daug

priklausomai nuo to , kiek arkliu like tavo mašinoj, apie litrą - pusantro žiema.

c6 juk pakaba kaip ir passat nuo 2006, šake viena apačioj, viršuj tik amortikas, be rankyčių.

trauka sumažės

liks tevukai prie suskilusios geldos , man rodos focus taip dažnai negenda, nebent dar remontuotas nebuvo.

jei už remonta 400lt , labai dideli pinigai tai audi išvis pirkt netinka, nebent perehoda patikima ir pigiu detaliu, o  aš susidariau nuomone kad golf 2 ideali pagal pageidavima ir pinigu liks , o tai pas mus taip- noriu pigai ir gerai, bet nusiperka b5 passat 2,5 automata po to ajajai kiek soliaros ,kokie šarnyrai brangūs. p.s. nieko blogo prieš b5 , tik aš prie c4 eksplotacijos priprates, man liudna pažet kaip kiša i aliumine pakabą babkes, nekalbu apie tuos kur pravažiuja 1000-10 000 per metus ,o normaliai važiuoja.

tai  nieks neturit uzlenktos 6pav dezes uz metalo kaina ?

vo dar vienas 1,9 minusas, kad ju daug ir pigiai ir su klima nera

labas , kaip su sinchronizatoriais? a 100 2.5 tdi 85 kv 93m 5pav 3-4 pavaros sinhronizatorius.

laiptuojasi del blogos geometrijos, del prastu amortizatoriu{ ypac galinej pakaboj} ,, nu dar del savotisko protektoriaus, kaip sakiau michelin nelabai linke laiptuotis del konstrukcijos, tai lieka pirmi variantai.

geras klausimas, pas mane 5050 irgi nenusistato

1.9 itempejas yra tik retciau remontuojamas ašelė apie 140, ivores 2vnt po 20 lt, itempimo galas ,nepamenu
, apie 80lt, itempejo rolikas 37lt viso  apie 300lt , biški pigiau nei a6, neskaitant darbo Oo)