Name 4 asmenys 10-12 kubu (netaupant), laistymo atskirai

Nelabai kas ten ziuri i tuos priminimus, juk nusipirkes vis tiek pakeisi tepalus ir jo filta, tas pats liecia ir oro filtra. Salono jei jis svarus kam ji keisti, nors ju kaina tokia , kad gali keisti kartu su tepalais, nenubiednesi. Paskui kompo pagalba gali nusistatyti kokius nori intervalus priklausomai kokius tepalus uzpilsi.
Kas liecia dirzus, tai cia pono valia, gali is karto pasikeisti, kad ramiai vazineti, gali apziureti vizualiai ir jei jie itarimo nekelia palikti. Tik mano patarimas nekeisk visko kartu, tai yra tepalu ir dirzu. Pakeites tepalus pavazinek truputi, jei bus kas nors daryta su varikliu ir pripilta visokiu priedu is karto islys. Taip dauguma pakeicia viska is karto ir jei pradeda variklis blogai dirbti, neranda galu, ar cia dirzus blogai pakeite, ar tepalus blogus supyle ar dar kokia beda.

sweiki ,turiu klausimeli r.kalantos gatveje yra srotas audziu detaliu?

Jeigu sneki apie ta kur prie koloneles suki link garazu tai jau senai nera, bet siaip Kalantos g. ju ten ne vienas.

Neuzmusami  , cia tuo atveju jeigu gerai priziuri, o zinant , kad puse auto atvaziuoja jau prie mirties, tai uzmusti galima labai greitai.

sveiki, nepatinka man mano A3 ismetimo garsas, ypac kai salta (kol apsukas laiko apie 1100 rpm) toks bjaurokas burzgimas, o kai susyla geriau, bet vistiek pakankamai netylus tas ismetimas. Servise tikrino, sake viskas puiku, jokiu skyluciu nera ir is vaizdo visas duslintuvas puikiai atrodo (masina gyveno Italijoj, rida maza), bet meistrai sutiko, kad garsas nemalonus. Norejau paklaust, kaip pas kitus, irgi taip bjauriai burzgia?  kur gali but beda? katalizatorius?

Labai daznai buna trukusi gofra, vizualiai nesimato, bet pro ja eina garsas. Kai dar salta masina suslapink koki ranksluosti ir stipriai apsuk ,tada ziurek ar pasikeicia garsas.

Parasyk normaliai, o tai temos pavadinime uzgesta kol nepagazuoji, paskui jau uzgesta tik uzkurus. Tai kaip yra?
 Pultelis ne prie ko , jei atidaro masina, tai ir signa isjungia.

Gal kas patars protinga sprendimo buda, susidurta su tokia problema: variklis 1,9 tdi pd 85kw 2000m. kazkiek pastovejusi nesikuria, griebia tik vienas cilindras. Kaip zinia PD varikliams kuras paduodamas ijungus degima apie pora sekundziu po spaudimu, kaip ir sita aproblema atkrinta, bet vistiek buvo pastatytas papildomas voztuvas. Buvo nuimta gryztamo slangute, uzdeta permatoma , ipiltas kuras ir po poros valandu kuras joje dingo. Klausimas butu kur jis dingo? Ar galimas variantas , kad yra nesandarios purkstuko gumytes ir per jas kuras subega i cilindra, nes butent kuriant ir griebia tik vienas cilindras.

aisku, kad nieko neaisku, matyt teks manuala zubrint...

Manuale bus parasyta pakeisti nauju, atsisesk kai kaina pamatysi, kad nenukristum.
Isiurbimo sistemoje yra tepaliuko, is kur jis atsirado pasiskaityk pasinaudojes paieska, labai daug apie tai kalbeta, suremontuoti pati EGR dar neteko girdeti , kad kam pavyktu, tai pasinaudok patarimu-nekreipk demesio, arba ieskok srote kurio voztuvo asele tiek nesudilus ir nepraleidzia tepalo i pati vakuma.

Pats perejau nuo 66kw prie 96kw, tai vaziavimas su 96kw jau visai kitas.
Pvz lyginau 66kw ir 81kw tai skirtumo didelio nepamaciau, tiksliau nepajutau galios padidejimo.
Mano audi a4 96kw sanaudos
http://www.spritmonitor.de/en/detail/387177.html

Kas idomiausia mano A4B6 96kw mieste iki 7 litru normaliai vazinejant, buvusi A3 96kw 7,5 litro labai ramiai vaziuojant.
Skirtumas tarp 66 ir 81kw tikrai labai akivaizdus, nebent papuole 81kw jau visai uzdrozta.

gal zinot kur galima gaut sankabos diska kaune, parduotuve?

http://www.autodalys.eu/lt/?D=8

mechaninius dalykus jau kiek mano galva leidzia suprasti tai perejau beliko elektronika, arba map sensorius, kurio patikrinti as nezinau kaip. n75 tai manau kad 3 bandyti turimi negaletu butu visi blogi.. Bajorai jei galima man i PM parasyk ar galetum kada turedamas laiko uzmest aki? ir aisku atlygi pasakyk:) nes pvz kai turba pucia 2,0bar, nor jau nuo 1,5 bar pagal gamintoja turetu mesti serviso rezima tai negerai.. taip viena turbina iskeliavo jau i metalo lauza

Galvoju, kad ipese tau lieva cipavimo programa ir kompas daro beleka, iskele visus variklio resurso parametrus, jokia apsauga ir nesudirba.

Citata iš: Justas.  2011  Liepos 06, 13:27:21

Citata iš: Donatello  2011  Liepos 06, 13:22:23

Iškilo dar vienas klausimas, salone esančius slenksčius nuėmiau, bet dabar stoja reikalai su tarp durų esančiomis stokėmis, kiek apžiūrėjau, lyg varštų nėra, ar klystu? Kaip jos ten nusiima, nes vėlgi, sulaužyti nenoriu. 

Teko nuiminėt, atsimenu tik, kad sunkiai jos nusiima Varžtas lyg apačioj yra vienas, nepamenu tiksliai

Lengvai nusiiminėtų, čia neužimčiau eterio , Kątik buvau nuėjęs pažiūrėt, apačioje varžtų lyg ir nėra. Kažkaip įsivaizduoju, kad nuo viršaus reikia pradėt ten iminėt tą apdailą, bet taip tvirtai ten viskas :/

Jei gerai prisimenu, pradedi nuimineti plastmase kur virsuje prie stogo, laikosi ant tu paciu skardeliu kaip padnozkes, atitrauki tada keli i virsu, tada prieini prie apatines, nuemus virsutine turetu buti du varzteliai.