Kai isijungia serviso rezimas ismeta sita klaida:
                Address 02: Auto Trans       Labels: 01V-927-156.lbl
Control Module Part Number: 4D0 927 156 CH
  Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419
           Software Coding: 00000
            Work Shop Code: WSC 00000 
                      VCID: 71E2D79A57F30C94
1 Fault Found

18265 - Load Signal: Error Message from ECU
        P1857 - 35-00 -  -

tas tai teisybe,as paziurejau tik ar jos gyvos.

siandien suziurejau dirzus, viskas gerai niekas nepersoke. rytoj nukopijuosiu 004 ir 000 grupiu parodymus.tie duomenys kur parasiau anksciau ne po pedalo paspaudimo,o dirbant auto ant laisvu,variklis pasildytas iki darbines temp. kuriasi auto prie 0 laipsniu neblogai,bet galetu but ir geriau,o kai -20 tai starteriu sukt reikia kelias minutes (pakaitinimo zvakes geros, i jas srove ateina).dar karta pasikartosiu kad dumija melsvu dumu

dar pastebejau: MAF ribos yra 160-290mg/H, o pas mane 290 mg/H ir EGR ribos 40-75%, o pas mane sokineja nuo 38 iki 95.5%

jo atsidarau grafika,o pagal koki koda varikli rinkt?apacioj desinem kampe kur duoda pasirinkt is eiles variklio tipu ir kubaturu?

Bajoras megstantis pastumt    Jo sitas tai teisybe, rytoj bandysiu susistatyt velena,velenelius ir siurbli ant mietkiu ir ziuret ar dirzas nepersoko man. Jei ne tai kazin ar negali siurblys grybaut,tiksliau jo elektrine dalis.

bet ar normalu kad grafikas sokineja?

bet kaip gali but degimas pievose jei niekas prie jo nekiso nagu.viskas buvo gerai, is pradziu taip darydavosi kartais, o dabar visa laika.

Kaip suprantu tau paciam kazkas panasaus buvo.kokia problema radai turbinoj? as dabar laukiu diagnostiks irangos ir banysiu ziuret ka parodys. problema panasi i tai ka tu rasei.

Sveiki.Gal kas tiksliai zino kur tiksliai randasi MAP sensorius pas audi a8 2.5 tdi 110kw ? kas per daviklis stovi slangoje tarp interkulerio ir isiurbimo kolektoriaus? ir kokiais pozymiais pasireiskia to daviklio neveikimas?

OSM keiciau nes draugui buvo kazkas panasaus tai pekeite oro srauto matuokle ir viskas susitvarke.nu vienu zodziu be diagnostikos bandau speliot kame reikalas.neisivaizduoju ka dar galima patikrint ir kas gali but?diagnostika gali padaryt man mieste kuris yra uz 150 km.tiek as tikrai nenuvaziuosiu.

sveiki.masina a8 2.35 tdi 110 kw perpucia turbina mazdaug nuo 1800 apsuku ir isijungia servizo rezimas (pradeda musineti begius su smugiais). Pakeiciau nauja srauto matuokle,turbinos slanga,nes buvo itrukus bet niekas nepasikeite.turbinos voztuvas nepastriges. pastebejau,kad numovus nuo EGR voztuvo vakumine slangute nevisa laika joje buna vakumas (traukia,o kartais ne).kai netraukia vakuumo pradeda svilpti nestipriai turbina.Vienu zodziu kai stovi masina ant laisvu girdisi kai kas mazdaug 10 sek susvilpia turbina,tas pats darosi ir sukelus apsukas (girdisi kai tarpais sustipreja turbinos svilpimas).prie didesniu apsuku jauciasi kad turbina pucia per daug, sukelus apsukas iki 2500 ir atleidus gaza pradeda ,"ciaudeti" ir pasigirsta slykstokas garsas.dumija melynais dumais kai pagazuoju.iki nebuvo situ nesamoniu masina nedumijo,taruke gerai. diagnostika padaryti neturiu galimybiu niekaip,nes esu ne lietuvoj, o cia pasaulio uzkampys. ka galima dar paciam patikrinti? is pradziu sitas reikalas uzeidavo kartais,o dabar visa laika.

pagerintoju niekas nepyle nes auto pirkta is brolio.vikietijoje kas daryta yra visi popieriai,deze deta nauja pries 55000 km,ir jauciu kad tepalas gaugiau nekeistas