abejoju ar skirtumas yra tarp kuro sanaudu 

nu matai cia butu idomu isgirsti tu zmoniu nuomones kurie jas turi ar turejo nes mieste bent pagal katalogus tau turetu 2-3l imt daugiau,o trasoje kazkas panasaus galbut

Kodi sita nr turiu,bet zmogus ragelio nekelia,daugiau jis kito nr neturi?

Gal pasidalinsit kur twarkot savo dyzeliu kaune ar aplink ji,beda tame kad lb sunkiai kuriasi,jei minus 10 nelb uzkursi,taip jau 3 dienas bratkis kure nuo laidu nes akuma iskrauna bandant vest.auto vw pasat b5 1.9 66kw.variklis perinktas pas tada 4.2,pas narkoze daryta diagnostika nieko nerado,pakeistos visos pakaitinimo zvakes.snd pas toto tikrinta ar kaitina zvakes ar tik skydeli dega lempute,zvakes kaitina gerai.mintis yra arba purkstukai arba siurblys gal parekomenduotut kur visa tai galetu  patikrint,apie dizrida daug girdeta neigiamu atsiliepimu tad nezn.

snd vakare buvo pasilinksminta su quattro aredrome,gaila neturejau fotiko,ispat pradziu buvo smagu pasimetyt,kur ledas skersas pareit,bet smagumai butu smagumais,jei nunumontuota padanga soniniu slydimu slydau ir atsitrenkiau y toki kaip susalusi grumsta, nors smugis buvo jau nedidelis nes auto beweik jau buvo sustojus.ziuriu padanga nusimontavo,su ta mintim kad suedziau nauja padanga manes neguode bet nuemus rata abziurejus ziuriu kiaurymiu nematyt,nuveziau pas pazystama kad uzmontuotu,ziuriu oro niekur neleidzia ,uzmetem ant masinos ir apsidziaugiau iskart kad nesugadinau naujos padangos paskui aisku baigem lakstymus ir gryzau namo su vieno bmw kregzde vazinejom tai su quattro nera kalygint uzvazevus ant ledo sunkiai is vietos pajuda ir seip ant sniego nelb nors gal reikia priprast ir geru padangu

reik visą pūst ir bus ok 

nu nebent audziau tik visa

O kas tai spalvai blogai?

nu cia kiek suprantu is ryskesniu foto tai perlas,tikrovei gal kitaip atrodo bet per ft man ji nelabai man kazkaip patinka sidabrai arba tamsios masinos nes jei kaskokia dali reiktu dazyt tai manau perlo nemataikytu kaip ir sidabriniu kas dazniausia buna

taip taip ne apie klizmas :DD nes yra minciu apie valentino s6 todel domiuosi,tik man splava nelb prie sirdies,del to ir klausiu apie ekplotavimo kastus

kurioje vietoje jis ekonomiskesnis? pagal katalogus nepasakyciau,kiek kalbejas su klubieciais tai ekonomiskumo irgi nerade mieste nuo 15l duju trasoje nezinau tik kaip maniski 2.6q 12.5 vidurkis bet kad pas a6 c4 nelabai kuom skiriasi tie varikliai kiek ziurejau tik kad yra termo mova su babinom gal kiek kitaip ir viskas

ar brangus serviso darbai s6 2.2t ,neskaitant turbos restauracijos o visus kitus mazgus? nes kiek ziuriu tai daug daugiau visokiausiu mazgu negu pas v6 ir prejimai manau irgi daug sudetingesni,nes jei kas butu netvarkoje su varikliu tai visus darbus atliktu servisas,del to ir idomu kainos mazdaug,nes kiek varydavau c4 v6 tai per daug nenulupdavo nors ten ir priejimai geri

Snd pakeiciau reduktoriuje tepala audi c4 2.6q.matyt jis buwo nekeistas nuo auto parwarymo is vokieciu nes buwo tikrai baisus.keiciau del to nes atsirasdawo uzesys,dbr bus matyt kaip toliau bus.jei bus uzesys tai galwoju kad kaltas dar pakabinamas guolis.uzesys atsirasdawo jei vaziuodawai pirmu begiu apie 3000aps ir pastowiai numynus pedala,kartais budawo ir ant kitu begiu bet retai,bet klausimas ne apie tai.kam reikalingi 2 varztai reduktoriaus apacioje kur yra isleidimas?atsukus ipylymo pirma,paziurejom kad buwo trukumas jau tepalo.pabandem atsukt viena isleidimo varzta kur arciau galo, tai jis niekaip neatsisuko nusizindes dar kazkiek buwo.poto atsukom kita varzta link kardano tai tas nesunkiai atsisuko ir tepalas isbego.poto pylem naujo apie 300ml ir palaukem kol tas isbeks kazkiek ,kaip pasirode tepalas,truputi leidom jau pabekt ir uzsukom,nes galwojom kad iki to tolimesnio varzto nedaeis tepalas.paskui  supylem apie 1.7l tepalo ir kaip pradejo bekt per ipilima uzsukom varzta.tai kam reikelingi tie 2 varztai ar cia vienas capasui jei kitas nusizindytu?

Geriausiai su oscilografu, as tai pasitikrinu per duju kompa matosi kreive. Galima pakeist variklio koduote padaryt kad veiktu ant vieno liamdo tik nezinau kuris bus. Del atjungimo abeju nezinau nesu bandes. Bosch pas bratka 180 lt/vnt, juos reikia is kart abu keist.

o uztenka pamatyt per duju kompa kaip veikia liamda zondai?tai yra tikslu kaip ir su oscilografu ar ne?nes galvoju vaziuot pasireguliuot dujas tai tuo paciu paziuretu ir liamda zondu veikima ,ar jie veikia pilnai,isdalies ar visai neweikia o vairo stiprintuvas stovi salia tepalo filtro ?

turiu keleta tokiu kaip bedeliu audi c4 2.6q.
1.pradedant vaziuojant stadziu sistema is pat pradziu buna lb gera ir stabdo efektyviai nes pakeisti 4 st diskai brembo ir kaladeles trw,bet beda yra tame kad tarkim pavaziavus 5-10km ir stabdant stabdziu efektyvumas pasidaro menkas ir pasidaro kietas stabdziu pedalas,nors skyscio netruksta ir jis nemazeja
2.beda sunkus vairas,sukiojant tiek vietoja tiek vaziuojant ar gali but kad pasibaiges vairo stiprintuvo siurblys ir ar daug darbo ji pakeist bei kiek jis kainuoja
3. beda yra su masinos trauka,kartais ji traukia o kartais pasidaro buka,atrodo spaudi gazo bet pagreico jokio,tik variklis kaukia ir tiek seniau budavo kad nuo 3000tuks/aps tokia trauka atsirasdavo ir masina lyg sokdavo y prieki,o dabar viskas vyksta tolygiai ir be jokios traukos kartais sitas dalykas atsigauna pakeistos zvakes naujos NGK pagal kataloga,laidai NGK pagal kataloga,toliau nezinau kas gali but,kartais vaziuojant ir staigiau duodant gazo nuo 2000tuks/aps patrukcioja,bet paskui trukciojimas dingsta cia galvoju gali but beda su kuro uzdegimu? gal blogai sureaguluotos dujos arba gal gryba pjauna liamda zondai,nors kuro sanaudos atrodo nrm 13-14 duju dabar tad tiek mano bedu