Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
kad as po 360 lt kazkur tokius buvau rades640Lt uz vnt blistein b6 sport cia pigu ar brangu?Man atrodo pigiau turetu but, nes as savajai kai ieskojau tai ar tik ne po 450 Lt buvau rades
sweiki, nesenai istojau i astunkiu gretas, isigijau a8 2000m 3.3 dyzeli. ir pasijutau kaip mociute pirma karta i rankas paemus iPhonadaryk diagnostikanesuprantu ar as nemoku naudotis sita grazuole ar ji paskutine sliundra
Tai va, beda tokia, smarkiai padidejo apetitas. Stovi tiesiogine duju iranga, ideta pries metus. Taciau dabar valgo: 35km apie 6l duju... mieste cia, bandziau vazinet vos ne pensininko rezimu ir visvien tas pats.. kame beda gal kas nors zino? ar ideju,o gal ir pamastymu kokiu yra? beje oro filtras pakeistas.daryk diagnostika
beje graziai ten ji itaisytaten juk audi a4 b5 sedanasjauneli jei ten tavo tai parekomenduok meistra kuris itaise
as bandziau laime vakar savitarnoj plautneapsalo?
kai uzgazuoji stiprintuvas pradeda veikti, jei slegio nebera, jis neveikia. bet idomiausia , kad stovint pergazuoji, tai kai slegis nukrenta vairas labai gerai sukinejasi, pradeda strigti tik tada kai pravaziuoji apie pora simtu metru, kai sustoji prie sankryzu tada vairas sukieteja. vaziuojant vairas laisvas, kai slegis sukiles. vel sustoji pergaziuoji, vairas vel atlaisveja ir vel tas pats pavaziavus. toks jausmas, kad uzsikimses siurbliukas butu, bet tik pries pora dienu pakeistas, nebent pas mane sistema labai nesvari, todel mastau pasistatyt filtriuka pries siurbli, kad surinkt visas siuksles ir po to isimt ta filtra. tik beda neaisku ka galima pritaikytinemanau, kad cia bus siuksles, nelabai tiketina, kad ten taip purvina, o kaltas cia greiciausiai bus vairo stiprintuvo siurblys
vakar pvz ikacigarinau iki 90 km/h, tai jokio tampymo, graziai tolygiai vaziavo, nesuprasi. matysim reik pirma su vairo kolonele pabaigti, jau tampo nuo to servisoman tampesi del sulenkto pusasio
yra viena eske vln kurenama dujom ir e85, atsukus palei 400ag, kiek bendraves su tuo zmogum, tai ner problemos keliant galia su teisinga dujine iranga.tieisog reikia tinkamai iranga pasirinkt ir ziuret kokio ji pajegumo, pas mane iki 400 ag
vienas reduktorius prins duju irangakodel padarei kad nuo 3500 jungtu i benza? pas mane A8 buvo tas dalykas prie 4500-5000 padaryta, nors perjungimas labai skaudus budavo. visada geriausia prie mazesniu rankiniu budu persijungti, jei ruosies redlaina issukti. ramiam vaziavimui manau nebutu problemuo kam daryt taip, kad dujos perisjungtu prie tokiu sukiu? pas mane su dujom varyt gali iki redline ir nieks nepersijungia ir traukia geriau nei benzu
2 reduktoriai pas tave? kokia iranga? kur dejais?
kodel padarei kad nuo 3500 jungtu i benza? pas mane A8 buvo tas dalykas prie 4500-5000 padaryta, nors perjungimas labai skaudus budavo. visada geriausia prie mazesniu rankiniu budu persijungti, jei ruosies redlaina issukti. ramiam vaziavimui manau nebutu problemuo kam daryt taip, kad dujos perisjungtu prie tokiu sukiu? pas mane su dujom varyt gali iki redline ir nieks nepersijungia ir traukia geriau nei benzu
Masina Audi A4 b5 1,8L 92kW benzinas/dujos, dujos tiesioginės, 4 kartos. Problema ta, kad saltai masinai, perjungus į dujas , variklis kuri laika purtosi, kartais net visai uzgesta. O jei neuzgesta tai po kokiu 3-4 minuciu purtymosi jau pradeda normaliai dirbti dujomis ir normaliai persijungineti, kol vel neatsala motoras. Bet pastaruoju metu ,kai variklis saltas, daugiau gesta nei galutinai persijungia ant duju. Dujos persijungia automatiskai, seniau problemu nebudavo net prie -30C,o dabar net prie pliuso uzdurniuoja. Gal kas zino kame cia bedos? Dekui!purkstukai uzsinese purvo, nes lietuvoj labai nesvarios dujos, plauk purkstukus vaitspiritu arba pilk dujas statoiletada bedu turesi maziau
gal kas zinot koks akumas eina i a8 99m facelifto 4.2 motoras? ta prasme koks galingumas, kiek ah?90- 100 ah
nenori naujos temos kurt, tai paklausiu cia. Gal kas esat susidure su vairo koloneles sistemos praplovimu?gali but del skyscio
Domina pats principas, kiek skyscio reik prapilti (kvailokas klausimas
esu prarades vilti, nes snd pasiemiau masina is serviso po koloneles pakeitimo, 3 savaites bure, kos priejo isvados, kad reikia kitos koloneles, nes su smegenim kazkas negerai, paemiau kolonele nuveziau, pakeite, sako atvaziuok viskas veikia, atsisedau i masina pravaziavau 200 m ir vel vairas dingo, gaza uzspaudi lyg ir atsigauna, bet kiekvienam posukyje vairo stiprintuvas dingsta, siurbliukas irgi pakeistas, nezinau ko griebtis. |Vaziuosiu aisku, prasysiu, kad bapkes grazintu jei nenusiorins. Dar klausimas ar gali problema buti tame, kad skystis yra ne zalias o raudonas??? priburiau as cia, busiu dekingas uz betkokia info
nors per 12000km supyliau kazkur dar 6l tepaliuka svieziatai cia pas tave daug lb naudoja tepalo, pas mane per 10000 km paima apie nuo 1 iki 2 ltr tepalo, pilu 5w40 ir priklauso ar redlainais varai labai ar ne
sveiki gavau tepalu kaip manot geri?netgi labai neblogi
esi tikras, kad vairo kolonele uzia? dazniausiai stiprintuvas uziapas mane atsirado taip pat P padety spaudziant stabdi sudunksi prie svirties, pradejo dunkseti kai parsivariau masina po vairo koloneles restauravimo. Arba jie ten ko pridirbo arba cia tik sutapimas. Anksciau nesigirdejo to dunksejimo, o dabar is kart pastebejau
pritariu, geriau neterskim garazonebefantazuokit.Radot zmones ka ligint... 4,5 Td su 4,5 atmosferiniu benzu...
Tiesa BMW grazus
Vėl tapati kvaila istorija ale nelyginkim T ir ne T daug apie tai forume, ukmergėje yra mašiniukas tdi su užrašu tave padarė dyzelis, gal dėlto taip verkiat čia dabar, tai gal dar lyginkit standartini dyzeli su užburtu bendzu T:)
Dyzelis deda į vieta bendza ir viskas
mikasmeskius aiskiai turbut dyzelio sukimo momento privalu nemato. Tokios pat kubaturos dyzelis visad statys benzina i vieta iki kokiu 200km/h nes didejant apsukoms sukimo momento privalumas sumazeja ir tada pasireiskia benzino kw.Pvz as su savo c4 2.5tdi 108kw per 5 korpusus rukiau 2.8 B4 quattro. nors ir turedamas lygiai 20 kw maziau ir 200kg sunkesnis budamas
[/qute]
nu nesiruosiu as cia gincytis del to reikalo, bet sakau kaip yra istikruju paziurek i isibegejimo laika ir tas tavbo sukimo momentas nieko nereiskia nes jis buna trumpas pas dyzelius, o del a8 d4 cia jau isimtis tokiu neteko dar bandyt bet d3 isbandyta
galvojau kad benzas 4,5 kazkas stebuklingo ir turetu daug geriau suktis, o pasirodo iki simto tik 0,3 sekundes. o ir simto surinkimo laikas gana neblogas lyginant kad tai didele auto. galvojau kad bus kokios 7,5-8 sekundes.nejuokauk su tokia kubatura ir dar bmw, tai juk normaliai ir renka, o paimt gali sustatyt dyzeli ir benza vienodu metu ir kubaturos ir dyzelis vistiek uostys dumus
jo dairausi cls'oo tai kuo cia nustebai?
stai kas sendien nustebino:
e65/e66 745d 329ag 750nm/1900aps 0-100 6,6s
e65/e66 745i 333ag 450nm/3600aps 0-100 6,3s
?!?
audagena.lt drąsiaisitu tikrai nerekomenduoju, nesasi labai naglais ir kainos kosmines uzlauztos, darbu kokybe ir nekokia
nesu toks jautrus, bet kam prie -30 sest ant saltos sedynes kai galima atsisest ant pasildytos...Kiek auto turėjau su odiniais salonais, nė vienai žiemą šildymo nesu jungęs.idomu kodel? tik nepradek nesamoniu sakyt, kad pasildytos sedynes negerai ir t.t
O tu tiek jautrus, kad ant šaltos sėdynės negali pasėdėt minutės? Man pvz nereikalingas daiktas visiškai...
