na kaip bebutu tai audi myletuju ir turetuju forumas, pasirodyt i ka iskeitei normalia masina galima bet kas perdaug irgi nesveika... cia netaikau buten situ atveju cia aplamai

na as jo nepildziau dar jau 2.5 metu turiu saldyt kaip ir saldo bet pakeitus nauju gal sakau saldys dar geriau

slegio daviklis jau keistas bet detas devetas, neskaip pirkau jis buvo nuduses, o isplaut turbut nepakenks kai keisiu freona

tai kad viskas veikia,nieks negenda todėl ir poreikio jungtis nebuvo,tik nupirkęs buvau nunulinęs tepalo tas inspekcijas,bet po kiekvieno keitimo nulint kažkaip tingėjau,pripratau ir ok,o toliau sukasi normaliai mašiniuks,kuro normaliai valgo tai kam ten lyst prie tos elektronikos,nors negaliu žinot,gal ten ir koks šimtas klaidų sėdi

nu supratau, cia kiekvienam savo... as mirksinti OIL begciau tapacia diena gesint, o seip profilaktiskai pasitikrint gerai karts nuo karto

nu tai taip iseina cia normalu ir nieko nedaryt.... durna sistema...

jau seniai norejau sitai pasidaryt, o kai netycia atradau kad gamintojas tam net buvo numates vieta nereikejo net sukt galvos kur ikist fyske

turetoj a 100 2.3 ventiliatorius isijungdavo ir uzgesintai, tarkim atvaziavi kazkur, uzgesinai, kad ir tuo metu nedirbo vent bet pastovejus kazkiek laiko jis budavo isijungia padirba ir issijungia matomai delto kad pompa nevarineja antifryzo per radiatoriu ir jis bloke ar kazkur pasiekia atitinkama temp delko ir ijungia ta reikala, o turetoj a 100 2.0 D tokiu dalyku nebuvo, pagesinai varikli uzgeso ir ventiliartorius, matomai tai nuo motoro priklause

paskaitinejau paieska bet konkrecios priezasties del sios klaidos niekas nerado gal dabar paaiskes,
auto a6 c4 2.5 tdi Klima, zodziu kai lauke labai karsta tarkim apie 30 karscio ir pastovi kamstyje kokiam klima ima ir issijungia kokiai 5-10 sec poto vel isijungia padirba ir vel isijungia ir taip tolia, vaziuonat net per karscius niekas nenutinka tik stovint, kai vesiau isvis jokiu bedu, kai isijungia pareina tokia klaida:
ontrol Module Part Number: 4A0 820 043 D 
  Component and/or Version: Klima-Vollautomat   D05
           Software Coding: 00053
            Work Shop Code: WSC 02315
1 Fault Found:
00801 - A/C Refrigerant High Pressure Switch (F118)
        30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

kaip suprantu tai yra del perdidelio slegio, nuo ko pradet ? freono keitimo, slegio daviklio? o gal isvis cia normalu?

vava sitas ir mane domina gal gali papasakot visa sistema dejei? pats issivedziojai ar kas padejo? prie kokio mago jungei?

nuva liuks, dabar dazyt, sparnas aisku tikrai o kaip su durim skiriasi labai spalva ar uzteks papoliruot?

viskas aisku. aciu kaip veikia edl sakau isvbandyta jau visaip, kol sukibimai panasus viskas grazu jei tiks skiriasi pvz viena spakimba -psio kaip Domas paaiskino krastutiniu atveju torsenas taip pat pataps open difu....
na III bent rankinis gelbes bet ismes nei ten nieko gero nei ten...
 va gale knopke jau kaskita dar pas III karta viska labai blogina automatas kuris isvis su bekele nesiraso i viena sakini, aisku tiek V8 buvo ir mechankiu o IV kartos automatu bet vistiek v8 mechanas gan retas dalykas

tai vis tai as suprantu, tu nesupratai ko as noriu.... as kalbu butent TIK apie gala, viduri paliekam ten sutinku pas III karta geriau,  pastave kai II karta ok yra blokiruote ten kitaip, o cia juk torsenas skirsto ir pats sakai "jei bent vienas ratas galinis turi sukibima" pas edl irgi taspats sukasi abu kol sukibimas tarp ratu nepradeda skirtis labai, tik skirtumas kad pas III karta uztraukus rankini suveiks centras o pas IV nesuveiks niekas...kito skirtumo as nematau,