nu taip, teisingai kolega sako, nuo 97 ar 98m tik ejo IMMO skydeliuose. Geriau sakyk cia kokia tavo beda o ne kiek pririsimas kainuos.

pririsimas 80lt, jei nori kontaku, i PM.

meta avarini rezima... tikrint vakumo ir storas slangas, del traukos tai man lb buka buvo is vis, pasirodo kalta buvo viena vakumo slangele.

butent pradziai vaakumus ziuret, po to IC slangas

jei per salti atsirado koks pixeliu raizginys, nuna atsilus orams jis dingsta po truputi. Pernai man tas buvo, link pavasario jis dingo. Siais metais nors ziema dar saltesne neatsirado. Nu siaip 250lt brangoka. Geriau uz 100lt paimt skydeli kita ir persilituot ir dar turesi likusi ant daliu, galesi parduot tas dalis ir dar i pliusa iseisi

reik laukt kol atsils arba vaziuot kaip su ja kaip su arkliu Neuzilgo galvok apie ju keitima

nu tai istrauki ji, bet salenblokai tai prisukti, kad ir juos atlaisvini, pakabini zemyn, vistiek trukdo suspaudejui ant spyruokles uzeit, nes reikia suspaudejus sustatyt taip, kad kuo imanoma labiau vienas nuo kito nutole butu.

o kam kazka sukt, uztenka kita puse masinos pasikelt, ir viskas, atsileidzia pakaba, man dar idomu o kaip tu virsutines priekines svirties sailenbloko varzta istrauki, ir kokiu budu bei kaip pataikai svirties sailenbloka priverzt kad masina nuleidus salenblokas itemptas nebutu

Varzta itaikau, tik vienas kazkuris sunkiau sueina. O kad nebutu itemptas, tai darau paprastai: isuku varzta i st. diska kadjis butu uzverztas ir nuleidziu masina neuzdejes rato t.y po stabdziu disku pakisu kalades ir masina atsistoja i savo naturalia padeti. Ir vietos sociau ten paskui viska suverzt.

apie apatine sake kalbi? beja dar apie kronsteina aliumini dar nepasakei kur ten jis ir kaip tu ji sulauzei

atleidinejant varzta suspaudejo jis pradejo remtis i ta ausi kuri laiko virsutines sakes salenkbloka. Galvojau praslys, bet nulauziau, beje pas a4 b5 iki kokiu 97m. jis gelezinis, pas mane facelift aliuminis.

as isimineju tokia tvarka: atsuku svirtis virsutines 16mm varztai. Sudedu suspaudejus, suspaudziu spyruokle kiek reikia, atsuku apatini varzta amortiko nuo sakes, galiausia atsuku virsutinius tris varztus po kapotu ir istraukiu viska. Nezinau gal jus kazka kitaip darot.

nu jo, suvargau ir prie to varzto 4 val 

man irgi buvo su tio varztu, nes i spyruokle jis remiasi. Zinai esu keites minimum 3kart spyruokles visa a4 b5, tai zinok tas 180lt kurio jis uzsiprase tai yra nedbrangiai. Vien gale bagazinej reik viska isardyt, o tam reik erdvaus garazo ir  t.t O priekiui irgi reik atsargiai elgtis sus suspaudejais, zodziu jei ne karto nesi keites tai patikek prasikeiksi, as buvau net aliuminio kronsteino ausi nulauzes, zodziu ten niuansu yra. O virsutines traukes reik butinai atsukt, nes spyruokliu neuzkisi. Nebent turi kokius super duper profiskus suspaudejus.

jei darysit toki meet tai ir man praneskit , man kazkas su abs durniuoja

geriausiu atveju ABS daviklis, blogiausiu blokas...

prie progos ir as galiu pajungti. Va matai kiek savanoriu Gal darom VAG-COM prisijungimo MM, pirmas kartas nekainuoja Cia kaip narko dileriai

yra kas remontuoja juos, seip pasakyk kad jis kosmonautas kas sake, siaip ju kainos po 100lt ne daugiau