Nu pagal mane tai galines skiriasi,nes avanto lanstosi galinis atlosas,manau netiks...

O pas mane kazkaip atvirksciai.

As po tokiu priedu pylimo,turejau visus purkstukus imti lauk ir perreguliuoti,o viena forsunke ir isvis pakeisti,o pradejau pylti is smalsumo,gal prades maziau kuro imti,gal mano auto maziau dumins,nes dyzelis,gal geriau prades traukti?Be to pyliau Danijoje,nes teko keturis metus ten buti ir pirkdavau pacius brangiausius ir geriausiu firmu,po to teko labai nusivilti,kartu nusivyle ir mano draugas, turejome tokias pacias auto...

Nuo variklio ateina kelnes,ir prie kelniu pirmas baciokas ir buna katalizatorius... O ka pas tave isviso tik vienas bakelis? Nemates dar taip...

Na as tai rinktausi tik 2.8 motoriuka,ba pats pagalvok,silpnesniui varikliui isjudinti tokios auto mase daug sunkiau, rys beveik ta paty,o vaziavimo trauka nepalyginama... Cia mano nuomone.O siap geriausis variantas bus TDI variklis,jai nemazai vaziuosi,tai ir nemazai Lt.,sutaupysi...Ir beto kai ten kazkas rase, A-6 ose 2.3 varikliu nera,tik 100 (C4).

Nu tai kuo tau blogai,masina gesta ar buka??? Nes pas mane A-6 (C4) 2.5 103 kw ir apsukos panasios ir viskas normaliai...

Nebutinai dumu debesys ir taip sios A-6 linke y juodus ismetamus dumus...O as jo vietoje iskarto pradeciau nuo purkstuku tikrinimo,nebent dar kur nors ora gaudo...

Na kiek kartu buvau pas juos,tai tikrai jie manes nenuvyle,sutvarkydavo viska,as kalbu apie Dizrida.Viena karta buvau nuvares pas juos del traukos,nes kazkaip ziauriai vienu metu netrauke mano auto,nuvarius pas juos,bedos dingo,sake,kad nefunkcionavo normaliai turbina,po keliu savaiciu, vel auto pradejo taip pat netraukti,paskambinau,nestate net i eile,liepe kada galesi atvaryti,sutvarke ir net pinigu neeme,jau po to du metus vazineju ir jokiu bedu neturiu.Nebent dabar jau jie ten nusidirbo,nes as pas juos paskutiny karta ir buvau pries du metus... Bet kiek girdejas is Alytaus taksistu kurie dirba su C-4 TDI ar A-6 c-4 TDI ir dabar varo savo auto i ten ir patenkinti,nes Alytui tikrai nera rimtesniu meistru kur tvarko TDI,visi kaip sako mano draugas Jurgiai meistrai.

O vafliai po tepalo dangteliu gali atsirasti ir ne nuo trukusios galvos  ar pradegusios tarpines,bet ir nuo trumpu vazinejimo distanciju,kai variklis vos isiles tuoj gesinamas,tada gaunasi kondensatas,kai pradedi vaziuoti didesnius atstumus,ta kose dingsta ir ziurek jau jos ir nebuna...Pas mane tas pats buvo,kai turejau Audi 90 2.0l, emem galva,slifavo,tikrino specialiu prietaisu ar netrukus,bet vistiek kai atvesdavo orai,budavo po tepalo dangteliu pilkos koses,vasara jos nebudavo...

O siaip ydomu,ar atjungus oro srauto fiskute,turetu pakisti variklio darbas,turiu omeny ant uzkurto variklio laisvu apsuku??? Nes as ant savo audi buvau atjungias fiske,bet variklio darbas nepakito.Ydomu cia normalu?

Pas mane tas pats irgi buvo,pas gera purkstuku speca nuvaryk,tikriausiai kaip ir pas mane buvo,ykaites purkstukas blogai atsidarinejo,saltas dirbo kuo puikiausiai.Buvau pas viena meistuka,pries tai nuvares,pinigus paeme,o tolko nulis,pasake,kad viskas ciki.Tik per draugo teva susitvarkiau visus purkstukus.Dabar drebejimas,juodi dumai,prasta trauka dingo,be to ir kuro sanaudos atsistojo y norma.Patarciau ir tau,pirmiausiai nuvaryk pas gera purkstuku meistra...SEKMES

Na pas mane pries purkstuku tvarkyma, vazinejant pencininku rezime,eme apie 12 l,aisku cia mieste,o dabar kazkur telpu y 9 l riba,nenoriu cia as prisimeluoti,bet gal net ir y 8 l telpu,nes matuoju tik pagal kilometraza...

Ziurint kokius tuos priedus,as po kuro sistemu priedu pylimo taip prisidirbau,kad reikejo po to ir purkstuku forsunkes keisti,o pries tai buvo viskas tvarkoje,galvojau kad profilaktiskai nepakenks.Jau daugiau taip nedarysiu...Matyt visus is bako brudus sukele,nepadejo net nesenai keistas kuro filtras.O y varikly,manau kad daktars kazkiek tikrai pades,aisku pirkti reikia brangu...