne paskaityta kur..

1. Ar esat kas matę atskirai pirkti kavos laikiklio ir centų stalčiuko priekinių dangtelių, nes jie kaip ir nusiima. Ar norint juos pasikeisti būtina pirkti visą mechanizmą, nes pvz ebejuj permečiau, tai neradau kad būtų atskirai jie pardavinėjami? 

Nėra pirkti dangtelių, yra tik lipdukai, bet man asmeniškai nelabai jie. Skelbimuose pasižvalgyk kas ardo parsivaręs. Pats visą eilę tų mygtukų nupirkau iš A4 B7 savo B6'tai iš šroto, kaip nauji darbar.

Čia ant šalto -2 užkurus https://www.dropbox.com/s/hsbu7tkc7mcllbj/DSC_0885.JPG?dl=0

Jei tik užkūrus tokius rodo parametrus, tai viskas gerai su jais. Aišku jei pralėktum 120km/h ant 3 pavaros būtų galima 100% įsitikinti.

Kaip purkštukai? Ilgai laikys?https://www.dropbox.com/s/lmqp3mrle1gice0/DSC_0882.JPG?dl=0

Jei čia ant laisvų rodai tai nieko tas nesako. Rodyk arba tik užvedus prie minuso arba gerai užmyžinus judant.

Toks keistas reikalas šiandien atsitiko. Jungiant posūkį į kairę - viskas tvarkoje, jungiant posūkį į dešinę - mirkčioja kairės pusės posūkis. Kas čia galėjo nutikti? Buvo gal kam taip?
Dar, jei tik čiučiuka pakeliu rankenėlę į dešinę pusę - dirba dešinė pusė, bet jei kiek daugiau - užsižiebia kairė pusė. 

Sveiki,

Auto Audi A4 2004 m., 2.5l, 132 kw, BAU variklis. Ryte užsikuria iškart, bet kaip ne visi cilindai normaliai dirbtų, plius meta nemažai mėlynų dūmų apie puse minutės. Klaidų jokių nemeta, tik pažiūrėjau ryte purkštukų darbą, tai 1 ir 6 cilindre esantys purkštukai labai stipriai išeina iš ribų, vienas puse minutės nusišneka, kitas visą minutę kol atsistato į normalias vėžes. Turbūt viskas kaip ir aišku būtų.. bet ar verta žiūrėt į tuos parametrus, purkštukai kiek žinau ne elektriniai, tai klausimas ar ten rodo gerai ar.. Apšvieskit kas išmanot.

Google http://www.audi-sport.net/xf/threads/b7-a-c-unit-in-b6-with-rear-demist-modification.88944/

Dėkui

Ne vienas variantas juk yra kiniškų kopijų, tai koks pas tave? Atmega mikroschema viduje?

2,5l, 132kw, bau variklis. Atėjus šalčiams išlindo bėdos...

Negražiai kuriasi variklis, užsikuria greit, bet kaip ne visi cilindrai vienu metu veiktu, burbuliuodamas. O prie viso to kokias geras 20-30 sec.meta gan gausiai melynu dumu, ir dumina kol apsukos nusileidzia iki normaliu (uzkurus apsukos buma apie 1100rpm).

Gal kas kokiu minciu?

Bandziau keisti zvakes, atsisuko tik 5, jas pakeiciau (4 negyvos buvo), bet taspats.

Aišku ;-) O kokia maždaug kaina?

Pavyko rasti su antena iš Audi a3 už 30€, bet dažniausiai visi prašo po 50 - 100 €.

kaiap padangos dabar sausam /salpiam asfalte??? kaip tik tokias sau ziuriu?

Na normaliai, neplaukioja mašina, limpa gerai prie asfalto.. Bus aišku žiema kaip tos padangos.

Man labiausiai patinka pačio pardavėjo elgesys, įdėjo skelbimą ir fsio, o visi kiti kas drąskos, kas dalim mintyse paleidžia, kas šiaip nevykėlis bajeristas koks. Žodžiu, teisingai.

Taip, vedė laidus iš galinių durų link priekinio bloko valdymo, gali pirktis iš šroto arba pats pasidaryt. Laidų pravedimas ir yra didžiausias darbas, nes nemažai plastmasių nusiardyt turi, užima laiko.. Komforto bloko nekeičiau, tiko manasis. Man prireikė 2 variklių, plastmasės į vairuotojo duris kartu su knopkėm, ir kai pirkau saloną, nusipjoviau pravodkes su fyškėm galo..

Tai viskas labai paprastai, stiklo imti nereikia? Tiesog istatai varikliukus ir viskas? Ar reikėjo kažką dar perdarinėti galinėse duryse?