Valdymo blokas nesiskiria, tik papildomas pedalo datčikas ir tiek.

Bet tai irgi nesąmone, jei tau elementariai perdegs lemputė(nors tikimybė maža, kadangi degti jai tenka pakankamai nedaug) sustosi vidury kelio, pasibaigus akumui?

Senų seniausiai idomu ar dar gyva ta mašina, pats pirmas savininko modas dar prieš biturbo buvo NOS, kažkuriam rusiškam žurnale dar buvo aprašinejama,

89m 3.6 automatas

na pagal tą piešinį aštunta vieta pas tave turi buti tuščia ?!?

Citata iš: Grishman  2010  Kovo 07, 23:26:06

Citata iš: Gedis  2010  Kovo 07, 23:14:26

ar tikrai tikrai kitoks ??

Tikrai tikrai

ąąąąą, tai ta prasme kad kažkas yra naujo, arba kažko nebėra, bet tai pats išdėstymas tas pats juk ??

Nevisai
mano minėtoji komforto relė, pas tave ir pas mane sidabrineje bus 9oje vietoje o šitam piešiny visai kas kita stovi http://www.ipix.lt/desc/72421742
žodžiu kai abi mašinos šalia ir relių blokai praverti buvo, skirtumai visi matosi.

Beje, neturiu dabar galimybės sulyginti su mašina, bet greičiausiai tame skyrelyje papostinai naujesnes typ 4C saugiklių ir relių išsidėstymus o pas typ 44 jis yra biški kitoks, nors ir autorius lyg ir nepasakė, kokiu metų mašina ir koks variklis

norejau suzinot gal kas zinot audi v8 nr8 214 rele tiksi isjunktam degimui,taip turi but?isemu wiena saugikli nutyla,ir nukrenta dacikai,kurie pas mane grybauja,aciu is anksto.

Na tai na pirmiausia galima pažiurėti ant dangtelio už ką ta rele atsakinga 8 nur čia kuriam bloke? po kojom ar šalia saugiklių ir kokio numerio tas 'vienas saugiklis'?

Grishman: taip ir darysiu, pinigų ir dabar yra, bet kaip aš maniau, tokie forumai suburia minias įvairios patirties vairuotojų,
kurie pagal mano aprašytus simptomus/pastebėjimus galėtų duoti bent kokių minčių.
Juk buna daug maž tipiniu gedimų, pas mane gi ne samadelka kokia, o tipine audi, ir pulti keisti itartinus įrenginius (katalizatorius), tikrai neketinu.
Diskusijos tam ir reikalingos, kažkas pasipasakoja apie jam nutikusius dalykus, visi pataria kaip kam atrodo.
Gražiuoju. O ne auklėjimai, kaip Gedas mėgsta.

Na pagrindiniai patarimai dėl diagnozavimo jau duoti, visų pirma, tai ne tos epochos mašina, kai gedimas 99proc buvo nustatomas pridėjus ranką ar ausį prie variklio, ar išsukus žvakę, todėl spelioti kas galėtų buti ir ką galima butų padaryti nelabai ir yra prasmės, taip katalizatoriaus gedimas yra labiausiai per kišenę kertantis varijantas ir visai suprantama kad norėtum išgirsti, kad gedimas yra daug paprastesnis ir pigesnis, bet reiktų pasirengti visiem išvardintiem varijantam ir juos patikrinti.

Citata

Èia yr geriausia patarimų serija kas tinka senai audi 100, tiks ir visom kitom

Man atrodo, kad žmogus nuoširdžiai atsakė, juoktis neskubėkite... o tiks ar netiks, vis gi manau greičiau tiks.

Tuomet kuo greičiau juo pasinaudok ir aprašyk įspudžius

nu naciort kainos...tai gal geriau pirmiausia pasidaryt degnostika tai jeigu uzsikise katalizatoriai bandyk atjungti tuos katalizatorius ir taip uzvest ziuret kas darysis gal cia kas jau rimciau kazkada buvo uzsikises mano audi 100 katalizatorius tai net neuzsikure nors ten tik vienas kaminas isdauzem ta katalizatoriu trauke kaip bite jei jie kalti tai geriau be ju ... technikine ir uz pinigus praeit gali o jei kazkas rimciau parduot jei kas pirks kist pinigus nenormalius del kazkokio š ka as zinau

Èia yr geriausia patarimų serija kas tinka senai audi 100, tiks ir visom kitom

Senai pas daktarus turbut buvot... Spėju mokyklos laikais, profilaktiškai

Bunu tik Lazdynuose, kai reikia medicininę pažymą gauti, ten viskas vyksta grynai teoriškai, štampus sudeda, geriausiu atveju paklausia ar savijauta gera ir viskas.

o paskuj kapotas, bagažines dangtis