Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
jei ka, mano sanaudos benzine, o ne LPG. akivaizdu, kad LPG 2-4 litrai prisideda kaip niekur, priklausomai nuo irangos kokybes. Sakysim 40V trasoj valgo 1L, mieste ~3L maziau. Padangos tos pacios, deze ta pati, trasa ir miestas tas pats kaip senojo 32V. Tokie mano REALUS isskaiciavimaiJusu reikalas tiketi ar ne.
nu bl, tada man i viena klausima atsakyk, da nu nafik tas 4.2, jei vaziuot tokiu rezimu, kad ji 9 litrus estu? net nesigirdi kaip visos burnytes prie stalo suseducios valgyt pradeda... kazkokia pornucha... tada gal geriau kokia toyota prius ar dar koki uroda pasimt, ir tikrai bus galima matuotis, kad pavyko islauzt 3,4 litro benzo simtui km.. anyway, neisikertu as jusu...kolega nieks ir nezaidzia su juo
esme kad atleidus gaza tikrai jauciasi skirtumas lyginant su kitais motorais isvis nesuprasti man to burbulo jusu puciamo. norit pasakyt mieste ima 55l trasoj 39l ?? tai pasiimkit 2.8 ir pameginkit paspaust pamatysit kad benza surijo kaip 4.2 o nieko nenuvaziavo![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
siaip tai nera cia per daug ko stebetis yra tokia taisykle - kuo galingesnis motoras tuo ekonomiskesnis gaunasi ypac trasos salygom nes suktis jam lengviau + plius suderinta deze kruizas ir tt
Jo jo ekonomiskesnis
Ekonomiskesnis gal vokietijos autobamais ant 250 vaziuojant..
Siaip kazkodel esu tikras kad 2.8q ir 4.2q vaziuojant ant 200 2.8 ims maziau degalu.. Bet cia jau kosmosas, o imant iprastom salygom trasa 140, uzmiestis 100, tai 2.8 visada ims maziau.. bet vairavimo malonumas visiem suprantama kurioj pusej
gal kas konkreciau zino konkreciau kur kreiptis situ klausimu,nes matau cia diskusijos prasideda
man tai baisiausia D2 yra su tai ratais originaliais nuo d3 su daug stipinu
kompas skaiciuoja kiek ima benzo, o tai skaiciuoja pagal kiek kartu atsidaro purkstukas per sekunde jai tiesiogines dujos ir jai gerai sureguliuotos rodys panasiai bet tiksliai tikrai nerodys, kaip ir pats sakei ~20% dadet reikiamano pavyzdys rodo tikrai priešingai
bijau pameluoti, bet lyg bajoras buvo kažką minėjęs, kad kompo pardymus galima nustatyti į tris lygmenis
Bet yra dalykas tas, kad viena varikli uzdrozti gali net ir pildamas gerus tepalus, ir priziuredamas.. O kita sunku uzdrozt, net jei tai ir valdiska masina.. Kitas dalykas srotu varikliu ir jo daliu kainos.. pasidomekit, bus matyt kas einama preke, kas ne. 3.0d tikrai nera einama.mano nuomone geriau už 1.9tdi 77kw nėra
Jei kalbėti apie A8/V8 (senąsias) neįsivaizduoju kas turėtų nutikti, kad pirkčiau kažką kito kaip 4.2L - sąnaudos atitinkamos, bet prieš perkant tai jau žino didžioji dalis ir neverkiaO traukos su 2.8L nėra ką net lyginti
Senas forumo narys esi, nenoriu su tavim pyktis, taciau tamstai turbut reiktu labai gerai issiblaivyti, nes su tokiom mintim, tokiais palyginimais matomai turejote ispudinga, laipsniais apipinta savaitgali
O prie ko cia pykciai? As tik diskutuoju!
cia galima ilgai ir nuobodziai diskutuot.. siaip tas 3.0 pagal savo metus visai nieko, bet tik nieko.. nes konkurentai netaip stipriai ir atsilieka..jei kalbet apie a6 nauja 2.0tdi, tai nelabai suprantu kam apskritai tas 2.0 reikalingas? nei jis traukia, nei jis sanaudas normalias turi.. kad dar q butu, bet ir to net nera.. nelabai isivaizduoju kam imti audi kaip masina, jei ji be quattro? butent tik driezas manau gelbeja audi pardavimusAš asmeniškai labai norėčiau ledinės 2,5tdi su mechanine dėže, negailėčiau ir litų, kad tik gyva būtų... Dėja, net pas vokietukus nieko nėra.ir viskas tik todel, kad audi nesugeba padaryti normalaus dyzelinio motoro.. pradedant 2.5tdi, baigiant 3.0tdi ir 4.0tdi
Todėl pas mane kieme bmw. Sąnaudos juokingos, o trauka stebinanti
va va, kad ir to 3,0 sanaudos tai ... ir trauka tokia lyg ir yra, bet is tokio variklio gali buti daugiau. Tuo labiau tai nebera A6 Q 3,0 taupus auto (vazinejau, tai mieste 14-17ltr, uzmiesti zemiau 9 nelabai eina padaryt prie 100km.h), mano galva tai automobilis, kurio jau nebeverta pirkt. Jei a6 tai jau linkciau i 2,0 ekonoma, aisku su padarytu pilnu aptarnavimu, kad jo bedas nuo dideles ridos pasalint. O siaip linkciau i bmw 3,0d. Kai pradejo audi su tais V6 dyzeliais, taip iki siol nieko gero.
pas mane kieme bent 3 stovi 2x troikes, vienas 5, vaziuot vaziuoja kad ispudis koki padarytu anaiptol, o vienas tai i menesi profilaktiskai meistram alga uzdirbti duoda. Cia toks samprotavimas daugiau gincu sukels nei protingu nuomoniu, kaip ir virsuj kazkas minejo jog noretu rasti 2.5 nenuvalkiota, tai ir situs audi motorus sutvarkius vaziuos kai bite, ir nereiks prie tos keiksmazodines markes pereiti tau. Nepatinka dyzelis, pasiimk benzinine audi 2.8 ir traukos uzteks, dujas issidesi da pigiau nei su dyzeliu vazinesi ir remonta pigiau apturesi. Iseitis visada yra, tik nereik cia pastoviai peikti peikti, ne pirmam poste jau destai savo tokias mintis. Rasyk laiskus i germanus su savo pasiulymais, daugiau naudos gal bus, nei peikti kokia audi leva kokia tokia anokia, da padiskutuokim, kodel pas kitas markes puodukam stoveliai yra, o pas a8 nera arba tik 1, irgi butu labai i domu, gal koks opelis butu pranasesnis situo klausimu...
nes palyginus su uzsieniniais skelbimu portalais, tais lietuvoje praktiskai dauguma masinu pusvelciui NEsigilinkim kodel taip yra, nes daug maziau visi apie tai jau susipazine, nes nenoriu sukelti bereikalingu diskusiju, tiesiog gal tikrai yra kas domites, sekat rinka, ir kad aiskiau butu nuo kiek tai pinigu turetu prasideti. Sutinku pagal kokybe ir kaina taciau remai vistiek yra. Dekui uz nuomones 
pasivartyk autopliusus visokius ir suprasi ?!? ?!? ?!? viskas priklausys nuo bukles bet facelifto maziau 15k aplamai jokio nerasi
) ten pavartes pasimeti ne tik realybej bet ir laike uztai ir klausiu gal kas taip susidures o gal pardavinejat, neseniai pirkot, keitet uztai idomu kiek realiai viskas yra.
