žiūriu dar daug kam y kraują tebėra įaugusi tokia kategorija kaip E. Nenoriu nuliūdinti, bet tokios kategorijos kaip E tikrai nebėra yra tik CE, DE, BE  atskirai vien E niekas neduos laikytis, nebent esi lb stiprus ir padarys išimtį, tai galėsi priekabą stumdytis po aikštelę savo raumenų jėga

nežinau kaip kituose miestuose, bet pvz pas mus Šiauliuose vairavimo mokymo įstaigos kartu su CE kategorija siūlo baigti ir D kategorijos kursus, taip sutaupai keletą šimtų litų (nes jei ateityje norėsi laikytis D vėl mokėsi gana nemažus litus).

O pati praktinio egzamino tvarka lb paprasta. Kaip ir kažkas minėjo aikštelėje vienas pratimas visoms kategorijoms (C, CE, D), reikia atbulomis įstumti automobilį į garažą, tik vienas toks įdomesnis niuansas, nuo galinės sienos iki automobilio galo turi likti ne didesnis nei vieno metro tarpas, aišku neatsitrenkiant į ja O mieste kaip mieste, gi prieš laikant egzaminus gi mokymo kursų metu padarai tikrai ne vieną pravažiavimą ir maždaug pripranti prie didelių gabaritų, ir be to gi ženklus pažystam nes ne B kategorija laikom

sėkmės pildant profesionalių vairuotojų gretas

tai kad cia abu korbikai pagal mane ir tikrai ne dz....

tai niekas ir nepades vargstanciam? 

domintu Audi 100 c4 92 metu 2.3 detales:
isorinė granata (ta kur arčiau rato)
priekinio balkio galiniai sailentblokai
ir priekines stabdziu slangeles

isimtas is audi 80 GTE Quattro, lyg ir 86 metu.

gal kas netycia zinot kokio vidinio diametro yra duslintuvo vamzdis audi 100 C4 92m 2.3 varikliui?  (v)

o kaip sito kaina? reali bent kiek? 

http://www.overspeed.lt/forum/viewtopic.php?f=6&t=3856

turejau ir as problemele tokia ne per seniausiai... vaira ziauriai duskindavo stabdant, y pac didesniu greiciu  jau buvau nusiteikes keist diskus... bet problema pasalinau labai paprastai  disku krastai buvo apsinese ir prisitryne kazkokiom tai apnasom... pagal mane ten nuo dylanciu kaladeliu prisitrina tokios apnasos... tai paemiau atsuktuva ir svariai nudroziau abi disko puses, ir problemos kaip nebuta  bet jei pas jus problema rimtesne tai sekmes ieskant 

as nesuprantu kam tau tas filtras kokiu tikslu jis ten?

tokiu tikslu kad oro filtro deze plastmasine ir greit suluzta nuo dideliu vibraciju, nes tokiu stilium vaziuojant ir dantis galima issibarskint  o sport viltras tvirtinamas tiesiai pri korbo ir nebera kam sulust 

tik per tuos flanšus ir perejimus skylės diametras lb sumažėjo ir dusdavo motoras, ryškiai oro stygius, tai kadangi iš turginių variantų didesnio nei 76diametro spport oro filtro nebuvo tai teko deti GREENa 100 ar 100 diametro  Oo) jei auto tavo gatvinė toks tiuningas ant kapoto gal ir nelabai kaip žiurėsis bet labai pasistengus manau galima ir gražiau pagaminti 

Turėjau ir aš vienu metu tokį norą, uždėti sport filtra savo korbui, kadangi dežę pastoviai ta sudubasinu... Šiaip tą kampą galima padaryti paėmus kokio purškalo gofrą. Pradžiai taip ir žadėjau daryti, perejau per laužynus ir susiradau tokio diametro kad galėtų mauti vietoj karbo oro filtro dėžės, o kitam galui tokio diametro kad tiktų sport filtrui... bet pradėjus montuoti kilo problemų su pačios gofros pritvirtinimu ir šiaip dėl laiko stokos mečiau tas gorfas y konteinerį ir padariau taip kaip fotkej    nusitekini flanšą filtro perėjimui ir kapota truputeli patiuninguoji

tai kad dalyvaujanciu gali nelabai daug buti, jei daugeliui y darbus...

Patys baisiausi akintojai yra tie, pas kuriuos dažniausiai paprasta lempa su h4 lempa

prispazinsiu pats su paprasta h4 vazineju,  (v) tik kaip minejau tai nuleidziu beveik maksimaliai y zeme kad ant trumpu nespegentu tiek ziauriai... bet planuose turiu lesines detis, kaip cia vienas kolega minejo ,kad ant trumpu originalia lempute o ant ilgu det zenona, tada ir kitu neakini ir pats bent kazka dar matysi...