1na kart bandes pas mane 103kW. Man raudonas uzsidege tai dar kazkas 190km pralekiau iki sauso, kiek pamenu.

Keitei nauja ar radai senu kuom pakeist?

O kodėl benzinas gazuojant nedūsta?

O vaziuojant irgi gerai traukia, variklis tolygiai rishliai dirba?
Ant benzo gali ir krabas praleidineti is saves benzo daugiau todel ant didesniu apsuku uztenka benzino.

Batarkei irgi gali but amen.

Andre gerai pastebejo, gali but, kad bus tip top arba gal net nepatilps. Atimti prideti neuŽtenka. Nes nuo J skiriasi ir ET.

N

aha, nu supratau dabar, žodžiu galima pavadinti kad "pusašis per trumpas gaunasi", o kaip variantas jį dėt kartu nuo s4?
na kas nors tikrai žinos. beje pas du su pute tdi kartais ne tripdai vidinės?

''Tripdai'' triju rutuliu? Ne normalios 6rutuliuku graanatos ant 6iu varztu.
As kai stoikes nuo automato dejau, tai nebandziau kazkaip nebuvo minties, kad bus stupicos isnesimas kitas. Keiciau stoikes su suportais kartu, nes HP2 suportu kitaip ten nelabai pribursi o adapteriu tikrai gamintis nesinorejo, juolab, kad ne kazka ir pribursi. O poto buvo galvosukis is kur tas traskesys atsirado. Bet pravaziavau gal 15-20tkm ar daugiau ir visgi gryzau prie stoko, vairas tapo lengvesnis. Plius ziauriai tampydavo vaira jei duodi prakasais. Ir AVUSai ET35 po 2-3cm buvo islinde is po arku prieky tai atrode kazkur dar foto turiu.

Taigi stupicu isnesimas skiriasi kazkas 10-20mm ir granatos nebesisuka savo centrais, man ant TDi traskejo, tai kazkaip nesinori knistis tik pabandymui.

Na man ant laisvu irgi kažkas tarp 1.5-2.

Taigi pagal lipduka gali pabandyt susirast kokia apdaila buvo užsakyta. Šiaip tiketina, kad galejo ir tokia būt. O kas skydely? Tipo, kad pilnas? Kiek tepalo slėgio rodo man iki 4.5bar su 5W40 prie 90C

O kasnors pastebėjote, kad pas kaikuriuos naujesnių automobilių, nuo kokių 2005 metų, nebėra gale atšvaitų, nei galiniuose žibintuose, nei ant buferio 
O gal jie jau tokie nebepastebimi tamsoje 

yra yra, pagal direktyvas privaloma ir ne viena gamykla negali išleisti ant kelio be galiniu atšvaitu abiejose pusėse, o krovininiu ir ant šono oranžiniai turi but kartu ar atskirai su gabaritinem oranžinėm lemputem. Dauguma perkele ant buferio, o kiti galinese lempose liko tik nebepastebimi taip, nes dažniausiai gabaritai per atšvaita šviečia tai ir atrodo jog nera.
O del LED atskira kalba, jiem turi buti atitinkamo žymejimo ir atitinkamo lešiuko pagalba išsklaidoma šviesa, nes LEDai šviečia siauru ruožu idejus i standartini lizda todėl ir kabinasi, nes neapšviečia numerio. Taip pat ir priekyje gabaritines LED lemputes šviečia iš priekio, o kampu vos matosi, kai paprasta lempute apšviečia visa reflektoriu.

O tu mates kada c3 turbo quattro su 4iom skylem? Orginaliai tikrai to nebuvo, net ir tik turbo su 5kiom.
Tai jo del to tinkamumo ir vaizdo tik skonio reikalas kažkaip max ka gali prisukt tai R17 mano akimis, nes didesni irgi jau karieta iš jos daro. Ir orginalai tikrai perdaug giliai arkose tupi.
 

Ai apie ta skersine pamiršau, bet kai mano Quattra tai negresia tas.
ET yra išnešimas nuo centro, o centras automatiškai priklauso nuo ratlankio pločio. Kaip pvz jei ratlankis 6coliu tai 15cm kurio centras gaunasi 7.5cm ir kai ET yra 45 ratlankis nuo stebules tvirtinimo pasislenka per 45 tai nuo stebules tvirtinimo ratlankis išsikiša tik per 3cm, kai tuo tarpu 8coliu gražinti i ta pačia vieta reikia ET 70.
Tai ET 24 ratlanki išneša laukan 46mm nuo standarto.