Kazkodel man panasu i vandens pompos bedas  ?!?

Kur Panevezy geriausias kainos/kokybes santykis APD remontui?

Jei nusisneku pataisykit,bet nuo per lieso misinio co2 neturetu didet, o kaiptik mazet. Taigi zvakes bus tamsios, bet yra du varijantai nuo ko: per riebus misinys arba neuzdega normaliai.

Su kuo nesutinki ? Kad etanolis maziau kenkia aplinkai ? ar tikies jog pakeitus zvakes ismetimas bus tvarkoi ? I mano taip vadinama bendra variklio bukle gali ieiti: galva, zvakes, laidai, purkstukai, ipurskimas, paskirstytojas, babina  ir t.t

Citata iš: Roll  2011  Birželio 22, 14:47:47

Citata iš: Dimania  2011  Birželio 22, 12:24:53

Citata iš: juniors  2011  Birželio 22, 10:46:23

kaip suprast ar spesiu juos junginet? gi kaip as suprantu ijingi, sujungia blokiruotes ir viskas. tik kaip suprantu kai ijungi viena, kita turi isjungt  ?!? arba kazka ne taip suprantu..
matai standartas butu gerai, jei nebutu sumaisytos visos slangutes vaakumines..    gal zinai kaip atsirinkt kur kas turi eit?

tiksliai ne, bet kazkas lyg tai buvo schema imetes

jei atsimeni kur buvo buk geras numesk nuoroda. Labai noreciau uzmest ir as aki i ja, nes abi blokiruotes susijungia pirmoi padetyje pas mane  

jei neklystu pas mane irgi  

ir isvis gal kas galit apsviest kaip pasitikrint blokuruotes? nu ar teisingai isijungia ar ne.  pasikelus masina ar kaip? kazkada aiskinaus, bet taip ir neissiaiskinau

daryk kaip as: pakeli tarkim vairuotojo puses abu ratus ir pastatai ant kaladziu, kad nenuvirstu. Is pradziu neijunges jokios blokiruotes bandyk vaziuot, turi suktis tik vienas ratas, priekinis arba galinis ( jei sukasi abu pabandyk uztraukt rankini, jei dusta variklis tada virintas torsenas arba neissijungia centro blokiruote). Toliau: ijungi centrine blokiruote ir bandai vaziuoti, turi suktis abudu ratai (bet masina neturi nuvaziuoti nuo kaladziu). Tada jungi 3 padeti( galas+centras) ratai  turi netureti jokio prasisukimo ir masina nuvaziuoti nuo kaladziu. Sekmes tvarkant ta prakeiksma

audi 200 irgi yra bet geriau taisyk kvatrinę dėžę, negadink gero daikto

sake reduktorius sugedes, ne deze. Bet sutariam del vieno tikrai - coupe quattro nederetu gadinti dedant fwd deze 

klausimas: i audi 80 b2 susimeciau 90-skes faras, noriu pajungti ilgasias, papildomas reles reikia deti? nes schemas ziurejau tai kaip ir niekas ten nesiskiria. ?!?

Neseniai pats su tuo susiduriau.  Bent pas mane visi laidai  ilgom su tinkamom fiskem buvo ,bet ilgos nesviete(matyt burta kazkas arba kazko nezinojau). Sprendimas: dedi rele,  kadangi trumpu lempute  3 kontaktu tai atsirenki kuris laidelis ilga ijungia ir prie jo jungi rele ,o toliau matinimas, minusai ir t.t

kaladelem leisk prisitrint ...

1,8 deze bus ziauriai per trumpa v6 varikliui. Kam izdivalkes paskui tvarkyt, geriau iskart padaryt normaliai

norint permest varikli reikes: perdaryt variklio tvirtinimus , keist greicio deze , visa elektronika per naujo surinkt , ismetima perdaryt , ausinima perdaryt, akomuliatoriu i kita vieta perkelt + dar simtas kitu dalyku kurie islis bedirbant ir ant galo patikra   Beto kaip jau kazkas minejo tas variklis ne stebuklas. Dar nesakei 2,6 ar 2,8 ?

na nezinau kaip turbinines, bet pats kai turejau silke su 2.2 motoru, tai man uzlankste, siap manau kad 2.2 ir bent jau 2.3 tai lanksto.saip turetu ir turbininei lankstyt

Neklaidink : 2,3 nelanksto, 2,2 lanksto. Del turbo neteko susidurt

Reiketu pakvietimo. Rolandasna@gmail.com . aciu

nesamone, nes i filtro deze nueina alsuoklis nuo galvos variklio, taigi logiska, jei velenelis tasko tepala i ta alsuokli, tai per ji zemyn i filtro deze nubega siek tiek tepalo, kuris su siurbiamu oru pakeliamas aukstyn ant krabo lekstutes, bei istepa filtro apacia. O kokiu budu kompresija tepala iki filtro dapustu?

taigi isvada ? tepalas blogas ? ar " per daug tepalo galvoi" ?  Nes ir pas mane filtras tepaluotas, taciau panaudojes google radau jog smaugiamiems varikliams taip buna