anksčiau visi tylėdavo apie tokius bajerius ir visi gimdavo tik sveiki (kalbu apie SSRS laikus) Dabar gi visko pasitaiko ir visi turi savo teises...
[/quote]

Pabandykite issifruoti apie kokius laikus cia kalbama 

Kelk kilima ir lupk lauk greiciau dziovinti, gal dar spesi isgelbeti.

Pats dar neisbandziau, bet yra tokia chemija grybeliams naikinti, pardavejas firma WURTH

Ventiliacijos kanal¸ valymo
aerozolis
1 priemonë 2 tikslams: automobilio
ventiliacinës sistemos valymui ir kvap¸
ðalinimui salone.
 Paprastai naudojama, nereikalinga jokia speciali áranga.
 Priemonëje esanèios aktyviosios dalelës efektyviai valo ir
pašalina bakterij¸ bei grybeli¸ sukeltus nemalonius kvapus
automobilio ventiliacijos kanaluose, atgaivina orà salone.
Uþkerta kelià alerginëms reakcijoms. Lieka gaivus citrusini¸
vaisi¸ kvapas.
 Priemonë nepaþymëta jokiais privalomais kenksmingumo
simboliais.
 Sudëtyje nëra silikono.
 Naudojimas:
Ventiliacini¸ kanal¸ valymas: išjungti kondicionieri¸, ájungti
ventiliatori¸ ant maks. padalos, pasirinkti þemà temperatûrà.
Flakonà pastatyti nukreiptà á oro átraukimo angà (þr. 1 pav.),
kuri yra prie keleivio koj¸ ir aktyvuoti purkštukà. Uþdaryti automobilio
dureles, ventiliatori¸ palikti veikti apie 10 min. Po to
automobilá gerai išvëdinti.
Salono valymas: aerozolá pastatyti salono centre ir aktyvuoti
purkštukà (þr. 2 pav.). Uþdaryti automobilio dureles. Po to
automobilá gerai išvëdinti.
 Pastaba: siekiant uþtikrinti švarius ventiliacinës sistemos
kanalus ir gaiv¸ orà automobilio salone, rekomenduojama šià
priemon¿ naudoti 1-2 kartus per metus.

Kad nekurti tam naujos temos tai paklausiu cia, Ar niekas nera mates tokio dalyko, jog uzkurus masina iskarto dacike rodytu ~70+ temperatura variklio. Veliau pravaziavus kai susyla variklis rodykle sekmingai kyla toliau iki normalaus lygio ir rodo lyg ir gerai temperatura. Tik idomu, del ko galetu taip darytis, ar ten mechaniskai kazkur kliuna kazkas ar kokie davikliai fekaliją mala ar tiesiog jau dacikas eina i pabaiga?

Cia turiu omeny uzkurus masina visiskai salta, kad nepagalvotumet dar ko nors.

,,kad nepagalvotumet dar ko nors'' tai mes ir pagalvosime apie masina, ne apie kombaina, tai jeigu masina ZIL 130 tai gali  buti.

Jeigu paklaida tik keli laipsniai, tai pradziai gal geriau paziureti ar jis savo vietoje stovi, gal po kokiu auksarankiu remonto jis guli kur priekyje numestas ir gaudo nuo radiatoriaus siluma. Jeigu visai pievas rodo tai prie stabdziu skyscio bakelio yra jo jungtis ir galima ten pasimatuoti ar is viso yra varza, gal paprasciausiai nera kontakto, gal laidas pazeistas.

iskilo dvi problemos , gal kam teko susidurti , per 2 dienas supyliau 5l antifrizo taciau kai masina stovi niekur nevarva o pradedi vaziuoti dega lempute , del antifrizo trukumo ir kita mazesne problemele tikrinu tepalus istraukiau tepalu matuokli ir ikisti neina pasirodo nuluze ties galu bet girdejau kad virina tai jei kas esat susidure patarkit kur kaip tvarkyti dekui

Kad sugebejai paziureti po automobiliu ar nebega skystis, tai saunuolis, labai daug padarei, dabar mes visi pulsim patarineti kokie gali buti gedimai, kur ieskoti, pridesim nuotrauku, o tu atsirink kas tau geriau tiks. Tik gal pradziai parasyk bent koks modelis ir bent vizualiai apziurek varikli ir radiatoriu, 5 litrai per 2 dienas tai tikrai pamatysi kur leidzia.

Del jungties, vaziuosiu uz poros dienu A3 detaliu, jei nepamirsiu tai paimsiu.

Niekaip nesuprantu ka gali pakenkti isplaudamas sklende?  Verta susimastyti del jo profesionalumo, kam dar rankas tepaluotis, laika gaisti, jam tai nesvarbu kiek ta sklende kainuoja, o uz darba paims tuos pacius pinigus.
  A4 1,8 l  1996m.buvo ta pati beda, plaukiojo apsukos, isvalem sklende tai truputi pamazejo, tada atsidareme sklendes plastmasini dangteli, ten kur yra slankiojantis kontaktai, kaip pas potenciometra. Viduje takai tikrai apsinese, o ypac pati pradzia, kur ant laisvu dirba. Ir tikrai isvalius variklis dirbo lygiai, tik neaisku ar ilgai, nes akivaizdziai matesi , kad darbine dalis normaliai pabraizyta.

Jumita, prie automobiliu turgaus.

Ten stovi sparnuose zarubkės nemažos, tas pats, kaip ir a4, ir jei jų nepašalini, tai lempų tikrai niekaip nesukiši...
Arba sparnai tavo naujesni buvo sumesti, arba pašalintos jau tos skardos.

Gal sparnai ir pakeisti, nes lempas buvau nuemes, tai ten tikrai gamykliskai pati zarubke, o pats telikas kaip iskandziotas butu, laidai ant snargliu, toks meistras tikrai taip idealiai sparnu nepadarytu. Dar idomus dalykas, pries kokius metus ieskojau A4 naujesniu faru, norejau imesti 1997m. zinojau, kad reikia ispjaustyti sparna ir labai nustebau, kai autopliuse radau skelbima, kad parduodamos lesines faros i A4 nuo 99. ir kitos lempos einancios kartu su posukiu dedamos i senesnius 94-99. kur nereikia ispjaustyti sparnu. Pats asmeniskai tokiu nemaciau, bet gal sakau kinieciai ir toki varianta sugalvojo.

Sparna reikia pripjauti A4, o A3 nereikia, bet reikia nupjauti ant taip vadinamo televizoriaus pacius soninius kampus, tiksliau posukiu laikiklius, nes naujos eina isvien su posukiu ir tie laikikliai maiso ideti.

Neapsisauk su mago plociu, naujesni magai su cd buna dvieju plociu, pas a3 nuo 2000m. su nauja klima eina platesni 0,5cm uz senesnius standartinius, kalba eina butent apie originalius audi placia panele.