151
Audi C4 / Re: A6/C4 variklio pagalvės.
« Įrašytas: 2014 Sausio 03, 17:06:04 »
dejau paprastas, jau metus vazineju patenkintas, aisku ir dezes pakeistos gumos ir t.t.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
turi pritemti, originalus pries tai buvo irgi sviesas ijungus pritemdavo.aga, turejau clarion, tas pritemdavo, alpine nepritemsta, gal tiesiog funkcijos nera
dega abs ir mirksi stabdziu lempute. BET VISKAS VEIKIA ABs veikia. Skyscio netrunka. kaladeles geros. trumpinti kaladziu laidai vistiek mirksi. kas dar gali but? atsibodo tas pypsejimas paneleitai jei trumpinai prie kaladeliu tai nereiskia, kad uztrumpinai, pas mane po kapotu uztrumpina, nes buna laidas luzta kur per kebula eina
adaptation, berots antram kanale. logino nereikiameta man error ant adapration visuose kanaluose
sveiki,manyciau as, kad su turbos slegiu kazkas, ymeta tave y avarini rezima
klausimas butu toks, a6c4 103kw, pradedant vaziuot minant gazo nuo pirmu begiu(3.5k apsuku +), ties 120-160, 4 ar 5 begiu, jauciasi kaip masina traukia, ir staiga atrodo kad kazkas kazka atjungia ir trauka dingsta visiskai, gaza galima mynt iki galo, bet visiskai negreitejama..tada riedant suletejus, sumazinus begi, vel traukia visai neblogai. ar vaziuoja greiciau tiesa pasakius nebandziau, bet iki to pacio greicio masina isivaziuoja vel gerai, arba vel ta pati problema ir nebetraukia..kaip manot, oro srauto matuokle grybauja? kazkas su turba? ar dar kitokiu minciu turit?
lakstyt nelakstau, realiai diskomforto del to didelio nejauciu, tik idomu pats faktas kodel, ir gal ateiti butu galima isvengt papildomu problemu.
kaip avantu savininku bagazines dangcio plasmases ar juda? Pas mane islauzyta ir tas garsas uzknisaman geri klijai padejo
gal padangas pūti 2.7 bar.......
sveiki, turiu audi a6 c4 sedana 103kw masina auksta spyruokles standartines, ratai 15kos. Teko daug vazineti ivairiomis audi 100 c4 2.5tdi 85kw bei a6 c4 85kw ir akivaizdziai pastebejau didely vaziavimo-amortizavimo skirtuma, minkstumo prasme. Visos tos c4 85kw daug minksciau vaziuoja uz mano 103kw, tad ir noriu paklaust kodel taip yra? ar nesisikiria siu varikliu spyruoklespvz pas mane stabilizatorius storesnis,negu pvz c4 100 2.8 tai turetu irgi ytakot kazkiek? kazkaip pagalvojau kad gal ant 85kw jos minkstesnes..
![]()
ps amortizatoriai pas mane visi nauji tepaliniai.
iskart idejau. prekis pas mane.tai pas tave vienas vamsdzis eina iki katalyzu?
duslintuvo 1.5metro idejau 72.o is kart dejai ar irgi tas pats buvo? ir ar pas tave Q?
duslintuva palikai sena? nes ten nors metra reikia ideti 72 diametro po turbinosi. uzseneciai raso kad gali dusti jei standartini paliksi,o tai pas mane toli grazu ne tokie skaiciai
pas mane su apkrova prie 1500asuku 1,2 pucia. prie 2 stuku ~1.4bar.
Tai tu nenorek prie 1500 apsuku tureti 1.5bar nieko nedares varikliui vien tik turbo keitimui to labiau su mechaniniu valdimutai as nesakau 1.5, bet nors 1 tai noretusi turet
Su stokiniu siurbliu ir stokinem farsunkem nematau prasmes ir prie 2000 apsuku sukti virs arba 1.5 baro.
Duslintuva po turbinos nors metra didesniu diametru idejai?tai baru pucia, be ne taip greit tie barai ateina
Tai prailgink kojele iki tiek kad nesipurtitu. O tada savo rybotuvu dadiek kiem reikia bar.
O kiek tu nori kad pas tave pustu ir prie kiek apsuku?
placiau papasakok apie savo valdima. kaip jis veikia. traukia?? stumia? didejant slegiui geometrija atsidaro ar uzsidaro? tada tiksliai pasakisiu ka reikia sukti.stumia, didejant slegiui atstumia kojele nuo atraminio varztelio
Ten geometrija per mazai atidarita ant zemu apsuku. Reikia daugiau pradariti ja.tai gi sakau, kad reguliavau atramini varzteli
Ten geometrija per mazai atidarita ant zemu apsuku. Reikia daugiau pradariti ja.tai reikia trumpint varzteli kur atsiremia kojele?
Skyvas pas tave perputimas.jau apie tai seniai buvau pagalvojes, visa diena zaidziau su tuo varzteliu kur atsiremia, tai padariau, kad ne anksti uzsipustu, vistiek kratos, tai ir galvoju, kad ne cia beda, ydejus vnt tokiu cirku nebuvo
kazkas sake kad slegis eina i tepala ir taip pakimba kompensatoriai, istikruju teisibes nezinau bet zinau kaip sutvarkiti.
nezianau kaip valdimas padaritas pas tave. bet esme tokia. pas tave anksti uzsipucia. valdimas turi buti toks, kad galetum regulioti aselio ilgi kuri stumia ar traukia geometrija. va su tuo ilgiu tau ir reikia salinti ta laga. reikia padariti taip kad ant salto net negalvotu purtitisuzpjausi varikli. ilgink arba mazink aseli.
tada dar turi buti ribotuvas kutis neduos aselei per daug vaikscioti. va su tuo ribotuvu jau regulioji savo barus!
O skyvuk, is kur tu esi?alytaus
paziurek ar kojele vaiksto laisvai,atsimenu panasus simptomai budavo kai pries uzstrigima giometrijos...ir kitas reikalas ar tvarkingai padarytas valdymas ,ar nesikisa turbageometrija nestringa, o su tuo valdymu tai ka as zinau, lyg ir normaliai, o del kisimosi tai nezinau
adaptation, berots antram kanale. logino nereikiaok, bandysim
O cia ant salto taip daro ar ner skirtumo? kaip man taip buwo su 1.9tdi motoru tai kaip pakeiciau velenuka, kompensatorius, tepalus, dingo sita nesamoneant salto labiausiai, ant silto maziau
Negaliu to paaiskinti, o koks motoras pas tau ? kiek slegio puti?ael. nu jai 1.5 tai jau purtos, jai 1.2-1.3 tai ne taip, buna kad pradeda purtytis, bet pramusa ir vel kyla rmp