Keiciant paskirstymo dirza tikrai nereiketu taupyti ant itempimo guolio ir keisti ji kartu su dirzu, del guoliu kurie stovi atn generatoriaus ir kondiskes dirzu tai taip, jei nekliba, nebarska, tai ir nekeiciam.

Turėjau b3 benzininę, "prapūtė" galvos tarpinę, remontuojant pastebėjau, kad užstrigęs įtempėjas (tiesiog nesisuka) ir diržo likę labai labai mažai, gal kelių kilometrų trūko kad plyštų. Pasisekė sakyčiau, o įtempėjas jokių pašalinių garsų neskleidė prieš užstringant
Taip kad siūlau nerizikuot
Nors žinau kas įtempėjus keičia kas antrą diržo keitimą ir nieko, važiuoja

Na per diagnostika purkstukus tikrino, sake viskas gerai, dirba kaip priklauso. Kadangi masina ne mano, tai i ta diagnostika vare tete, ir jam pasake koks ten su oro padavimu daviklis tikriausiai bus sugedes,o jis to pavadinimo neuzfiksavo. Sake daviklis apie 30 lt ir bus viskas gerai. O LAV tai tikrai daugiau kainuoja Be to, jei butu LAV, tai jis ant laisvu durniuotu, o laisvas laiko jis labai gerai, tik kad vaziuojant saltas nelabai graziai dirba. Vaziuojant saltam ir ismetus i laisva pavara, vaziuoja kaip niekur nieko.

dar klausimukas, ar atlaikys 2.2t sankabos diskas? is paziuros atrodo nieko, bet jei atkreipt dėmesį į demferines spyruokles, tai akivaizdziai galima pamatyt, kad S8 disko jos dvigubos ir storesnės.