Paskutinio apsilankymo Audi centre metu, priėmėjas pasakė, jog kito aptarnavimo metu jau reikės keisti ir galinius stabdžius. Ir kaip tik dieną prieš suplanuotą vasarinių-žieminių ratų keitimą gaunu pranešimą skydelyje. Kažkaip nesukau galvos, bus vienas pasikrapštymas. Nusiperku diskus (ATE), kalades (ATE Ceramic) ir 2 pagal manualą reikalingas pastas -  suporto kreipiančiosioms ir kaladėlių kreipiančiosioms. Pradedu ardyti ir nerandu nei vieno nudilusio kaladėlių sensoriaus  . Ai, kad jau pradėjau, tai pabaigsiu. Viską išsivalau, pertepu, sutveriu išvažiuoju iš garažo - pranešimo nėra. Nuvažiuoju kokius 50km, pervažiuoju per bėgius - pyyyyyp.  Priekyje keisdamas ratus patikrinau tiek kalades, tiek sensorius, viskas prieš metus pakeista, viskas gražu. Galas išvis naujas. Ir tada prisiminiau tą graužiką bagažinėj.  Nustatyti kuris ratas kvailioja neįmanoma. Net kai dega pranešimas prietaisų skydelyje - jokios klaidos, jokiam bloke nėra, su VCDS išnaršiau - nieko nerandu. Pasikonsultavus su Audi centru ir Domu, tampa aišku, kad ten labai primityvi sistema ir kompo neužteks gedimui nustatyt. Atjungiu sensorius, išvalau jungtis (nors visos gražios) - nepadeda. Po savaitės važinėjimo atkasiau, kad kai pervažiuoju su kairiu ratu per duobę - gaunu pranešimą. Kadangi turėjau sensorius nuo galo pakeičiau kairės pusės priekinį ir iki šios dienos ramu. Išimtas sensorius vizualiai tvarkingas, jokių pažeidimų nesimato. 

Reikia daugiau informacijos. Naujai nusipirkta mašina? Teko keisti tepalus?

Vargu ar VCDS gali taip klaidas rodyt, o universalios ne visada parodo tiksliai.

6HP19 yra tik dėžės modelis, bet jis nenusako koks jos perdavimas. Protingiausia būtų ieškoti pagal dėžės kodą.

IRRRR?

Sukeitus rites lieka tie patys cilindrai? Tai lieka purkštukai, užsikimšęs kolektorius (FSI bėda) arba vožtuvai.

Na, jei pats dabar atsitrenktum į medį ir reikėtų keisti buferį, žibintą ir variklio dangtį, tai nei VAG'o knygoj, nei CarVertical ataskaitoje įrašas neatsirastų, todėl tavo pasakymas "tikrai nedaužtas" čia gal nebūtinai ir tiesa. Spėju, kad šio modelio, kaip ir visų kitų, uždedamas kėbulo detales galima reguliuoti. 

 

Įtariu, kad su klimoje esančiu jungtuku priekiniam stiklui nupūsti. Protingiausia būtų pavartyti automobilio knygą. 

D4 (duona) po vieno greito suvažinėjimo į gretimą miestą pradėjo netinkamai veikti priekinis PDC. Vos tik įjungus rodė prie pat kliūtį. Na, galvojau gal kokį akmenį gavo ar šiaip sugedo, maža ką. Nusiperku kitą ir ruošiuosi imti buferį pakeitimui. Visa laimė, kad šiek tiek pavarčius Etką ir Elsą išsiaiškinau, kad vidinius galim išimti ir nenuėmus buferio. Pakeičiu kitu, sutveriu - tas pats.  Įdedu seną - tas pats. Neįdedu iki galo tvirtinimo - puikiai veikia abu. Ir tada pamačiau, kad esu gavęs didelį akmenį į numerius ir po jais net sutrūkęs numerių laikiklis. Kažkaip šovė mintis užklijuoti izoliacinės juostos ant laikiklio ir viskas puikiai veikia.  PDC sutiko priimti atgal, bet numerių laikiklio reikės naujo. 110€ naujas, dėvėtų kol kas neradau geros būklės. 

Trečiadienį padarėme šiokį tokį susibūrimą Kaune. 

Sustatėm į "Mantingos bulkų konvejerį" ir padarėm keletą nuotraukų.

Ir kaip pasakė PSSHHH - net gamta šitą kibirinę bulką myli!

Aha, atgimė naujai man šitie multispoke'ai. Reikės gal užsiimt remontu per žiemą, nes turi smulkių defektų. Erzina.

Keletą dienų pasikrapščiau prie bulkos. Pakeičiau langų apiplovimo siurblį, nes prieš 2 metus įdėtas brangiausias ne OEM, jau po metų numirė. Buvo Valeo, dabar greitai pavyko gauti tik Meyle. Smalsumo vedinas išardžiau Valeo ir jis viskas buvo surūdijęs. Variklio viduriai labai kvepėjo langų skysčiu, bet viskas sausa. Įtariu šiai žiemai paliksiu tiesiog be langų skysčio, gal nereikės keist pavasarį vėl. Jau gal 3 metai ieškau tvarkingų Xenon plus žibintų su dar neišgeltusiais ir permatomais sklaidomaisiais diskais. Kai 2018 buvo galima nusipirkti naują visą žibintą už 500€/vnt, atrodė brangu, bet dabar, kai vienintelis pasirinkimas liko tik TR shop'as su 1300€ už vienetu - norisi atsukti laiką. Kairį žibintą, kuris pas mane buvo visai nugeltęs, atsitiktinai pavyko nupirkti išimtą iš automobilio su labai maža rida prieš 10 metų. Kadangi buvo be visų tvirtinimo ausų, kas mane šiuo atveju ir nereikalinga, jo niekas nepardavinėjo. Dešinio tarpdiskį pabandėm nupoliruot ir visai neblogai gavosi, neskaitant, kad prieš poliruojant apklijavau tarpdiskio blizgias detales su lipnia juosta ir vėliau nulupant kartu nusilupo ir visas blizgumas...  Daugiau prie žibintų nedarysiu nieko, nebent pakeisiu į visiškai naujus.

P.S. Kairį žibintą gavau su AG raidėmis, kurio gamyba vyko 1999-2000 ir po to pakeista į BA. Pas mane BA, todėl AG nebūtų net tikęs dėl kitokio bloko jungties.