Man atrodo pagal istatymus per 7d. preke galima grazinti, jei persigalvojai, kad tau ji netinka ar jos tau nereikia. Zinoma jei neapgadinai, nenaudojai (pvz. padangu) ir pan.

tipa iseina, kad golfai brangus, nes detales ir remontai pigus. kazkaip visai nesusirisa cia. gal golfus labiau is daliu susirinkti apsimoka?

Dauguma zmoniu nori automobilio su pigia eksplotacija, tokie ir yra golfai (kaip pateikei pvz), taigi jie turi paklausa, o kai yra paklausa yra ir kaina, o 1994-2002m. A8 situacija visiskai priesinga

Linkiu, Andriau, pagaut vagis, o ka pagavus daryt jau pats zinosi 

Mechanas S8 pigesnis nei automatas?

visada su mechanine deze pigiau kainuoja, R8 mechanika irgi pigesne

abejoju, ar cia problema su deze, greiciausiai kazkas su varikliu ar prie jo netvarkoje, to pasekoje deze meta avarini.

Identiskai buvo man, kai parejo deze, tik KAT nedege

pas mane trubut vienos is pigesniu TRW kaladeles ir jokio cypimo

niekada neteko keisti, tiesiog isivaizdavau, kad tai vyksta atsukus kazkoki varzta po paciu stiprintuvu, nes realiai tas skystis nera tik tame bakelyje, bet jo nemazai ir visoje sistemoje turi buti... 

o isleidimo varzto ieskoti nuemus variklio apsauga kazkur vairo stipritntuvo apacioje?

pas woodoooo, kaip surpantu A8, tai iki 100km/h ~7 s, o maziau sekundziu iki 100, dar nereiskia, kad bus priekyje

Na aisku, svarbu skaiciai tie

Kazkada su S4 2.2T 270 AG stojau pries ~05m. BMW 330D su chipu ~250AG nuo 50 km/h iki 240km/h visa laika bmw buvo korpusu priekyje...

visu pirma darai VAG-COM diagnostika

Manau pasidomejus ir paieskojus galima rast toki varianta, kad pajungta papildoma navi rodytu ir valdytusi per originalia navi uz gerokai pigiau nei ir 2000 Lt