100500

Esu 2 Sharanus 81kw gydes su panasia problema,rele durniavo,isardzius ja ir laikant pirstais prispausta kontakta kuriasi puikiausiai ir kai jau uzsikuria ta rele laiko sujungta kontakta,o vat jei su pirstu nepadedi jai kurimo momentu,tai kai vynioji starteriu jinai drocinasi ir jau 50/50 uzsives arba ne,ir pvz vyniojant kai negriebia,su pirstu prispaudi kontakta,brukst ir dirba.Toks jausmas kad ji nebeturi galios stipriai pritraukt kontakto,bandziau ir atmetimo spyruokle siek tiek atlaisvint-nepadejo,kita rele is sroto ir viskas OK.Ji valdo variklio kompa,n18,n75 voztuvus...

Paklausiu ir as del valytuvo. Ijungus galini valytuva iskart ir purskia vandeni ant stiklo. Ir po to jis visa laika valo kas kelias sekundes kol masinos neuzgesinu. Kaip ji isjungt, ar cia normalu? Masina neseniai nupirkta tai dar nieko apie ja nezinau, A6/C4

trumpai stumtelk rankenele i prieki-nespes papurkst,o valymo funkcija isijungs,jei nori isjungt-dar karta trumpai stumtelk i prieki rankenele.

turiu "V-checker VAG v202",kuris gali praktiskai ta paty ka VAG1551/1552,

tai pasileisk su tuo geruoju v-chekeriu testa turbos ir egr,ir matysi kaip tampo tas traukes vakumai ar netampo...

Yra ten kazkoks niuansas sujungiant hidrobloka su deze (jei jis buvo nuimtas,cia ta pusle su smagraciu) kad galima dezes viduriuose kazka sulauzyt,bet tada gal isvis nevaziuotu,cia tik nuogirdos,bet vistiek kazkas su automatu netaip jei begio laiku nepermeta,nors tas automatas i daug ka reaguoja,kad ir pvz oro srauto matuokle,ji sugenda,o durniuot automatas pradeda...

3,7 vaziuoja ant septinkes pukiai,tik kalbos nesikeicia.

103-AEL
85-AAT

cia tvarkymas nera sudetingas,jei ta varikliuka sunku isimt,tada kabini kita toki pat ant fiskes ir pravarai testa per laida ziuredamas kaip anas reaguoja,jei vistiek lenda fault tada kazkas netaip gali but su bloku,kad keistas tas varikliukas tai cia visiskai nieko nesako jei pats nematei kaip ji nauja idejo.Yra atveju kai motoristai turba pakeicia,o is tikruju jos net nenuima,o paduoda nuo lentynos uzlinkusia atseit kaip tavo buvusia ir paima pinigus...

Cia labiau elektronika,na is esmes kaip kas nori taip tas vadina...
as tai meistrus skirstyciau del klimos i tuos,kurie:

1.uzpildo,tikrina sandaruma,jei reikia pakeicia koki vamzdeli,radiatoriu,kompresoriu,vnz tai kas susije su sandarumu ir freonu.

2.o cia jau visa kita kas susije su valdymu,t.y. sklendes,davikliai,pats klimos blokas,cia reeikia tureti su kuo prisijungti,padaryti testa,nuskaityti klaidas,labiau elektronsciku darbas,bet jie nelabai nori imtis tokiu darbu

o va kad darytu 1+2 tokiu Panevezy as irgi nezinau 

jei kokia C5 ir pvz vienoj pusej oras saltesnis nei kitoj pusej,gali pasirodyti kad kazkas su elektronika,o dazniausiai buna tiesiog nepakankamas kiekis freono ir nebesusikelia slegis kad visur paskleist salti vienodai.

Cia pvz stabdziai 1LJ

naujas originalas tik su visu vamzdziu

oro paemimmas is salono-recirkuliacija