Na seip jeijgu tu ja pirksi kaune ir netaip skubu tai 24 busiu jau kaune uz koki alaus buteli privaziuociau pamatuociau ten gal 10 min ir paziuresim turiu toki puse velnio isukama matuokli gana tiksliai ir gerai matuoja.Pirkausi sau kai savo dohc kapitaliny dariausi.

Na kas taiso ir gerai zino galinio tilto sandara manau kazka patars.Asmeniskai galvoju gal tiesiog granata padilus ar koks granatos ziedas trukes?Juk manrodos galines granatos gali simta metu suktis jos vargei kada ar isnyra nes nesisukioja.Tik laisvumas atsiranda didelis.Spaudimo gaila nepasiziurejau koki laiko karsta prie 2000rpm nes pagal manuala ne maziau kaip 2 bar turi buti.Na gal dar kas kokiu patarimu ar pasebejimu apziurint toki auto?

Sweiki.Ketinu isigyti quattro audine.Kadangi tai pirma mano quattro nelabai zinau kaip ka tikrinti ir i ka atkreipti demesi.Nusiziurejau viena varijanta audi 90 quattro.kiek perziurejau visa foruma ir radau tokios info tai stai ka tikrinau ir kas sukele itarima.Pirmiausia galinis tiltas blokuojasi gerai paspaudi diff po keletos sekundziu riedejimo uzsidega zalia lempute ir skydelyje uzsidega kad atjungta abs sistema.didejant greiciui atsiblokuoja abs taipat stabdant suweikia.visi begiai jungiasi lengwai ir be jokiu dzerzgejimu.sankaba lyg ir neweda.variklio kompresija keturiuos cilindruos 12 vienam 11 2.3 dohc ar dar normali ji siam variklui?spaudimas tepalo ant laiswu karsto tik 1bar ar normalu?daugiausia  abejoniu kelia lengvas takstelejimas pradedant vaziuot is vietos.garsas sklinda lyd is vairuotojo galinio rato.raunant is vietos dugnais nuo antros pavaros jokiu taksejimu ar dungsejimu nera.priedo gana stipriai buvo gavusi i galini vairuotojo sparna ties ratu ko pasekoje manau ir atsirado takstelejimas  nors sawininkas nesako nuo kada.Taigi busiu labai dekingas uz pastebejimus, patarimus ir aplamai uz nuomone apie si auto.

gink dieve nekeisk vakuminio orginalo i kinietiskus varikliukus.Nesamone ten o ne centrinis.Patikek isbandes jau keliose masinose.

na saviskes b3 kai vakuminy centrini orginalu persidejinejau is donoro tai paciam siurbliuky maciau yra reles ir kontaktai kuriuos sulitus nustoja dirbti siurbliukas.Jeijgu netingi atsidaryk siusblio apacia ir pamatysi kas ten kaip.Seip daznai jie pradeda veikti pastoviai kai pasidaro nesandari sistema.

kagi Andrej respekt tau viskas tvarkoje dabar.tik dabar matau kad reiks gal vaziuoti misiny reguliuotis mes vidutines graziai vaziuojant rodo 12-13 ltr po vasaros variklio perrinkimo iswis vos vazevo nes misinys nesweikai riebus buwo.kagi dar karta dekui Andrej is tema jau isspresta galima rakint.

to befree galiu tik pasakyti kad ismok skaityti jeijgu dar neismokai tada suprasi kas rasoma nes is dangaus nukrites.o toto ar tokio gedimo netaises ar taip giliai i ecu problemas nelendi?kas dar zinot kodel ke-motronic ecu siuncia klaidingas kuro sanaudas i bc?nezinantys nerasinekit arba bent  postus paskaitykit  ;

Na nenoriu as dabar gincytis.Swentes gi arteja negrazu.Momentines atnaujinamos kas 30m.Uzgesinus ir vel uzkurus masina rodomos paskutines buvusios sanaudos momentines kol neprtadedi vaziuoti ir po 30 m jos atnaujinamos.Jeijgu netiki nusimk klema kad nusinulintu BC uzkurk masina ir nevaziuok galesi gazuoti i valias visvien rodys nuli kol nepradesi vaziuoti. Va dar sita pasiskatyti ar su google verteju pasiversti gali. ?!?
Beje sitai galioja senesnio tipo bc kur ejo beskese simtese ir t.t



beje vis dar laukiam patarimo is elektriku del BC bedu.

O sita beda jau ne jungtuku junginejimas.Ten tik pakoreguoti galima.O jeijgu virs 50 momentines parodo cia jau kazkas netvarkoi.Pats susiduriau su sia problema.Paziurek kitoj temoj as jau uzklauses kolkas niekas nieko neatsako.Nors jungta pagal shemas ir viskas 100 kartu tikrinta.Cia tos korekcijos jau tikrai nepades.Vienam padejo tai jog sanaudos buvo ne ant to laido pajungtos o pas mane viskas lyg ir twarkoi bet rodo nesamones.Jeijgu ka issiaiskinsiu pranesiu.

parasyta ant korpuso pirmas arba + arba - koregura daro
antras 5% trecias 10%.Taigi jeijgu pastatysi ant + tai padidins 5 10 jeijgu abu kartu 15%.Jeijgu pastatysi pirma ant - tada analogiskai 5, 10, 15 %

Na nereikia imti is kiosko lentynos gulejusi metus laiko uzdulkejusi visu pirma o antra matyti pavargai bepusdamas per "italiska"  tai kinietiskas atrodo maziau pralaidesnis kas galiu pasakyti visiska nesamone.Tai pagal tave iseitu kadangi mazesnis vandems stautas eina per kinietiska peciuka tai vaziuojant ji ka atsaldys?Nu nezinau pernai prie -28 masinoj pirtis buvo.Per italiska gali dar lengviau pasak taves praeiti oras nes maziau vertimu yra.O seip cia tik marketingas kad tipo italiskas daug geresnis.Kaina nebent geresne daugiau niekas.Orginalios dalys bus vokieciu o ne italu ar dar kokio velnio cia juk Audi.

Ten parasyta kad 3 fyske nesijungia lieka laisva.Pajungta tikrai gerai nes jau simta kartu ardyta tikrinta ir tverta.Visuose forumuose nurodoma tokia pat jungimo schema.Bandziau ir skydelius keisti tas pats.O del configuracijos yta tik 1 sesiu padeciu stumdomas jungiklis 3 padetis autocheko kalbos keitimui benzininiam ir 3 padetys dyzeliniam.Ir dar yra 3 jungtukai vidutiniu kuro sanaudu skaiciavimams koreguoti nuo +15% iki -15 apie kokius dar jungtukus sneki neissivaizduoju.Kogero lieka vienintelis sprendimas blogas BC.Tik neturiu dabar galimybes kita ideti bent paziureti ar kas pasikeis.

Na as irgi dejausi kinietiskas lempas su lesiais ir kinietiskus HID firmos xeonus tik kaitra protinga pasirinkau kad sviestu o ne neonine laema butu 4300k balastai paprasti stori taciau absoliuciai jokio fonavimo klausant muzika ar radija.Jokiu trugdziu ar panasiai o ir efektas tikrai dauuuug geresnis apsvietimas kelio negu su paprastom lemputem.Kaip paprastose lenpose xenonai sviecia nezinau nes ranka nekilo deti.