http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=557
As pagal sita puslapi renku tai nezinau kiek cia juo tiketi galima.

Reiks pasimatuoti tarp stakanu atstumus. Dekui uz info.

Remiantis ta info kuria radau nete B2 galine vaziuokle 1407mm B3 1425mm ,o B4 2.8 1474mm

Kodel B4 ,o ne B3? Todel,kad pagal info is neto (dabe nepamenu puslapio pavadinimo) tai B4 turetu buti placiausia vaziuokle.
Kas bus su amortikais? Reiks vel prasyti forumo dalyviu pagalbos, kad kas pamatuotu atstuma tarp amortiku, nuo vieno amortiko centro iki kito amortiko centro salone. Taigi jei dangus man sypsosi tada viskas tiks ir jei traverso tvirtinimai tiks tada deciau visa SWAP'a galines vaziuokles. Traversa, sakes, kelmus su stupidsom ir amortikais ir tom traukutem ir dar kuo jei ka pamirsau.
Del amortiku atitikimo turiu vilties,kad jie tiks,nes B4 priekyje atstumai tarp amortiku nesiskiria nuo B2, o pusasisi is akies kai palyginau virs 2cm ilgesni B4'os.
Kai dejau G60 stabdzius, sudejau ir kelmus nuo B4 2.8 Quattro, o amortikus nuo B3 89m. Sakau ir pusasisu nuo 2.8 sukisiu, o cia ir staigmena pusasis perilgas. tai perkaliau granatas ant savo pusasiu ir surinkau viska ir tik nuo tiek pakeitimu vaziuokle jau paplatejo ,o kai sudesiu ir sakes su traversu nuo B4 2.8 tai ir ilgesni pusasiai tilps. tuomet reik ir gala platinti todel ir noriu deti B4 platesne vaziuokle. O priekyje B4 2.8 traversa su sakem desiu todel ,kad pas 2.8 turetu buti storiausias stabilnikas tai nebereiktu jo atskirai ieskotis. jei klystu paprotinkit kur esu neteisus.

Reiks meginti ieskotis ir lyginti kas ir kaip. B4 Coupe Quattro galine vaziuokle platesne uz B2 todel man ir buvo aktualu ar tinka ji man. Jei kas kur esate mate koki aprasima su tokiu darbu tai imeskit nuoroda i cia.

Jei turi omeni tas virsutines svirtis tai pas coupe ju nera, nei pas B4 coupe Q, nei pas B3 coupe Q

O kaip traversai? tokiepat tvirtinimo taskai? Na is B4 coupe Quattro i B2 Quattro (sedana) iseis idet galine vaziuokle.

sunkiai tu cia ka gausi. 

Projektas uzsaldytas? Senokai nieko negirdeti.

na negi niekas neturi B4 coupe Quattro yra gale sarnyrai ar nera?

Turiu tokius paaiskinimus gal mazu pades. Cia google vertimas tai pakankamai idomiai isversta.


 Numeracija yra nuo rankenėlę atgal
1981-1982 vienos pozicijos pereiti
1.   Žalioji vamzdis - priekyje ir gale užsiimti
2.   Baltoji vamzdis - Vakuuminis pašarų
3.   Raudona vamzdis - priekinių ir galinių išjungti
1983-1985 dviejų pozicijos traukite jungiklį
1.   Geltona - galinio užsiimti
2.   Žalia - centras užsiimti
3.   Balta - vakuuminis pašarų
4.   Mėlyna - galinio išjungti
5.   Raudona - centras išjungti
1986 m. jungiklis
•   Geltona - galinio užsiimti
•   Žalia - centras užsiimti
•   Balta - vakuuminis pašarų
•   Mėlyna - galinio išjungti
•   Raudona - centras išjungti

tai jei del to tai nupirk kita silkes spiruokle ir dekis. kiek gi ji kainuos
turiu 2 priekines spiruokles nuo 1989m b3 2.3 bulkos.
Pagooglinejus spiruokles vizualiai atrodo vienodos.

b2 amortiko eiga mazesne todel turetu buti spiruokle trumpesne uz c3. Paeksperimentuok. gal gausi pigu dropa ir masina nebus kieta.

jei alsuoklis tada as buvau neteisus. Teko kelias audi matyti kuriu varikliukai jau buvo damusti tai visu filtrai apnesti tepalais. Isaiskinimas buvo toks: kadangi ziedai nebelaiko kompresijos ji eina i variklio vidu, o tada per alsuokli eina lauk, o su savimi ir tepaliuko isnesa. Del tu vaikomu masinu,kad pasitepaluoja daugiau tai gal ir yra tiesos cia negaliu nei labai paneigti nei labai patvirtinti.

Jei filtras tepaluotas ir krabo lekstute tepaluota tai reiskai,kad varikliui jau krantai pareina,nes per ziedus kompresija varo lauk.