Pagal ka sprendi kad kompensatoriai i pabaiga? Pas mane kai ilgiau suko ir tik tada uzsikuria irgi pasipirto nors ir nezymiai kelias sekundes bet lb jauciasi dyzelio kvapas ir dumas eina baltas aisku cia lb trumpai tas buna... Tik man vis dar niekaip neaisku su tais bipais kokia situacija kokie priklauso jie buti? Ir ar visu cilindru jie privalo buti vienodi?

jo pas mane visos audines buvo su kondicionieriais.
Bet siaip b4 kai turejau tai jokiu net menkiausiu cypsejimu nebudavo

man a4 kai uzkirstasskriemulys buvo dirza keiciau 3 kart kas kokius 5 tukst nes istasydavo ji ir cirpdavo, tada supykes nauja tempeja ir skivuka paemiau sudejau ir po metu dar nerode dirzelis jokiu sudilimo pozymiu ir neskleide jokiu garsu

gal kas zinot kokia dbr sitacija vezti automobili uzkelus tik priekine asi ant ratuku?

kad cia pas 4 cilindrai ir 1,9 motoras,  cia labai normaliai kuriasi va mano snd ryte jau teko suktelet biski buvo pastovejusi 3 paras ir nesikure taip gerai kaip noretusi.. manau cia kazkur beda yra tik taip niekas jis ir neissiaiskina, o cia pd labai daug kam lygiai tos pacios bedos...

Reiktu paklausti taip: o pas ka nors is viso PD variklis esant zemesniai negu -10 temperaturai, kuriasi is puses pasukimo ir is karto tolygiai dirba? As tokio nesutikau.

as maciau viena 2001metu 96kw, prie -15 lengvai lb kuresi bet tarpkitko pas ji purkstukam jau galas arti tdl nzn kokiu stebuklingu budu ji taiplengvai kuria. ir  siaip tai suprantu is puses abaroto nesikuria gal jie bet va jau kaip kad reikia sukti bilekiek tai manau nlb normalu..

As pas save susukes ilgas tas zvakes kokias priklauso ir tikrai ne jose esme blogo kurimosi starteris suka puikiai va as ir antra jau AFN turiu  su juo gergzdzentiu starteriu uzsikurimui bedu jokiu nebuvo ir nera su kuro sanaudom taipat

jo gali but pries tgai tas bachuriukas sukregzde vazinejo,is kretingales jis.

nu va atejusziemai iskart teko pasikeist granata nes braskejo lb jau posukiuose

Bet degimas po to normalizuojasi? nes as padares sinchronizacija 0 ir kolkas nepajauciau pagerejimo,tik sutapimas ar ne nzn bet kuro pradejo valgyt zymiai daugiau apie 1ltr daugiau simtui km. pries tai buvo 1,1 sinchronizacija.\, bet ziurejau as siltam motorui. temperutos davikliu parodymai sutampa su oro temperatura lauke. o cia gal grybauja daviklis kur stovi prie velenelio skivo? nepagauna kompas tikslaus kampo kada ipurkst ir gaunasi kad suki motora griebia bet neuzsikuria? kaip ji patikrinti? ar visdelto cia kaltint purkstuku gumutes? (siaip sudejau permatomus vamzdelius jokio oro kuro sistemoj nera, snd net nosim gerokai i  virsu masina para laiko stovejo bet uzxsivede ispuses sukimo,tai cia ne kuro padavime manau jau bedos.

O ka tie bipai parodo?nes pas  mane jielabai skirtingi tai yra 5  1  13  -4 ka tai reiskia? man masina kai daugiau sala nesikuria tenka ilgai lb ilgai sukti starteriu. kokl sala iki-10 liux kuriasi. sinchronizacija nustaciau ant 0 purkstukai rodo max -0,32 kitas 0,24 o like apie 0,05 ir 0..

o realiai tas c4 ir c5 ar b5 suportas toks pat tik kad jau naujesniem sumaste idet spyruokles kurios grazina trosa lengviau

tinka ant c4 ir ant b4 ir ant c5 ir b5 ir passatu b5,5 taipat passat b5 tie patys  suportai, pas passatus ir audi nuo 97 ejo aluminiai suportai nekazka skiriasi jie tik kad nerudyja, trosai tinka tiepatys tik reikianusipirkti slangeles kuriu galuose su stuceriu pasijungia i suporta, taipat dedant nuo 97m galo suportu taipat manau kad ir nuo passato reikia deti kitas kalades nes aluminio ir ketaus suportam skiriasi kaladeles auselem tok kur spuruokle yra kad nebarsketu kalades. as su tokiaissuportais prizaides jau ne karta galeciau manau kad visus skirtumusiki smulkmenu aprasyti situ suportu, bet manau to nereikia niekam nes esme parasiau jau o kas suportu viduje skiriasi manau nelabai kam ir reikes.