keiciausi pries menesi as. tai va pirmi darbai pakeli visa prieki, kad abu ratai kybotu ore (nes neissitrauks sarnyras, jei pakelsi viena puse) tada atsuki rata, ta varzta ten 27 mm kiek pamenu, tada nusiimi sarnyra, pakali pacia granata, jei stipriai laikysis, nusiimi visus ziedelius, ir dedi nauja 

kolkas su visom trijom turetom audi nesiseke, o va tevo safrane lauzau lauzau o ji kaip vaziuoja taip vaziuoja  

man rodos ne audi kaltos, o vairuotojai jas valde, ir visos masinos, kokios bebutu lauzymui neskirtos cia mano nuomone 

nezinau, kaip tau su tom auto nesiseka, mano pazistamam irgi panasiai, viena nusiperka, sugenda, kita perka matoras uzkala, treciai dar kas nors, tai per gal 4m paskaiciavom apie 10 auto pakeites. yra zmoniu, prie kuriu auto nelimpa ir tiek 

kazka gal reiks galvot, bet jau ko gero kitam sezonui, jau visvien vasara i pabaiga.

pakeistas vairas i s4, senasis apgailetinas buvo 

geri numeriai DEG uzjauciu , pas kuri DEK 646  

jo girdejau polo berods sudegino  , labiausiai, kai emiausi numerius bijojau, kad nebutu DEB 

galutinis vaizdas

siandien truputi kosmetinio padazymo padariau, buferio apvadai buvo labai jau apsilupe 

ir as taip maniau, kad netiks,bet viskas normaliai gavos, siaip iki traukiu antgaliu tai 2mm lieka,o kai pilnai susuku ratus, tai liest pradeda, palange 8'' pas mane  beje tokie patys pas mane pernai buvo ratai 205/55 r-16

as visad megau originalius ratus, todel butent tokius ir uzsidejau, pernai turejau a6 c5 originalius r-16, o siemet pries pirkdamas situos galvojau dar a4 b6 uzsimest, bet apsistotojau ties sitais 

kietoka truputi  ir siaip patampo po kelia, vaira stipriai reik laikyt 

jo langu tai truksta, bet as laikausi nuomones arba visi - arba nei vieno