sudarkyta coupe tai komkreciai,tas donoras 10 kart geriau atrodo na bet jei teisingos rankos tai manau tikrai galima prikelt naujam gyvenimui sita kupeta

Stengsimes prikelt 

Na ka,imetu kelias foto su pirmaja ipirkta donorine Q




Cia kelios foto,parsivaryto masiniuko







Kamei vairiukas irgi persiutas pagal salona





Na ka, buvo iskart suvairuota galinio dangcio amortikai,B4 galines faros, priekinio kapoto trosas



Taigi savaitgali buvo geri orai,tai ir padirbejome siek tiek, isrinktas buvo galas,isvalytas,nes per faras vandeniukas tekejo gerai tai ir bagazineja buvo visokio purvo, isdziovinti kilimai,isvalyta ir bagazine ispurksta smala ir isklijuota akustiniu paralonu, kilimai kiek imanoma prakrapstyti ir issiurbti,viskas sudeta atgal,babar jokie raktai ir domkratas nebebarska bagazineja... Pakeisti amortikai ir faros galines,nupirkti faru lizdai nesukirmyja.. Reik,tik pravodkes gabala su fiskem,galinem farom pakeist,bo laidu kusys ir nesuprasi kas kam ir kaip...




Nupirktos rankeneles su apsvietimu is A6  cool






Na ir fotkes,kaip mes atrodom su slenksciais,vaizdas manau iskart zymiai grazesnis




Eskinis prietaisu skydelis jau puikuojasi savo vietoj,borto kompas veikia, bet krabas grybauja,18ltr 100km



 Vakar isidejom priekini keleivio posparni (Nebetkoki,o originalu eskini,gal kw priaugs  ),buvo sulytuotos fiskes eskes optikai,pajungus viska,ziuriu,kad neveikia gabaritas,permetus lemputes tas pats,pradejus eiti per laidus,rasta priezastis, prie genero einantys laidai buvo nukirsti,taigi vakara leidom su lituokliu rankose pravodke sutvarkem ir jau viskas veikia

O cia,kaip atrodeme....

Išorė tai kai po japonijos sprogimo  priekinis snukis kreivas kaip S.Stalonės  na o salonas tai visai nieko

Tai cia bamperis luzes,faros buvo be laikykliu,su samariezais suvaryta  

salonas tai gan normalus,bet jau to tiuningo tai jau perdaug ,ratai ziurisi ganetinai graziai, auto turi ir pliusu grazus numerio skaiciai

Na matyt toks jos gyvenimas buvo,buti istiuninguota   

Na ka,pristatysiu ir as savo ilgai ieskota ACQ 

Visi vairuoti automobiliai buvo priekiu varomi,taigi panorau isbandyt visais varoma auto,na ir galiu pasakyt visai smagu... Kasdien vartydavau skelbimus ir netiketai uz nebloga kaina ir retom dalim pakliuvo i akirati quattro,bet ne coupe,o sedanas, neatsispyriau ir nuspirkau,Q blokavosi puikiai,o ir dalys gunde,tai ir parsvariau namo. Sedaniukas 87m 2.3 10v+bezdalai,dokuose parasyta kad A80, bet apdaila ir variklis rodo,kad A90.  Taigi i sedaniuka buvo sudeta S2 optika, S2 prietaisu skydelis ir VDO, B4 panele su airbag karbono apdaila, R16 lietniakai visai neblogi,visos 4 melynos spyruokles(lyg HR neapziureta dar)..

Bet ir toliau,nenuleidom ranku ir vartem skelbimus, ieskojom ACQ, skelbime atrodo normali,atvarai paziuret,o ten visiskas lavonas,jau galvojau nieko neberasiu ir stai,netiketai pastaike gan neblogas variantas,nors vaizdas nedziuginantis buvo,bet vistiek nugriebiau  yesss
Zinoma,ne tokia kokios norejau,bet bent jau is dalies atitiko norus. Pirkta auto tuo metu pasirode vienintele, bent kiek normalesne is esamu skelbimuose ir aplamai parduodamu.. Paieskos buvo gan ilgos,nes masina reikalinga buvo su sveikais lanzeronais,tvarkingais dokais ir siek tiek jaunesniu metu
Taigis masiniukas kazkada buvo ziauriai myletas,padarytas isores tiuningas (kaip po ineta panarses radau,tai tiuningas zinoma ne originalus,o darytas pagal Rieger firmos tiuninta AC ),uzmauti 18" Dynamics K2 lietniakai, visas salonas persiutas oda (Kombinuota zalia ir smelio spalvos oda,sedynes,abloskes visos,priekine panele),speju tada atrode super,bet slenkant metam,nieks jos nepriziurejo,tai kai kur atsilupinejo,bamperiai irgi paskaldyti liko,na bet pridesim rankas ir vel gal masiniukas sutviskes.

Taigis,Masiniukas ACQ
Variklis paprastas 2.3 10v benzinas
91m, pilna el.(el. veidrodeliai,liukas,langai), viskas veikia kuo puikiausiai

Bendram vaizdui foto is skelbimo,koks masiniukas buvo paimtas

Sveiki. Quattro turiu pirma ziema,visos masinos buvo priekiu varomos,tai norejau paklaust del padangu. Pas mane buvo likusios dygliuotos padangos,bet kadangi jos buvo naudotos ant priekiu varomos tai priekines padangos siek tik labiau padevetos nei galines,taigi taip ir uzdejau ant savo b3,bet pastebejau,kad priekis labiau nuslysta ant posukiu ir kartais sunkiau buna stabdyt,dabar mastau,gal tas daugiau nudevetas reikia deti ant galo,o geresnes i prieki,kad geriau valdytusi? Buciau dekingas uz atsakymas. galines padangos turi 8mm protektoriaus, o priekines 6mm ir dygliu siek tiek maziau uz galines. Kaip geriau elgtis?

Citata iš: Dainiuxxx  2009  Rugpjūčio 10, 19:49:48

Sveiki. Iskylo toks klausimas.Ar imanoma uzblokuoti prieki,kad tik dirbtu galas? Kokiu budu taip padaryti? Ir kurios Q1 ar Q2 sitemoj butu paprasciau tai igyvendint?

Q1 būtų paprasta labai, atjungi priekinius pusašius, ir važiuoji ant 1 blokruotės padėties (blokuotas centrinis reduktorius)

Tai Q1 sistemoje tiesiog issiemu priekinius pusasius ir nustatau padeti 1 ir lieka tik galas varomas? o galas liktu tik vienas ratas varomas?