Turbina gali buti ir gera , bet jeigu EGR pastoviai atsidares , kolikas tikrai priaugs .
Noreciau pamatyti meistra kuris duos garantija dedamas naudota EGR.
Tai kiek laiko EGR bus geras, jei membrana nusileis tik per 10-15 sekundziu, galite garantuoti , kad jis dirbs 2-3 metus gerai?
Tai kam tiek rizikos, jei viska isprendzia metaline tarpine, del to ir klausiau kokia nauda automobilio naudotojui?

Senesniu modeliu EGR irgi niekas neglusintu siaip sau, tik ju nauju kaina didele,  is jo pacio naudos mazai. Reikia ruostis ateiciai  , kai jau tie neujesni EGR prades durnioti, ka su jais daryti, o jie statosi i dauguma audi , vw.

Isardziau dabar naujesni EGR, ten jau vandens pasildymas per ji eina, papildoma kazkokia sklende, gal sakau is tokio ir naudos daugiau. Tiesa cia VW.

Ko cia gincijates, juk as del idomumo uzdaviau klausima, dabar zymiai aiskiau kaip jis dirba, tik va idomiausia ar naudos is to yra ir kaip reikes toki uzglusinti?

Pirmiausiai atsidaryk dangteli ir paziurek velenelio kulokelius, ar jau ne kampuoti , paskui paciu kompencatoriu pavirsiu, jeigu viskas grazu, keiti normalius tepalus, nepadejo tada kompencatorius. Dar gali isardyti pati kompencatoriu, isvalyti sena tepala, ne visais atvejais , bet daznai padeda.

Citata iš: Bajoras  2011  Lapkričio 17, 15:13:56

arba vakare per kiemus praeik

Variantas.
Nesuprantu C4 tikrai dažnas modelis, antenų negirdėjau kad vogtu. O deficitas šrotuose.... Lyg ir turi raudondvario pl. 150. Bet jau vieni irgi turėjo, bet pasirodė kad netinka.

Kas laikys srote antena, kai nauja bet kur 10 lt kainuoja, zerutyje 5 lt.

visu cia situ platformu masinos skundziasi kolonelemis, tikrai silpnoji vieta tiek a3, tiek golfu ir boru Maniske irgi nera sveika pilnai, yra klebejimas siektiek, bet dar neleidzia nieko

Nesuprasi, sunus vazineja su 4 golfu 18 coliu 225/40 ratai ir nieko, bent kol kas, kiek pats turejau A3 ne vienai nebuvo bedos su kolonele.

O apie kolonėlių servisiuką ant Šilainių kalno Neries krantinėj esat girdėję? Labai jau toli man ta Vaidžiogala. :/

Iki Vandziogalos nuo silainiu 21 km, tas pats kaip per miesta pravaziuoti.
Kiek vaziavau Neries kr. tai jie seni vilkai siame reikale, bet labai eiles dideles ir kainos vienos is auksciausiu.

Sveiki, turiu panasia beda. Auto audi a4 1997m 1,9tdi. Taip pat nedega pakaitinimo zvakiu lempute. Atrodo kad ji niekad nedege ir pries tai. Auto vedasi gerai pasukus rakteli girdisi kazkoks suklaksejimas ir paskui uzsiveda be jokiu problemu, nei purtosi nei ka. Galvojau kad gal lempute perdege. Atidariau  saugikliu deze ( prie vairuotojo dureliu ) ikises giliau ranka, radau kazkoky laida rudos spalvos su maza lempute, pasukus uzvedimo rakteli ta lempute uzsidega ir uzgesta po kokiu 2-3 sec. galvojau gal sita lempute ir bus pakaitinimo zvakiu iskritusi is skydelio. Isardziau skydeli noredamas ideti ta lempute i tinkama jai vieta ir aptikau idomu dalyka, kad ten kur isistato pakaitinimo zvakiu indikatoriaus ta lempute yra ikistas toks plastmasinis kistukas ir toks jausmas kad ten niekada nebuvo ideta jokios lemputes ir toji lempute su laidu kuria buvau rades neisistato i ta lizda. Pridejus lempute prie to lizdo ( skyles) ir pasukus rakteli tada skydelyje matosi makaitinimo zvakiu geltonas piesinukas. Gal turit kokiu minciu?

Ar nebus skydelis pakeistas ir nuo benzo uzdetas.

Tai, kad daug priezasciu gali buti, kaip sake degimas, padiles velenelis, kompencatoriai.

Aiskiai buvo parasyta sumaisyta  vieno garsiakalbio poliaringumas. Sitaip ir tikrini, ar gerai pajungta, nereikia net ziureti kur ten raso + ar -

nelabai suprantu kaip tas plaukiojantis smagratis veikia ir kuom jis skirasi nuo paprasto?. ar smagratis neturetu buti apvalus metalo gabalas su skyle per viduri ir dantraciais sonuose? t.y. nelabai suprantu kas ten smagratyje gali sugesti? susimeta i "astunke"? ar kaip?

o kas gali nutikti jei nieko nedarysiu ir toliau vazinesiu su tokiu "apgedusiu" smagraciu?  t.y. kokia rizika kad atsiras daugiau bedu negu ta nestipri pulsuojanti vigracija? jei gali pridaryti daugiau bedos - tai reikia tvarkytis, jei tik toliau vibruos - tai galiu kuri laika ir taip pavazineti

Pats pagalvok kokios pasekmes jeigu vibruoja alkuninis, greiciu dezes velenas.Papildomos ir labai nesveikos apkrovos guoliams, indeklams, salnykams.
Pati plaukiojanti sankaba nieko nesiskiria nuo paprastos, kitaip sakant atlieka ta pacia funkcija, tik kad ji pasak gamintoju svelnesne uz paprasta, ko ne velnio nenoreciau sutikti. Realiai gamintojai norejo kaip geriau, o gavosi kaip visada. Jeigu aiskinti ukiskai, tai atleidziant sankabos pedala, paprastos ant diskelio stovi spyruokles, kad suminkstinti pati sujungima, kad masina nesoktu is vietos, o plaukiojancioje, tos spyruokles stovi paciame smagratyje.
Tai Audi dar nieko, teko keisti merso plaukiojancia, tai diskas ant smagracio ne tik i sonus turi svelniai sukinetis, bet ir vartosi, diskatorius taip padarytas, kad pedalas visa laika vienodai, prideta visokiu spyruoklyciu kurios palaiko vienoda plunksnu auksti. Trumpiau sakant ten visiskas .

Dar klausimas, kai skaitai ,kad akumas iskrautas, tai matuoji itampa ant klemu, ar paprasciausiai taip nusprendi nes nesuka starteris, prigesta lemputes?

Sveiki, noreciau suzinoti is kolegu, kiek mazdaug kastuoja dirzu, guoliuku, itempeju, vandens pompos - zodziu  pagr dirzo ir su juo susijusiu mechanizmu keitimas? Dalys plius pakeitimas
Audi a3, 1997 m, 1.9 TDI 66 kw, be klimos... 

Jeigu turi garaziuka ir kazkiek noro, gali viska pats pasidaryti, o detaliu kaina parasyk Bratkai, atsius kainas, pas ji tikrai pigiai. Siaip pats darbas kiek klausiau nuo 150 iki 450 lt.