Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
no one, o terksles buvo 24, 36 AR 72 dantuku ?na tiksliai neatsakysiu bet tikrai ne 24. speju 36 arba panasiai. nes nebuvo nei smulkus neistambus
P.S. as pirkau is zmogelio kuris siulo laabai platu force asortimentaaudifanuose pasiskelbes jis tai turi labai daug ko.
http://ay.by/more505175592.htmlsitu uzkepe visokio plauko tokios pacios komplektacijos tik kita spalvu gama, kaina nuo 300Lt(kazka mokejau Stokeryje) iki 150 turguje ar gitanoje.
uz toky sumokejau 190litu.
tikrų, nes šalta jau darosGal kas malku prekyba uzsimineja ?tikrų ar fūrinių ??
Pagal etką ir elsą Tai yra A6 4,2 mechankė, o kiek jų praktiškai sutinkamų tai nežinau. Beje apie jokią s6 čia nešnekam. A6.Nebuvo gaminama sito modelio su mechaninemis dezemis.Sitas modelis su V8 varikliu turi ir kita baze ir kita kebula, daug labai daug detaliu skiriasi nuo standarto A6 C5.
Beje, įdomus faktas, kaikurios detalės yra skirtos stipriems C5 modeliams - būtent RS6, S6 ir A6 4,2. Pvz būna dvi skirtingos detalės, viena eina minėtiems modeliams, kita likusiems.
Jau aiski vibracijos priezastis - meistrai idejo atbula pakabinama guoli...pakabinamas guolis nestovi atvirksciai, tik jo centras pastumtas yra palyginus su 2.5TDI mechanikos kardanu. Ji gamino UAB PUSASIS guoli pastate taip kaip turi buti bet duotuoju atveju jis paslinktas yra.Manau problema ispresime.
is cia ir skersas kardanas.
kas nedirba - tas neklysta
stoijkes gręžiai ar įvores į suportus dėjai ? ar pati stoijkė jau ne nuo V8 ?visas komplektukas nuo S4 94m.
)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.620.htmlJinai pas toni atsidure pas ja laisvos apsukos durniavo, jei neklystu tps buvo nuejas
#632 postas,kazkada stovejo viena V8 ukmergej,bajoras buvo nuvaziaves apziuret irgi apsukos apie 3k buvo. Nebepamenu ar lyg ne kazkokios vakuumo slangos bedos buvo ? Kazkur skaiciau. . .
na jis yra... tik kitoks negu mes isivaizduojam. bet be komutatoriaus kaip ir nera uzdegimo sistemu. orginaliai pas V8 komutatorius yra su babina. ta juoda dezute salia babinos ant vieno laikilio ir yra komutatorius kuris irgi turi galimybe sugesti.nors daznai tiesiog identifikuoja kaip babinos gedima(tai galioja daugumai senuju audi...)gal komutatorius nusprogo? junk diagnostika pradiniam vaizduitai kad nėra tokio pribumbaso pas originalią V8. kiek žinau iš šitame forume besireiškiančių tai tik no one teturi degimą persidaręs
Na apie kokį 20 metų senumo modelio populiarinimą dar kalbat?jo as irgi apie tai pagalvojau...
nu palauk, koks truputi, jeigu tu nori ja rodyti bent vienam kolekcionieriui tai teks uzsakineti orginales dalis arba bent kazka panasaus.Va tada tas truputi investavus......... gaunasi ne truputi....http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/volkswagen-kita/id-963693
nicetruputi investavus ir atkurus jos gamykline bukle...tai ojej kiek pinigu galima gauti is kolekcionieriu
komutatorius naujas virs 600lt o uz 200 gal koks is pigesniu?orginalas 240lt mazmenoje
Neturiu zalio supraciaus kuri cia detale... del kurios gali but toks ziaurus dundejimas... manau kazkas tarp atraminio ir sprandzinosarba lekstute, arba blogai sumontuotas amortizatorius=amortizatoriaus sugadinimas.
Teko girdėti viena ausimi apie elektros energijos taupymą, pajungiant kokį tai įrangą į rozetę, jis neva stabilizuoja įtampa, bla bla bla ir galima sutaupyti 20-30% elektros. Gal kas realybėj bandėt? Žinot atsiliepimus ir t.t.?pokolkas teko tik skaityti.Produktu skirtingu isvaizda ir kaina N. Su kruva pavyzdziu ir net lentelemis kuriuos prietaisus naudojant bus taupoma elektra.nors man kaip su elektra susipykusiam zmogui sunkiai suprantamas pats principas.
