Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - robe

Puslapiai: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 12
126
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Spalio 07, 19:23:42  »
Citata iš: OO7  2015  Spalio 07, 16:57:19
Atsiprašau, greitas klausimas: koks vairo stiprintuvo skystis pilasi į A6 c6 2005 3.0 tdi? Ačiū!

G 004 000 M2

127
Važiuoklės skyrius / Re: Tiptronik ir multitronik skirtumai
« Įrašytas: 2015 Spalio 05, 20:42:56  »
Alvydai paieška tingi naudotis.

Atskirti galima labai paprastai. Jei audi quattro tada dėžė triptronic, jei tik priekiniais varomais - multitronic.

Remontuojasi abi dėžės. Viskas priklauso tik nuo meistrų kompetencijos. Vieni multitronic taiso pigiau nei triptronic, kiti pasakoja, kad jos apskritai neremontuojamos.

Bet jei dar nenusipirkęs bijai remonto, pirk mechaniką  ;)

128
Originalios Audi dalys / aksesuarai / Re: Moller Auto Keturi Žiedai
« Įrašytas: 2015 Spalio 04, 20:45:33  »
Citata iš: leolon  2015  Rugpjūčio 23, 00:35:01
Sveiki, noreciau suzinoti, kiek kainuotu tokia detale 8E1-819-447-01C

Aciu

33 eurai

129
Originalios Audi dalys / aksesuarai / Re: Moller Auto Keturi Žiedai
« Įrašytas: 2015 Spalio 04, 20:44:34  »
Citata iš: Leopoldas  2015  Spalio 04, 19:43:23
Ar labai brangu būtų 1J0 825 237 M?

132 eurai

130
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Re: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 30, 20:04:32  »
Citata iš: jumpman  2015  Rugsėjo 30, 18:17:01
A4 1.9 96KW , 23 kanalo logas buvo darytas ant apkrovos ,90C variklis
Ką galit pakomentuot? 4 purkštukui ragas?

O ką 4 ir 13 kanaluose rodo?

131
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 30, 19:59:51  »
Citata iš: Munis  2015  Rugsėjo 30, 19:07:50
Neturiu tikslo meluoti ar šmeižti. Pačipavo, viskas super ir kitiems rekomenduoju ten varyt. ;)

Ir dpf dykai atiduoti  :-] Oj tas lietuviškas godumas. Bet už dėkui už info, dar viena kontora juodam sąraše, kur nevažiuosim ir niekam nesiūlysim apsilankyt  (y)

132
Dyzeliniai varikliai / Re: AUDI A4 B6 1,9 TDI 74 KW smarkiai dingsta tepalas.
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 23, 22:15:57  »
Labas.

Nejaugi :)

Na jei ir iš apačios variklis švarus, tada alyva dingsta tik per duslintuva :)
O jei labai neturi laiko kompresijai pamatuot, tada esant šiltam, užvestam varikliui ištrauk alyvos lygio matuoklę. Jei dūmelio užtenka šašlykam kept - sveikinu, reiškia turi aukštą karterinį slėgį ir  pats atsakei į savo klausimą ;)

133
Audi C6 / Re: Variklio taksejimas, purkstukas???
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 23, 20:23:45  »
Na tie 9,5 neprūdai, bet kaip šitam varikliui netaip ir basa.

3.2 fsi norma yra  10,00 - 14,00 bar ir skirtumas tarp cilindrų max 3 bar.

Su uždegimo sistema tikrai viskas gerai, bandei vietomis sukeist?  :think:

134
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 21, 19:14:23  »
nu bet 13,4 tai čia irgi nekrovimas ;)

135
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 20, 14:29:45  »
Metasi lauk tas pliusinis gnybtas (bėda jo kontaktuose). Nes iki jo krovimas būna geras, o už jo - prastas.

P.S Batareiką vistiek patarčiau šią bėdą susitvarkius pabandyt pririšt - bent jau pagal talpą.

136
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 19, 23:58:49  »
Citata iš: veldas  2015  Rugsėjo 19, 18:17:10
Pisec batareikai ar kam pisec? Vakar po darbo pastatčiau karietą, šiandien po pietų nebeužkūriau... Pamatavus krovimą su testeriu randama ~13,9 V po kapotu ir ~13,4 V bagažnyke ties batareika...
Address 61: Battery Regul.        Labels: 4F0-910-181.lbl
   Part No SW: 4F0 910 181 E    HW: 4F0 915 181 A
   Component: ENERGIEMANAGER  H12 0490 
   Revision: 00000000    Serial number: 00000000082247
   Shop #: WSC 99999 999 52802
   VCID: 2345090EE275F506A91-8076

   Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 E
   Component: von VA0  0000005618       
   Coding: 344630393135313035452056413030303030303035363138
   Shop #: WSC 00903 264 87770

5 Faults Found:
02272 - Quiescent Current Stage 1
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 180683 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.14
                    Time: 12:14:52

02273 - Quiescent Current Stage 2
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 9
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 180319 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.06
                    Time: 12:01:37

02276 - Quiescent Current Stage 5
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 9
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 180319 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.06
                    Time: 12:01:47

02256 - Quiescent Current
            001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110001
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 10
                    Reset counter: 120
                    Mileage: 180683 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.14
                    Time: 13:18:54

02277 - Quiescent Current Stage 6
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 180858 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.19
                    Time: 16:42:53

O kokia batareika stovi? Pririšta ji?

Nors šiaip bėda ir taip aiški, kaip čia sakoma - skersai išilgai 100 kartų aprašyta  :-]

Bėda pliusiniam laide po kopotu, o tiksliau jungtyje, kurioje išvestas papildomas gnybtas pliusiniam laidui.

137
Audi C6 / Re: Variklio taksejimas, purkstukas???
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 18, 19:16:15  »
Citata iš: Maleris  2015  Rugsėjo 17, 01:34:09
stovint garuoja is kaiptik desnes puses bakelio tokiais sviesiais  dumais ir kvapas nesudegusiu kuru. apsukos minimaliai sokineja 690-710 kazkur tokiam diapazone

Purkštukas :)

138
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 18, 18:53:59  »
Dalinuosi nuostabiu naujo Audi automobilio konfigūratoriumi  (o)  (h)

http://configurator.audi.com/acc/carline-acc-ltu-lit.view?msk=1

Tai kiek kainuoja tavo svojonių automobilis?  (aa)


139
Audi C6 / Re: Variklio taksejimas, purkstukas???
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 16, 21:47:50  »
Citata iš: Maleris  2015  Rugsėjo 16, 17:24:18
Na nelb istiesu... Cia viskas kas aplamai buvo 1 grupej

                Address 01: Engine       Labels: 06E-910-559-BKH.lbl
Control Module Part Number: 4F1 910 559 N    HW: 4F1 907 559
  Component and/or Version: 3.2l V6 FSI         0010
           Software Coding: 010D0003190F0120
            Work Shop Code: WSC 02325 785 00200
                      VCID: 3663C05341B2A6AE7EF-8063
3 Faults Found:

012555 - Low Pressure Fuel regulation
               P310B - 009 - Fuel Pressure Outside Specification
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 45
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 317738 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.04
                    Time: 14:16:19

             Freeze Frame:
                    RPM: 1216 /min
                    Mass Air / Rev.: 87.2 mg/str
                    Temperature: 69.0°C
                        Idle
                    Pressure: 4.9 bar
                    Speed: 62.0 km/h

004407 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
               P1137 - 007 - System too Rich - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10100010
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 7
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 317807 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.05
                    Time: 12:50:45

             Freeze Frame:
                    RPM: 672 /min
                    Mass Air / Rev.: 190.8 mg/str
                    Temperature: 93.0°C
                        Idle
                    Time: 537.6 s
                    Bin. Bits: 00000010

000769 - Cylinder 1
               P0301 - 009 - Misfire Detected - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000100
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 26
                    Mileage: 317816 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.05
                    Time: 13:35:21

             Freeze Frame:
                    RPM: 704 /min
                    Mass Air / Rev.: 147.2 mg/str
                    Temperature: 97.5°C
                        Idle
                    Time: 409.6 s
                    Speed: 0.0 km/h


Readiness: 0000 0000

Dūmais nesipila, apsukos nešokinėja?

140
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 16, 21:22:30  »
Citata iš: Bajoras  2015  Rugsėjo 16, 16:58:54
Kaip toks specas labai keista matyti labiau universaliu literaturu  teiginius :)
Purstuku resursus nurodes pats VAG, savo specializuotose programose, tiksliau rekomendacijas nuo kada reikia i juos atkreipti demesi, o ne apie privalomus keitimus kalbame. Zmones mina su jais ir daugiau, cia kiekvieno reikalas kada juos keisti.

Tau cia visas saskaitas segti? :-] :-] :-] ar uzteks vienos asmenines? :D

KIA is vis 7 metus garantija duoda o pirmus lyg 3 be ridos apribojimu, bet kalbames gal apie Audi, ar kas pas audi su garantija pasikeite nei kad buvo visa laika?

Tec doc... Ech :D dar auto data ir autogidas pamirsai ;)
O prekeiviai naudoja sia programa del universaliu tikslu, ju begale yra, taciau keista kad tu ja ivardini kaip audiniu spec programa. Tad gilinkis toliau, gal su laiku dasikasi iki tiesos.

Nuo kada audi centras remiasi deviacijomis darant isvadas apie purkstukus, juk tai bendras cilindro nuokrypis :D

Nors va is Siauliu audi centro katik turejau masinos situacija, maciau skenuotus parametrus ir zinau ka pripasakojo zmogui.. Dievazi lankos ir pievos :-] taip kad nezinau kur, ka, kaip, pas ka tu ziuri, matai, klausai.
Linkme gera eini, su laiku pats nusisypsosi savo postus paskaites, o finale savo atkaklumu tik geresni ziniu bagaza susikrausi (y) ne viskas per diena... Ne viskas... Tad kantrybes ;)

Ei, nepriimk nieko asmeniškai.
Bet atsakant reikėtų skaityt kiekvieną eilutę  ;) TecDoc officiala programa nevadinau, nors naudojantis originalia jo versija versija jame yra labai daug tų pačių manualų kaip elsawin,mb das ir pan. Oficialia programa vadinau ETOS, kuri dirba tik su dealeriniu vw/audi group chipu. Galėsiu ir iš jos įkelt maintance service, repair times ar ką tik nori, jei tik nusiteikęs ieškot skirtumų ;)

Nu ir kokioj VAG specializuotoj programoj tai nurodyta(kad į purkštukus kažkada ten reikia atkreipt dėmesį)? Būtinai pažiūrėsiu :)

Kas dėl diaviacijų, nuvažiuok kada į dealerinį servisą ir pareišk, kad esi nepatenkintas garantinio automobilio purkštukų darbu. Manau smarkiai nustebsi, kad niekas ten slegių nematuoja, kompensacijų nežiūri (nesakau, kad to daryti nereikia), tiesiog paimant iš sandėlio nauja purkštuką už kurį moka gamintojas, meistras ten pat turi padėt atgal seną, su VAS`u užfiksuota tam tikra deviacija(reikšmę įdomumo dėliai nutylėsiu ;)) Viskas, to užtenka paimt purkštukui iš sandėlio :)

Ir jei niekada nedirbęs su tecdoc, būk mielas nepainiok jo su kokiom nelaimėm iš autogido. Nors gerai pagalvojus su kuo pats atlieki diagnostiką? Su VCDS -  programa nieko oficialaus neturinčia su audi, ir ka bloga ji? :)

Ok, smarkiai nuklydom nuo temos


141
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 16, 16:27:21  »
Citata iš: Bajoras  2015  Rugsėjo 16, 14:00:50
Kokia čia literatūra naudojiesi? :-) (H-) :bedantis:

Dėl garantijų - akivaizdu kad neteko susidurti tau šia tema, todėl taip ir kalbi :) Kokia dar garantija prie 200-300k km ridos? :goodboy:

Esi keitęs audi centre kuro purkštukus? Matau kad ne - aš esu. Tad kraipai viską ir tiek. Labai apmaudu kad tokių dezinformatorių prisiklauso naujokėliai ir paskui skalambina per forumus ir FB

Kas dėl garantijų - susiduriu nuolat. O tu kiek suprantu ne. Mano turimiems automobiliams garantija 3 metai arba  rida iki 320 000km, priklauso kas sueis anksčiau.

Ar negėda esant tokiam forumo senbuviui, tiek prikalbėt į lankas?  (H-) :goodboy:

142
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 16, 16:09:41  »
Citata iš: Bajoras  2015  Rugsėjo 16, 14:56:18
Neaišku kokia čia literatūra remiesi. Tikiuosi ne AUTO-GIDAS duombaze :) O tavo nurodytas įkainis ir nėra teisingas, nežinau pagal ką tu vėl remiesi ;)


Matosi, kad tamsta esi vieną kartą buvęs su tais savo purkštukais Jutuje, ir galvoji, kad viską žinai.

Na vat būtent kaip ir rašiau, purkštukams keičiant visiems kartu tau pritaikė (nozzle set)komplekto keitimo laiką (kaip ir monėjau auksčiau) 2,2 valandos.

Tavo žiniai su moller servisu dirbu nuolat ir turiu bendrų projektų. Nekartą esu kartu stebėjęs jiems tikrinant, remontuojant CR kuro sistemas ir eilę kitų darbų. Puikiai žinau kuriuos purkštukų parametrus jie stebi. Ir puikiai žinau, kokioms deviacijoms esant galimi purkštukų keitimai pagal garantiją.
Viršuje pateiktu maintaince service, kurio remiuosiu TEC DOC katalogu, nes tik jį turiu dabar po ranka, nors juo vadovaujasi daugelis servisų visame pasaulyje, autodelių prekybų gigantai Intercars, Eoltas, Skuba ir pan.
Visi servisai aptarnavimai 100proc. atitinka oficialius gamintojo deklaruojamus intervalus. Ne vieną ir ne du kartus tikrinta.
Taip pat dirbu oficialiu vw/audi group katalogu ETOS ir keletu kitų gamintojų originaliomis serviso programomis. Na bet ne apie mane čia kalbam.

Todėl man ta tavo "skiautė" vistiek neįrodo tamstos sugalvoto purkštukų ir grandinių keitimo intervalo  ;)

143
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 16, 13:45:28  »
Citata iš: Bajoras  2015  Rugsėjo 16, 10:12:16
1. Klysti, nurodyta gamintojo, kad jo tarnavimas ~200-300k. O jei spėjo pareiti anksčiau - keitė garantiniai.
2. Tau skaudu, man ne... Grandinė tarnauja virš 500k km o iki tol reikia pakeisti 1 įtempėją už ~100 eurų, o tai bėda bėdelė...
3. Nežinai daugiau CR, na tai nežinai. Eis laikas - sužinosi daugiau. Negenda, o dėvisi - kadanors ir tai suprasi.
4. Tau 10 metų amžiaus mašina yra nauja? Jo... Gal nuo čia ir reiktų pradėti? Nauji purkštukai ~1800 eurų, su pakeitimu neperlispi 1900 euru su PVM, tad nereikia perdėti.
5. Mažai žinai apie 2.0tdi CR, kad tau gerai - nereiškia kad jie be jokių bėdų. Yra kas su V6tdi CR važinėja taipogi be jokių bėdų, kaip ir tu su 2.0tdi CR
6. Viskas yra išdėstyta skersai išilgai, o jei esi tinginys susirasti - kitų nekaltink ;) Beprotiškai daug žmonių išmokinti kaip ir ką tikrintis su kompu, bet tokių nedėkingų kaip tu tikrai labai mažai.

1. Tamsta klysti. Surask mano prisegtame maintaince service kur nurodytas purkštukų keitimo inetervalas?
Gamintojas to nenumatęs. Nei atliekant pirmą, antra, dešimta ar dvidešimtą automobilio techninį aptarnavimą.
Arba tada pagrįsk savo teiginį kokia nors oficialia (ne savo sugalvota) literatūra, kur aiškiai nurodomas tavo minėtas tarnavimo laikas.

2. Pagrįsk teiginį, kad grandinė turi tarnaut 500k km. Kur tai deklaruojama?
Normaliam pasaulyje jei paskirstymo pavara turi resursą, dedami diržinė pavara ir nurodomas kiekvieno komponento tarnavimo (šiuo atveju kilometrais) laikas.
Jei paskirstymo pavara neaptarnaujama, dedama "chain" tipo pavara ir nurodomas "Life time" keitimo intervalas, kuris reiškia, kad grandinė tarnauja visą automobilio eksploatacijos periodą.
Seniai aišku, kad šiame variklyje pradeda žvangėt vienas dešinys tempėjas, bet nereikia dalintis sapnais apie kažkokius mistinius keitimo intervalus.

3. Taip aš nežinau. Tu žinai, tai prašau pateik bent vieną pavyzdį, kurie CR purkštukai būtų labiau deficitiniai ir išsidėvetų greičiau nei šie?

4. Iš kur tu čia ištrauki tuos 10 metų? Galima pagalvot, kad ta c6 2005m niekada ir nebuvo nauja, o išriedėjo būdama 10 metų su 300k prabiegu :D
Ir dar kartą pasikratojų, kad kai kurios mašinos per 2 metus nuvažiuoja tuos 200-300K kilometrų dar būdamos GARANTINĖS.
Dėl purkštuku pakeitimo kainos. Kaip jau rašiau anksčiau, aš kalbėjau ar yra normalu nusipirkus NAUJĄ automobilį, penktą kartą keičiant alyvą servise (manau jei perki naują automobilį renkiesi ir oficialų servisą) keist purkštukus.
Taigi oficiali audi/vw servise šio purkštuko lentynos kaina yra 490 eur/vnt.
Turim 6vnt po 490eurų viso 2940eur
Vieno purkšktuko keitimui servisas deklaruoja 0,9 valandos.
Tai reiškia 6x0,9 valandos tai yra 5,4 valandos, kada serviso valandos darbo įkainis yra 32eurai, tai turim dar 170e :)
Taigi suma 3110e, na dar galimas toks variantas keičiant visą komplektą darbams gali skaičiuot simboliškai 2 valandas, kas reiškia kad betkokiu atveju 3kilo eurai garantuoti :)
Na, o jei perkami neišku kur restauruoti, montuojami velniai žino kur, tada taip, apie patikimumą čia nėra ką ir kalbėti.
5. Nėra komentarų :)
6. Niekas nieko nekaltina, mokėk diskutuot, o svarbiausia argumentuotai.

P.S Jei daugiau bus teiginių nesiremiant jokia literatūra, nuo komentarų susilaikau  ;) (y)

144
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 15, 20:26:48  »
prie ko padangos ir purkštukai?
Būtų greitai sudėvima detalė, gamintojas nurodytų keitimo intervalus arba garantinių įsipareigojimų netaikytų (Kaip daro tavo minetom padangom, stadžių kaladėlėm ir panašiai).
Kad ir kaip skaudu, reikia pripažint, kad grandinė ir purkštukai silpna šio variklio pusė, o ne išsigalvot kažkokius ale "gamintojo numatytus" resusrus.
Asmeniškai nežinau jokio kito CR variklio kuris turėtų tokius silpnus ir deficitinius purkštukus.Gal kas nors žino kokios nors kitos markes ar modelio, kurio purkštukai genda dar dažniau? :)
Nežinau ar jum čia atrodo normalu, nusipirkus naują automobilį, penktą kartą keičiant variklio alyvą servise, kartu ir pasikeist purkštukus už kokius 4000e?
Nenormalu.
Pats parke turiu 4 vw 2.0 tdi CR automobilius su 280 000 rida kurie dar yra garantiniai ir su nepriekaištingai dirbančia kuro sistema. Tad manau, gamintojas tikrai nedurnas ir puikiai žino kiek galima nuvažiuot su automobiliu per garantinį laikotarpį ir kiek kainuoja paskui tokius myštukus pačiam nemokamai keist. Todėl netikiu, kad specialiai juos tokius neilgaamžius gamina, tiesiog gaunasi taip kaip gaunasi ir visi mokosi iš savo klaidų.
Šiandien dienai, ta 200tūkst rida yra niekinė, kada to pačio vw/audi variklio pagrindinis diržo tempejas keičiamas ties 240 000 rida, todėl jei čia visi keistų myštukus prie 200tūkst tai jais tikrai MAXIMOJ turėtų prekiaut :-]

Ir niekas čia tavęs nemoralizuoja, tiesiog nėra "naudingų patarimų konspektuose" ar kitur normaliai išdėstytos temos, kaip nuo iki pačiam patikrinti šio variklio bėdas per VCDS. Nors ši tema, manau pati aktualiausia, tokio automobilio savininkui, todėl tokių postų kaip patikrint v6 purkštukus su laiku tik daugės  ;)




145
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 14, 19:38:29  »
Citata iš: Bajoras  2015  Rugsėjo 14, 13:37:52
Prieš pastebėdamas gal paieška pasinaudoti reiktų, nes išpasakota viskas skersai išilgai ir dešimtim kartų, jei ne šimtais. Užkniso karksėti tą patį, nes išsamiam pasakymui reikia laiko.
O tavo pateikti logų kanalai nėra teisingi. Be to jei tik jais remiesi - tai kūdas matymo kampas ;)

O tas ju gerumas toks, kad ju resursas yra iki 200-300k tikrų KM. Tad juos reikia keisti naujais. Štai ir visas burbulas...

Na bet paemei ir keliais zodziais pasakei ka ir kur paziuret - viskas, tai ko klause zmogus. Pries tai, po klausimu buvo tik maivymaisi, kaip cia viskas sudetinga ir turi but kazkoks genijus kad paziuret tu myztuku darba :) Paprasciausia isvis juos isimt ir nuvest ant stendo, pigu, paprasta ir nereikia nieko burt.
Taip suklaidinau su 71 kanalu, bet bent jau stengiuosiu atsakinet i uzduota klausima(pataisyk jei klystu, bet forumas tam ir skirtas). Na del matymo kampo, gal tu ir teisus, smulkmeniskai taip neziuriu i tuos mystukus, bet netikiu kad jam ant laisvu plaukioja apsukos del slegio nelaikymo.

Anyway, tas 200-300 tuks. km resusras. Tai kaip cia suprast? Tipo normalu?  :-] Gerai kad apskirtai masinos resursas nera 200 tukst km, kitu atveju kokia a6 2013-2014 metu jau reiktu mest lauk  ;)



146
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 13, 21:25:12  »
Citata iš: mindaugas1x1  2015  Rugsėjo 13, 19:36:08
Kad rodo, tai aš suprantu, bet klausimas kaip tai pažiūrėt, nes paėmus programą pirmą kartą į rankas, tai nėra paprasta susigaudyt, ypač su parametrais. Pastovėjus šilta tikrai neverčia dūmų. Man tokie klausimai kilo dėl purkštuku, nes pradėjo apsukos šokinėt tiek ant laisvų, tiek važiuojant ir ant laisvų jaučiamas drebėjimas šiek tiek.
Praskanavus rodo 3 klaidas:
005746 - Coolant Fan Control 1
               P1672 - 001 - Open or Short to Ground
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 101643 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.13
                    Time: 13:27:59

             Freeze Frame:
                    RPM: 756 /min
                    Torque: 23.4 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Duty Cycle: 9.9 %
                    Voltage: 13.98 V
                    Duty Cycle: 9.9 %
                    Duty Cycle: 9.9 %

005495 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
               P1577 - 001 - Open Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 101643 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.13
                    Time: 13:27:59

             Freeze Frame:
                    RPM: 756 /min
                    Torque: 23.4 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 13.98 V
                    Bin. Bits:        0
                    Bin. Bits:        0
                    Bin. Bits:        0

012597 - Intake Manifold Runner Control
               P3135 - 001 - Lower Stop not Reached
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 101643 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.13
                    Time: 13:33:47

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 12.08 V
                    Duty Cycle: 88.8 %
                    Duty Cycle: 20.5 %
                    Duty Cycle: 20.5 %


2 iš jų kaip ir aiškios, reikia pagalvę pasikeist, ir kita dėl sklendžių jei neklystu?  Gali tas apsukų šokinėjimas būt dėl kurios nors iš šitų klaidų?

Ne, del siu klaidu apsukos sokinet neturi, taciau check engine turi zibet visu pajegumu  :-]
O del purkstuku patikrinimo, tai cia kiek pastebejau niekas lengvai informacijos nedalina apie parametrus. Ale atvaziuok, pasidaryk diagnostika, sumokek pinigus ir tada kazka pasakys :)
Nors istikro jei atvarius betkuria audi su 2.7 ar 3.0 tdi gali iskarto sakyt, kad blogi purkstukai ir 9/10 atveju busi teisus  :-] nes labai retai kada jie geri ir buna..
Anyway padaryk 71;72;73;74;75;76 kanalu logus.

147
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 13, 16:42:46  »
Citata iš: Saulius18  2015  Rugsėjo 13, 13:25:38
Sveiki,ką šita klaida reiškia?

1 Fault Found
012597 - Intake Manifold Runner Control
               P3135 - 001 - Lower Stop not Reached
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 170163 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.09.13
                    Time: 12:55:50

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 11.63 V
                    Duty Cycle: 88.8 %
                    Duty Cycle: 20.5 %
                    Duty Cycle: 20.5 %

Readiness: 0 0 1 1 1

Na spejam kad cia 2.7 ar 3.0 tdi :)

Isiurbimo sklendes
Gali patikirink saugiklius, laidus, bet greiciausiai beda pacioj sklendej. Galima vaziuot ir pirkt lauzyne uz 100e ir tiketis, kad ilgam tai issprendei, bet paprasciau sia beda zmones tvarko neatidare kapoto programuodami  ;)

148
Audi C6 / Re: C6 kuro sąnaudos
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 13, 11:32:56  »
Citata iš: Mindosa  2015  Rugsėjo 13, 10:04:30
vazineju, ir panasius skaicius rodo :)

Tai tavo modelis turbut kazkuo isskirtinis :D Neisradinejam dviracio, seniai viskas aisku kad be 10l/100km vidurkiu su tuo 3.0 tdi niekur nenuvaziuosi. Tuo tarpu 2.0 tdi bus 20-30proc mazenses sanaudos tokiu paciu rezimu. Nevienas tukstantis kilometru nuvaziuota, tiek su vienu tiek su kitu varikliu, o jei tau ima tiek pat sie varikliai, tai tau neitiketinai pasiseke  :-] :)

149
Audi C6 / Re: C6 kuro sąnaudos
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 12, 23:02:02  »
Citata iš: Mindosa  2015  Rugsėjo 12, 22:23:11
tai nafik tas 2.0 tdi kai 3litris nedaug daugiau ima :think:

pavaziuok su 3.0 tokiom paciom salygom, 8km/h vidutiniu ir atsakysi i savo klausima :)

150
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 b7 3.0 TDI 150kw netraukia kaip turetu
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 11, 20:06:37  »
Kazkaip jus cia keistai tuos savo "reikalus" matuojates"  :-] (n)

Jei tas tavo pirkejas netik buria atsidares kompa tai pasidarot acceleration test http://www.ross-tech.com/vcds/tour/acceleration.html

Ir bus viskas aisku, pas ka ilgesnis ir ar ta tavo 3.0 tdi traukia ar ne :)

Puslapiai: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 12