Sveiki visi,

nesenai pasikeičiau diržus.. Bendra darbų ir detalių kaina ~ 2,4k lt  ir čia su 35% nuolaida detalėms.

Žodžiu...darbai man atsiejo 400lt.

Pakeista:
1. Alkūninio veleno škyvas;
2. Pagrindinis diržas;
3. Generatoriaus (ir viso kito briedo) diržas;
4. Kuro siurblio diržas;
5. Vandens pompa;
6. Pagrindinis guolis ir kažkoks parazitinis guolis;
7. Automatinis tempėjo mechanizmas + amortizatorius.

1 ir 7 dalys man atsiejo 1500 lt (čia jau su nuolaida) visa kita, kaip sakant mielačius

1 ir 7 kaina Audi centro tokia, jei kazkur emei kitur manau kad permoketa belekaip.

darykis normalia diagnostika, cia ne ekstrasensai sedi.

Citata iš: Veil  2010  Rugpjūčio 12, 10:15:23

Gal kas isiminejote salono peciuko ventiliatoriu? Kiek skaiciau, imanoma isimti atlikus tokius darbus: nuemus ortakius po kojom, per grotuvo skyle atjungus motoriuku fishkes, ir toliau eit is variklio skyriaus atsijungus viska traukti dezes. Gal kas smulkiau galetumet aprasyti?

siaip tai galima viso peciaus ir neimt. bet tada klimos deze reikia isimt.

ir isleist freona?

jei bose priekyje like, tai ir priekis ir galas groja is linijiniu. Deja svaraus garso su kitu magu negausi, cia beveik butina turet org bose maga. O del negrojancio galo, tai geriausiai issitraukt ir pasijungt atskirai.

deja, ta esu dares kaip tam jpg, dingsta vistiek rds.

Nekuriant naujos temos.
Turiu Audi Delta maga ir beda su RDS. Suprogramuoju kanalus su rds, veikia visi spaudant, isjungi ijungi maga ir lieka tik kanalai, rds ant visu kanalu buna issijunges. Kas galetu buti? Kodel RDS issijungia? Imanoma kazkaip mygtuku kombinacija suprogramuoti, kad visa laika paliktu uzprogramuotus kanalus su RDS? Tuo tarpu tokia pat kita Delta, arba Gamma, uzprogramavus su RDS, isjungiant/ijungiant, kanalai ir lieka su RDS, tik pas maniske nelieka.
Gal kas turit Audi Delta User manual anglu kalba?

300 maziausiai prasyciau , palaukit menesi ir bus kainos per puse, nes siuo metu lauzynuose didziausias deficitas, kaip ir freonas, kurio beveik niekas nebeturi.

nesvaik, 100-200 eina, beveik nuo betkurio 5cilindrio tinka. Nebent su a100 200 isimtis, ten pas juos pramoninio saldytuvo dydzio kompresorius

su tuo, kad ir susidure butu, atveju skirtingu galetu buti, jei nepasidarai diagnostikos, tai toks speliojimas nieko vertas.

imt kita baka is italijos parvaziavusios auto, padaryt antikorozini ir susidet.

kazkiek matosi, bet pilnai tiket ant situ 2,5tdi neverta, jei is normu iseina tai jau ispejimas, kad forsunkes, ant stendo reik pastatyt.

tas changeris veikia TIK su delta.

o negi taip sunku viena karta issiardyti visa vamzdyna ir perziureti? Tuo paciu isplausi cooleri, tiek is vidaus, tiek is isores, isvalysi slangas, patikrinsi ar vakuumai niekur nekiauri, nes daznai prie koliko prasilyde buna, jei lieciasi. Paspeliot galima, o naudos tau is to bus?

Citata iš: EVALDASA4  2010  Liepos 26, 14:27:53

...cia panasiai kaip vieni isidroze pagali dyzelini varikly tikrino ar geras tai juokemes uz pilvu susieme:D

plačiau gal galima kaip su pagaliu dyzelinį variklį tikrina?

šiaip liuks viską surašei,tik tas degimo tikrinimas,aš sau tik su mikrometru tikrinu,nes pasimokiau kai nuvariau kažkada į audi firminį servisą po to kai pats diržus pasikeičiau,kad man dėl šventos ramybės sureguliuotų su kompu,tai po to reguliavimo nepažinau mašinos,nebetraukė ir iš ryto atsibodo sukt kol užkūriau,čia buvo senai silkei tdi 88kw,tai vėl atstačiau su mikrometru ir ramuma,nuo to laiko tik su juo ir statinėju,tiek sau tiek pažystamiems,važinėja ir jokių priekaištų dar nebuvo,keletas paskui skolinosi patys kad atsireguliuotų,nesakau kad tai tobulybė,tiesiog toks pastebėjimas.

tas pats apie kalimą plaktuku per siurblio galvą  

kaimietiškas būdas,bet yra meistrų kur kalendami kokias 10 minučių atstato idealiai,aš sau kažkada vėl tai pačiai 88kw kai man pasakė kad yra toks reguliavimo būdas,tai kokį mėnesį vežiojausi mažą plaktukėlį ir  raktelį,ir kas kelias dienas vis pakaldavau,tai atstačiau kaip man labiausiai lipo,paskui pardaviau po kelių metų tą mašiną pažystamui,tas atvažinėjo nemažai,paskui užlinko galiausiai siurblys,rida apie 600Tkm jau buvo,užsidėjo kitą siurblį,reguliavo ir su kompu,ir su kalimais,bet rezultato kokio norėjo nepasiekė,pasiėmiau tą mašiną ir pavažinėjau savaitę su plaktuku rankose,na ir vėl pataikiau ,aišku meistrai taip nežaidžia,pokšt kartą kitą ir laisvas

man ta silkė buvo grynas eksperimentų maišas,nostalgija

o kam siurblio galva su plaktuku stumdyt jei parametrus matai ir gali keist su vcds? nes su plaktuku tai cia tik riba gali pastumt, kai del gelezies programiskai keist neleidzia.